近日，據(jù)外媒TheElec消息，全球芯片短缺的問題有望逐漸解決。 同時，IHS Markit發(fā)布預(yù)告，從去年底開始的汽車芯片短缺將從今年第3季度開始略有緩和，2022年第1季度全面恢復(fù)正常。

由于芯片供不應(yīng)求，全球多家汽車廠商上半年曾暫停汽車生產(chǎn)。IHS Markit表示，這一趨勢將在第三季度繼續(xù)，不過情況不會像第1季度和第2季度那么嚴重。這一方面是由于汽車廠商出于應(yīng)對芯片短缺的考慮，靈活制定了生產(chǎn)計劃；另一方面上半年由于停電、自然災(zāi)害等原因停產(chǎn)的半導(dǎo)體廠商也將在下半年恢復(fù)生產(chǎn)，從而緩解芯片短缺。

據(jù)報道，瑞薩預(yù)計7月份工廠的出貨量將恢復(fù)正常水平。恩智浦因暴雪嚴寒而關(guān)閉的工廠已在4月份重新開始生產(chǎn)。此前，而臺灣地區(qū)的晶圓廠也隨著6月份降雨恢復(fù)正常水平，生產(chǎn)已趨于正常。

上汽集團董事長陳虹曾對于“芯片短缺”問題表示，預(yù)計到 7 月下旬缺芯問題會得到緩解，今年第三、四季度基本上會恢復(fù)正常。此前 DigiTimes 曾報道過，有來自供應(yīng)鏈的消息稱，臺積電將會優(yōu)先供應(yīng)汽車芯片以及蘋果公司的訂單。

此外，還有來自半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的知情人士透露，臺積電將在今年第三季解決大部分車用芯片供應(yīng)不足問題，汽車市場的缺芯情況將在 2021 年下半年緩解。

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