汽車芯片是指用于車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的半導體產(chǎn)品。汽車芯片大致可以分為：主控芯片、MCU功能芯片、功率芯片、存儲芯片、通信芯片及其他芯片六大類。

汽車芯片的產(chǎn)業(yè)鏈中，上游一般為基礎半導體材料、制造設備和晶圓制造流程；中游一般指汽車芯片制造環(huán)節(jié)，包括智能駕駛芯片制造，輔助駕駛系統(tǒng)芯片制造、車身控制芯片制造等；下游包含了汽車車載系統(tǒng)制造、車用儀表制造以及整車制造環(huán)節(jié)。隨著科技的不斷發(fā)展和人類的不斷進步，汽車芯片的發(fā)展也越來越迅猛，今天我們就來聊一聊國內(nèi)汽車芯片行業(yè)的排名。

紫光國微

紫光國微在汽車電子行業(yè)早有布局，2018年4月，紫光集團成立了“北京紫光智能汽車科技有限公司”，宣告紫光正式全面進軍汽車市場。

在汽車領域，紫光國微正在努力推進“超級汽車芯”的創(chuàng)新迭代，并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，加速落地智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用場景。目前，紫光國微形成了一系列“超級汽車芯”產(chǎn)品，包括超穩(wěn)定晶體石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD，車載控制器MCU和智能安全芯片等，均達到車規(guī)級水平。其中，自主研發(fā)的THD89系列產(chǎn)品2019年成功通過AEC-Q100車規(guī)認證，成為國內(nèi)最高水平的車載芯片之一。

比亞迪半導體

比亞迪半導體主要業(yè)務覆蓋功率半導體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有包含芯片設計、晶圓制造、封裝測試和下游應用在內(nèi)的一體化經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過十余年的研發(fā)積累和于新能源汽車領域的規(guī)?；瘧?，比亞迪半導體已成為國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領導廠商。

同時，在工業(yè)級IGBT領域，比亞迪半導體的產(chǎn)品下游應用包括工業(yè)焊機、變頻器、家電等， 將為其帶來新的增長點。在其他業(yè)務領域，比亞迪半導體也擁有多年的研發(fā)積累、充足的技術(shù)儲備和豐富的產(chǎn)品類型，與來自汽車、消費和工業(yè)領域的客戶建立了長期緊密的業(yè)務聯(lián)系。

西井科技

西井科技是一家具備全棧式開發(fā)能力的人工智能公司，成立于2015年，總部在上海。西井科技以類腦芯片業(yè)務為起點，自成立之初一直堅持自主研發(fā)設計“中國芯”的道路。類腦芯片作為人工智能芯片中的一種架構(gòu)，它模擬人腦進行設計，相比于傳統(tǒng)芯片，在功耗和學習能力上具有更大優(yōu)勢。

2018年，西井科技發(fā)布了號稱“全球首款真正意義的全時無人駕駛電動重卡”——Q-Truck。2021年2月1日，西井科技與華為簽署合作協(xié)議，雙方在商用車和專用車領域內(nèi)就智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云服務等方面進行全方位合作，進行方案技術(shù)聯(lián)合攻關。

四維圖新

四維圖新成立于2002年，是中國導航地圖產(chǎn)業(yè)的開拓者。經(jīng)十余年的創(chuàng)新發(fā)展，四維圖新已成為導航地圖、導航軟件、動態(tài)交通信息、位置大數(shù)據(jù)、以及乘用車和商用車定制化車聯(lián)網(wǎng)解決方案領域的領導者。如今，四維圖新以全面的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略迎接汽車“新四化”時代的來臨，致力于以高精度地圖、高精度定位、云服務平臺、以及應用于ADAS和自動駕駛的車規(guī)級芯片等核心業(yè)務。

從2018年底中國首款通過車用電子規(guī)范AEC-Q100Grade1可靠性驗證標準的自主研發(fā)車規(guī)級芯片，到實現(xiàn)了國產(chǎn)車規(guī)級大型SoC突破的新一代車規(guī)級高性能智能座艙芯片——AC8015的成功流片，如今，四維圖新已成為國內(nèi)汽車芯片技術(shù)最高水平的代表企業(yè)之一。

全志科技

全志科技成立于2007年，是一家專業(yè)從事智能應用處理器SoC、高性能模擬器件和無線互聯(lián)芯片及配套解決方案研發(fā)及設計的高新技術(shù)企業(yè)。自2014年成立車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部以來，公司全面發(fā)力汽車智能座艙市場，先后推出了滿足不同細分市場需求的T系列、V系列等智能車載應用處理器芯片。

