- 第七賽季世界電動方程式錦標賽收官，遠景維珍車隊收獲車隊年度積分榜第五，離季軍僅1分之差

- Robin Frijns獲車手年度積分榜第五，距登上領(lǐng)獎臺僅差2分

- 最后一回合中，遠景維珍車隊仍然保留爭冠希望

第七賽季世界電動方程式錦標賽柏林雙回合收官賽于北京時間8月15日落下帷幕。決賽場上各車隊角逐激烈，形勢風云變幻，遠景維珍車隊憑借一整個賽季的精彩表現(xiàn)和穩(wěn)定發(fā)揮，收獲年度車隊積分榜第五，距季軍僅1分之差，是排名前五車隊中唯一一支獨立車隊。

雖然柏林站兩回合兩位車手的表現(xiàn)都略顯掙扎，未能沖入積分區(qū)，但直到方格旗揮動前，他們始終未曾放棄，全力沖刺。最終，Robin Frijns位列車手年度積分榜第五位，離登上領(lǐng)獎臺僅差2分，本賽季他共獲得兩個亞軍和一個超級桿位，是25位車手中唯一一位完賽率100%的車手，以穩(wěn)定和睿智的表現(xiàn)為車隊貢獻了89分。Nick Cassidy以76分位列車手年度積分榜第十五位，作為新秀，他的表現(xiàn)有目共睹，以兩個亞軍和兩個超級桿位完成個人首個電動方程式賽季，未來可期。

第七賽季世界電動方程式錦標賽收官，遠景維珍車隊收獲車隊年度積分榜第五，離季軍僅1分之差

Robin Frijns以車手積分榜第二的成績來到周六的第十四回合比賽，但因排位賽的失誤，他以末排發(fā)車位進入正賽，開啟了艱難的突圍。正賽中Frijns一心向前追趕，在避免卷入碰撞的同時嘗試進入積分區(qū)。最終排名提升了8位，來到第十五，抱憾完賽。其隊友Cassidy則以第十四名無緣積分區(qū)。第十四回合正賽過后，遠景維珍車隊雖然未取得積分，但仍以距榜首6分之差排名第三，保住了爭奪年度總冠軍的機會。Robin Frijns同樣也留在車手爭冠集團中，僅以6分差距落后頭名。

遠景維珍車隊車手Robin Frijns獲車手年度積分榜第五，距登上領(lǐng)獎臺僅差2分

周日第十五回合排位賽，兩臺賽車再次帶著相對靠后的發(fā)車位進入到正賽中，此時車隊只能放手一搏。最后一回合正賽，場上狀況頻出，極富戲劇性。燈滅起跑時，捷豹車隊的Mitch Evans沒能順利發(fā)車，導致后排的Edoardo Mortara追尾，爭冠集團的兩員大將就此退賽。比賽恢復后不久，另一位爭冠車手Jake Dennis也因為賽道事故退賽。場上混亂的局勢似乎給Robin Frijns不太順利的周末帶來了轉(zhuǎn)機。剩余的比賽中，他盡可能地確保賽車能安全留在賽道上，同時用盡一切機會向積分區(qū)發(fā)起沖擊。但比賽時間終究是有限的，最終Frijns的排名停留在了第十二名，飲恨退出冠軍爭奪。其隊友Nick Cassidy以第十七結(jié)束了比賽。

柏林收官賽最后一回合中，遠景維珍車隊仍然保留爭冠希望

賽后采訪中Robin Frijns難掩失落：“本周末車隊一直很難找到正確的方向，這對于每個人來說都很痛苦，因為所有人都非常努力。在來到柏林前，車隊還是處于積分榜領(lǐng)先的位置，但是在練習賽和排位賽中，我們始終無法找到正確的節(jié)奏。無論如何，本賽季遠景維珍車隊始終保持著穩(wěn)定的發(fā)揮和競爭力。狀態(tài)有起伏，比賽有輸贏，下賽季我們一定會強勢歸來！”

Nick Cassidy則在采訪中說道：“本周末的比賽讓我有些沮喪，我本可以表現(xiàn)地更好。這個賽季遠景維珍的賽車一直都很有競爭力，我為這個團隊的每個人感到驕傲！”

