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12顆超聲波雷達方案占比不斷提升 超聲波雷達需求量穩(wěn)步增長

佐思汽車研究 ? 來源:佐思汽車研究 ? 作者:佐思汽車研究 ? 2021-06-30 15:57 ? 次閱讀
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佐思汽研發(fā)布《2021年中國車用超聲波雷達&主機廠泊車路線研究報告》,對中國乘用車超聲波雷達市場特征、供應商、發(fā)展趨勢以及主機廠自動泊車發(fā)展路線等進行梳理總結。目前該市場主要呈現以下特點:

①12顆超聲波雷達方案占比不斷提升;

②記憶泊車與自主代客泊車對傳感器的融合提出更高要求;

③生命探測、手勢控制等座艙應用有望成為超聲波雷達新的增長點。

2025年中國車用超聲波雷達安裝量將達到約1.5億顆

2020年,中國乘用車超聲波雷達安裝量達8619.9萬顆(前裝市場),同比增長5.2%,主要應用于倒車輔助、泊車輔助等場景。隨著泊車功能的升級和裝配率的提升,超聲波雷達需求量正在穩(wěn)步增長,預計2025年接近1.5億顆。 2019-2025年中國乘用車超聲波雷達安裝量預測(萬顆)

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數據來源:佐思汽研《2021年中國車用超聲波雷達&主機廠泊車路線發(fā)展研究報告》

12顆超聲波雷達方案占比不斷提升

從單車超聲波雷達配置方案來看,2019-2020年,4顆超聲波雷達方案占據大部分市場,主要實現倒車輔助功能。隨著自動泊車商業(yè)化推廣,12顆超聲波雷達方案占比正在快速攀升,有望成為未來智能汽車的主流。

2019-2025年不同單車超聲波雷達配置方案占比

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數據來源:佐思汽研

當前主機廠推出的自動泊車APA方案基本采用12顆超聲波雷達。其中寶馬、別克等以純超聲波雷達方案為主,部分主機廠則開始采用超聲波+環(huán)視攝像頭融合方案提高車輛自動泊車系統(tǒng)的泊入/泊出成功率,主要集中在自主品牌如蔚來、小鵬、長安、吉利等。 中國部分汽車品牌自動泊車APA方案及代表車型(更多詳情請參見報告)

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數據來源:佐思汽研《2021年中國車用超聲波雷達&主機廠泊車路線研究報告》

HPP、AVP等泊車功能將對超聲波、攝像頭、毫米波雷達等傳感器的融合提出更高要求

當前L2和L2+級別自動泊車融合方案多采用超聲波+視覺融合,L3級記憶泊車(HPP)和L4級自主代客泊車(AVP)會實現更多傳感器的融合,比如引入前視攝像頭、毫米波雷達或激光雷達。 部分主機廠記憶泊車&自主代客泊車發(fā)展進程

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數據來源:佐思汽研

從記憶泊車HPP來看,目前多家主機廠的量產計劃集中在2021-2022年,普遍的做法是在APA傳感器的基礎上加入更多傳感器,如前視攝像頭、毫米波角雷達、高精度定位等,這對傳感器融合提出了更高的要求。 2021年4月,威馬W6上市,其搭載的HAVP無人自主泊車系統(tǒng)即記憶泊車。用戶可通過手機一鍵式完成無人干預情況下的自動駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索和自主泊入/泊出等功能。威馬W6記憶泊車可支持的最遠距離達到100米,可實現5條線路的記憶學習。 威馬W6的記憶泊車功能融合到了自動駕駛計算平臺,傳感器融合了超聲波雷達+環(huán)視攝像頭+前視攝像頭+角雷達。配置方案:77GHz毫米波雷達*5、環(huán)視攝像頭*4、前視攝像頭*2、超聲波雷達*12、百度Apollo自動駕駛計算平臺(ACU)“五仁”。威馬W6 HAVP無人自主泊車系統(tǒng)

2021年6月,小鵬汽車在對小鵬P7的OTA升級(Xmart OS 2.6.0)中,上線了停車場記憶泊車功能。該功能不依賴于停車場端的改造,最遠距離可達1000米,最多支持100個停車場的路線記憶(每個停車場一條路線)。 小鵬P7的記憶泊車融合了超聲波雷達+環(huán)視+前視+角雷達,配置方案:超聲波雷達*12、環(huán)視攝像頭*4、前視攝像頭*1、角雷達*4、厘米級高精度定位,其角雷達采用的是大陸的SRR520點云雷達。 小鵬P7 VPA停車場記憶泊車

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從自主代客泊車AVP來看,目前多家主機廠正在積極布局,但主要處于Demo階段。 2021年11月開啟交付的長城WEY摩卡,其AVP采用車端方案,傳感器融合了超聲波傳感器、環(huán)視攝像頭、前視攝像頭及高精度地圖,主要應用在商超等區(qū)域的泊車場景。 2021年底將量產的北汽極狐阿爾法S Hi版亦采用純車端方案實現AVP,傳感器融合了激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、ADS 攝像頭和環(huán)視攝像頭。 北汽極狐 阿爾法S Hi版自主代客泊車

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生命探測、手勢控制等座艙應用有望成為超聲波雷達新的增長點

隨著智能座艙的發(fā)展,超聲波雷達有可能在生命探測、手勢控制等功能上實現新的應用。 例如奧迪威推出的ROA后排乘員警報系統(tǒng),可通過超聲波來檢測移動物體。當判斷后座有移動物體時向車主發(fā)送警報。當后排乘員熟睡時,也可通過超聲波的多普勒效應檢測到由于呼吸而引起的輕微移動。 奧迪威ROA后排乘員警報系統(tǒng)

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深圳市廣懋創(chuàng)新科技有限公司以超聲波信號為載體進行手勢識別,應用于智能家居、智能穿戴、智能座艙等場景。 深圳廣懋手勢識別用超聲波模塊

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文章出處:【微信公眾號:佐思汽車研究】

責任編輯:gt

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原文標題:2025年中國車用超聲波雷達安裝量將達1.5億顆

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