沒有坐過飛機(jī)的我看了《中國機(jī)長》之后，第一次意識到天氣惡劣對飛機(jī)的影響如此之大，突然腦中迸發(fā)出一個想法，如果下雨了正常飛行的飛機(jī)引擎要是進(jìn)水了，我們要怎么辦呢？

我們都知道汽車發(fā)動機(jī)如果進(jìn)了水，基本上就報廢了，那飛機(jī)的發(fā)動機(jī)要是進(jìn)了水，會不會也會報廢呢？

假如你搭乘航班在降落時，遇到了暴雨，飛機(jī)的發(fā)動機(jī)吸進(jìn)了很多雨水，這時候你是不是很擔(dān)心飛機(jī)的發(fā)動機(jī)會熄火呢？

那么客機(jī)的引擎到底怕不怕水呢，要想搞清這個問題，首先了解一下客機(jī)引擎的工作原理。

現(xiàn)在主流的客機(jī)大部分采用的都是渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，在其工作時機(jī)器前部的風(fēng)扇會將空氣吸入，然后經(jīng)壓氣機(jī)把空氣加壓后送到燃燒室，加壓后的空氣呢會在燃燒室與燃油混合燃燒，產(chǎn)生的燃?xì)?，最終會通過渦輪和噴管排出，排出的高速燃?xì)猱a(chǎn)生的反作用力就是推力。

那么假如現(xiàn)在有一部分水被發(fā)動機(jī)吸入了，那這一部分水了，首先它要經(jīng)過發(fā)動機(jī)前部的風(fēng)扇，風(fēng)扇的離心力會將大部分的水都甩出去。

但是，還是會有一小部分的水進(jìn)到發(fā)動機(jī)內(nèi)，進(jìn)到發(fā)動機(jī)內(nèi)的這一小部分水水，基本上經(jīng)外涵道就排出了，是不會進(jìn)入燃燒室的。

也就是說，最后只有極少部分的水才會真正進(jìn)入燃燒室，那么這極少部分的水會不會對發(fā)動機(jī)造成什么危害呢？

其實不會的，發(fā)動機(jī)在設(shè)計的時候就考慮到了進(jìn)水的情況，有時候少量的進(jìn)水還會增加發(fā)動機(jī)的推力，但是這并不代表著客機(jī)就真的不怕進(jìn)水了，比較小的進(jìn)水量雖然不會對發(fā)動機(jī)造成什么影響。

但是如果進(jìn)水量太大，就好比把發(fā)動機(jī)泡在水里一樣，飛機(jī)的發(fā)動機(jī)也是承受不了的，不過這也不會影響到客機(jī)的飛行安全。畢竟飛機(jī)它不是船，不會真的把發(fā)動機(jī)泡進(jìn)水里，偶爾的一點(diǎn)雨水呢？對發(fā)動機(jī)也不會有什么影響，所以說你的擔(dān)心絕對是多余的。

在飛機(jī)的研發(fā)試驗過程中，工程師們肯定把很多危險的因素都考慮到了。所以，把心放進(jìn)肚子里，看看外面的風(fēng)景，把亂七八糟的想法都拍飛！

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