在回顧本周末和整個賽季的表現(xiàn)時，遠景維珍車隊董事總經(jīng)理兼CTO Sylvain Filippi說道：“對車隊來說這是一個艱難的周末，我們在這條賽道上始終很難找到節(jié)奏，最終顆粒未收。兩回合激烈的比賽之后，積分榜格局產(chǎn)生了巨大的變化，遠景維珍車隊未能將領(lǐng)先保持到最后，但這個結(jié)果并不能抹掉車隊今年所付出的巨大努力。本賽季是電動方程式歷史上最難預測的一個賽季，就像坐了一場過山車。車隊一直在不斷學習和進步，我們擁有出色的團隊和有競爭力的賽車，我對此感到驕傲。車隊非常期待第八賽季的到來，屆時一定會獻上更多精彩的比賽！“

遠景科技集團副總裁兼遠景維珍車隊主席Franz Jung在賽后給了車隊極大的鼓勵和肯定：“我想向遠景維珍車隊的每個人表示感謝，感謝他們在本賽季持續(xù)的努力付出，貢獻了車隊歷史上最精彩的一個賽季。雖以毫厘之差位列第五，但我們作為前五中唯一一支獨立車隊，能以如此強大的姿態(tài)完成本賽季所有的比賽，并在最后一回合比賽前始終保留爭奪年度雙冠的希望，這本身就是一項偉大的成就！“

國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽第七賽季柏林站第十四回合：

1. Lucas Di Grassi， Audi Sport ABT Schaeffler， 38圈（25分）

2. Edoardo Mortara， ROKiT Venturi Racing， +0.141s（18分）

3. Mitch Evans， Jaguar Racing， +5.499s（15分）

4. Norman Nato， ROKiT Venturi Racing， +5.589s（12分）

5. Jake Dennis， BMW I Andretti Motorsport， +5.830s（10分）

6. Jean-éric Vergne， DS Techeetah， +6.411s（12分//桿位//排位賽最快圈）

7. António Félix Da Costa， DS Techeetah， +6.777s（6分）

8. Maximilian Guenther， BMW Andretti Motorsport， +7.562s（4分）

9. René Rast， Audi Sport ABT Schaeffler， +7.798s（3分//最快單圈）

10. André Lotterer， TAG Heuer Porsche Formula E Team， +14.124s（1分）

14. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， +16.917s

15. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， +21.278s

國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽第七賽季柏林站第十五回合：

1. Norman Nato， ROKiT Venturi Racing， 36圈（25分）

2. Oliver Rowland， Nissan E.Dams， +2.270s（18分）

3. Stoffel Vandoorne， Mercedes-EQ Formula E Team， +2.837s（19分//桿位）

4. André Lotterer， TAG Heuer Porsche Formula E Team， +7.105s（12分）

5. Alexander Sims， Mahindra Racing， +8.453s（10分）

6. Pascal Wehrlein， TAG Heuer Porsche Formula E Team， +8.847s（8分）

7. Sam Bird， Jaguar Racing， +10.473s（6分）

8. Nyck De Vries， Mercedes-EQ Formula E Team， +11.108s（4分）

9. René Rast， Audi Sport ABT Schaeffler， +12.189s（3分//最快單圈）

10. Tom Blomqvist， NIO 333 FE Team， +12.679s（1分）

12. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， +13.748s

17. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， +16.306s

車手年度總排名

1. Nyck De Vries， Mercedes-EQ Formula E Team， 99分

2. Edoardo Mortara， ROKiT Venturi Racing， 92分

3. Jake Dennis， BMW I Andretti Motorsport， 91分

4. Mitch Evans， Jaguar Racing， 90分

5. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， 89分

6. Sam Bird， Jaguar Racing， 87分

7. Lucas Di Grassi， Audi Sport ABT Schaeffler， 87分

8. António Félix Da Costa， DS Techeetah， 86分

9. Stoffel Vandoorne， Mercedes-EQ Formula E Team， 82分

10. Jean-éric Vergne， DS Techeetah， 80分

15. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， 76分

車隊年度總排名

1. Mercedes-EQ Formula E Team， 181分

2. Jaguar Racing， 177分

3. DS Techeetah， 166分

4. Audi Sport ABT Schaeffler， 165分

5. Envision Virgin Racing， 165分

6. BMW | Andretti Motorsport， 157分

7. ROKiT Venturi Racing， 146分

8. TAG Heuer Porsche Formula E Team， 137分

9. Mahindra Racing， 132分

10. Nissan E.Dams， 97分