特別是2018年，公司發(fā)布的T7芯片，已成為車機市場中控娛樂系統(tǒng)級智能駕艙解決方案的首顆國產(chǎn)車規(guī)級SoC芯片，可滿足車載中控信息娛樂系統(tǒng)、全液晶儀表、360高清全景環(huán)視系統(tǒng)、ADAS / DMS系統(tǒng)、流媒體后視鏡、云鏡等多個不同智能化系統(tǒng)的運行要求。

核芯達

核芯達于2020年5月正式宣告成立，由半導體產(chǎn)業(yè)資深老兵李慎威與北汽產(chǎn)投、Imagination、翠微股份聯(lián)合發(fā)起。作為第一家由中國國有整車企業(yè)與國際芯片巨頭合資成立的汽車芯片設計公司，核芯達將專注于面向自動駕駛的應用處理器和面向智能駕艙的芯片研發(fā)，為以北汽集團為代表的國內(nèi)車企在汽車芯片領域提供先進解決方案。

核芯達將基于Imagination在神經(jīng)網(wǎng)絡加速方面的基礎優(yōu)勢，發(fā)力具有自主核心專利的"存算一體"方案，進一步提高現(xiàn)有芯片產(chǎn)品在車載領域的應用；此外公司還將基于Imagination在GPU和圖像處理領域的性能優(yōu)勢，以及當前視覺和ToF融合感知的發(fā)展趨勢，持續(xù)推進ADAS及智能駕駛感知芯片的開發(fā)。

華大半導體

華大半導體是中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司整合旗下集成電路企業(yè)而組建的專業(yè)子集團，成立于2014年。目前，華大半導體的市場主要聚焦于三大領域：工業(yè)控制、汽車電子、安全芯片。

汽車電子屬于華大新興業(yè)務，公司發(fā)揮自主芯片優(yōu)勢，提供系統(tǒng)解決方案，重點圍繞動力總成、車載網(wǎng)絡、通用產(chǎn)品展開布局。目前已有多款芯片完成AECQ100整套的測試流程。

斯達半導體

斯達半導體成立于2005年4月，是一家專業(yè)從事功率半導體芯片和模塊尤其是IGBT芯片和模塊研發(fā)、生產(chǎn)和銷售服務的國家級高新技術(shù)企業(yè)。

公司主要產(chǎn)品為功率半導體元器件，包括IGBT、MOSFET、IPM、FRD、SiC等等。公司成功研發(fā)出了全系列IGBT芯片、FRD芯片和IGBT模塊，實現(xiàn)了進口替代。其中IGBT模塊產(chǎn)品超過600種，電壓等級涵蓋100V～3300V，電流等級涵蓋10A～3600A。產(chǎn)品已被成功應用于新能源汽車、變頻器、逆變焊機、UPS、光伏/風力發(fā)電、SVG、白色家電等領域。

士蘭微

士蘭微是專業(yè)從事集成電路芯片設計以及半導體微電子相關產(chǎn)品生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。目前，士蘭微從一家純芯片設計公司發(fā)展成為目前國內(nèi)為數(shù)不多的以IDM模式為主要發(fā)展模式的綜合型半導體產(chǎn)品公司。

公司主營產(chǎn)品包括分立器件成品、IPM智能功率模塊、IGBT及其他功率模塊、AC-DC電路、快充電路、DC-DC電路、LED驅(qū)動電路、柵極驅(qū)動集成電路、MEMS傳感器電路、MCU電路、數(shù)字音視頻電路、專用ASIC電路、LED芯片等。

大唐電信科技

大唐電信科技于1998年成立，作為國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國家級高新技術(shù)企業(yè)和國家級企業(yè)技術(shù)中心，大唐電信秉承深厚的技術(shù)積淀，已持續(xù)多年入選中國電子百強企業(yè)前列。目前公司已形成集成電路設計、終端設計、軟件與應用、移動互聯(lián)網(wǎng)四大產(chǎn)業(yè)板塊。

公司主營產(chǎn)品有汽車電子芯片、燈光位置控制器、車規(guī)級車載終端產(chǎn)品、OBU車載單元、電子不停車收費系統(tǒng)等。

文章整合自：張通社 安旭談車 前瞻經(jīng)濟學人人

審核編輯：鄢孟繁