2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇以“聚享生態(tài)、合創(chuàng)未來”為主題，匯聚汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈多方伙伴。

華為智能汽車解決方案BU 首席運營官、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍出席本次大會，并在會上發(fā)表“聚享生態(tài)、合創(chuàng)未來”的主題演講。

（華為智能汽車解決方案 BU 首席運營官、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁 王軍）

以下是演講全文

大家好，我是華為公司王軍。歡迎大家蒞臨華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇。

這是第二屆生態(tài)論壇，在去年的生態(tài)論壇上，我們發(fā)布了“平臺+生態(tài)”的戰(zhàn)略，并邀請了多位合作伙伴分享了聯(lián)合創(chuàng)新的案例。今年我們以“聚享生態(tài)、合創(chuàng)未來”為主題，進一步深化華為智能汽車解決方案生態(tài)的發(fā)展。

今年汽車行業(yè)呈現(xiàn)快速增長的好勢頭，特別是智能汽車成為了行業(yè)熱點，將在未來幾年中改變行業(yè)的格局。

經(jīng)過最近幾年的實踐和總結(jié)，我們認為智能汽車有四大特點：比特管理瓦特；算力驅(qū)動馬力；軟件定義功能；軟件深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗證、銷售、服務(wù)過程中，并不斷優(yōu)化各個過程，為用戶帶來持續(xù)優(yōu)化的體驗。

這個變化主要來自于數(shù)字化技術(shù)的加持，通信帶寬、算力和軟件代碼規(guī)模有幾百甚至幾千倍的增長，如何高效、高質(zhì)量的開發(fā)這些系統(tǒng)對產(chǎn)業(yè)是巨大的挑戰(zhàn)。只有全產(chǎn)業(yè)共同協(xié)作，才能努力解決。

為更好地應(yīng)對這個挑戰(zhàn)，我們看到傳統(tǒng)的垂直集成的開發(fā)模式、人才模型以及供應(yīng)鏈體系都在改變，基于新的數(shù)字架構(gòu)、技術(shù)和工程，向跨界融合的“平臺+生態(tài)”的合作模式演進。

以用戶為中心，產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)作、聯(lián)合創(chuàng)新，軟硬件迭代開發(fā)、整車特性持續(xù)交付、用戶體驗不斷優(yōu)化。

在新的產(chǎn)業(yè)分工與合作模式下，華為堅持“平臺+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略，我們聚焦ICT技術(shù)，圍繞iDVP、MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺，構(gòu)建生態(tài)圈，攜手合作伙伴幫助車企造好車。

華為在通信、計算和操作系統(tǒng)領(lǐng)域，有著深厚的技術(shù)積累，我們堅持“有所為、有所不為”，以技術(shù)創(chuàng)新打造平臺，以開放促進合作，以共贏加速發(fā)展。

在過去的一年多時間里，我們已經(jīng)發(fā)展了300家左右合作伙伴，發(fā)展速度超出預(yù)期。

感謝有你，一路前行！感謝大家對華為的信任與支持，謝謝大家！

面向未來，我們會進一步加大對生態(tài)的投入，促進產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。

iDVP生態(tài)

在智能汽車數(shù)字架構(gòu)中，華為提供智能汽車數(shù)字平臺的基礎(chǔ)要素iDVP，包括計算與通信架構(gòu)CCA、車載操作系統(tǒng)、多域協(xié)同軟件框架HAS Core和完善的工具鏈，構(gòu)建硬件生態(tài)和軟件生態(tài)，與伙伴們聯(lián)合定義硬件接口和軟件接口，聯(lián)合開發(fā)原子化服務(wù)，實現(xiàn)軟硬件分層解耦，幫助車企快速開發(fā)跨廠家、跨設(shè)備的應(yīng)用，為用戶帶來持續(xù)進化的體驗。

軟件定義汽車需要全產(chǎn)業(yè)的共同努力，中國汽車工業(yè)協(xié)會在去年12月21日聯(lián)合22家初創(chuàng)成員成立了SDV工作組，目標(biāo)是協(xié)同整車廠、零部件企業(yè)，推動智能汽車軟硬件接口標(biāo)準(zhǔn)化，降低智能汽車研發(fā)復(fù)雜度，做強智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

SDV工作組成立后，國內(nèi)外的車企與零部件廠家積極參與，已經(jīng)有70多家企業(yè)加入到工作組，而且大家非常開放、也善于合作，在今年10月份成功發(fā)布了520多個聯(lián)合定義的API，包括230個設(shè)備抽象API與290個原子服務(wù)API，接口標(biāo)準(zhǔn)化以后，將極大的簡化多樣化設(shè)備的應(yīng)用開發(fā)。

華為作為SDV工作組的重要成員之一，基于標(biāo)準(zhǔn)化接口規(guī)范，已經(jīng)完成與10個廠家20款設(shè)備的系統(tǒng)預(yù)集成。

完成預(yù)集成以后，華為聯(lián)合伙伴開發(fā)了一鍵休憩和迎賓模式，這些典型的多設(shè)備聯(lián)動場景，開發(fā)的效率提升了10倍。

我們在蘇州建設(shè)了iDVP互操作實驗室，更好的支持設(shè)備對接和驗證，歡迎大家共同參與。

MDC生態(tài)

智能駕駛是車企贏得未來競爭的戰(zhàn)略制高點，面臨著投入周期長、場景復(fù)雜度高、技術(shù)難度大的三大挑戰(zhàn)。

華為MDC智能駕駛計算平臺，為開發(fā)者提供全場景覆蓋的工具鏈與豐富的SDK，支持伙伴的軟件開發(fā)和移植，同時滿足智能駕駛應(yīng)用對車規(guī)、安全的核心要求。

已經(jīng)有70多家合作伙伴加入了MDC生態(tài)圈，聯(lián)合推進乘用車、港口、礦卡、園區(qū)等智能駕駛場景的試點與商用。

在剛剛結(jié)束的廣州車展上，有兩款智能電動車重磅亮相，他們都選擇了MDC作為智能駕駛計算平臺，感謝廣汽與長城對華為的信任！

一款是廣汽埃安LX Plus，配置了華為MDC，應(yīng)用來自于我們MDC的合作伙伴。

一款是長城沙龍品牌的機甲龍，雙MDC配置，算法來自于另外一家MDC算法伙伴。

這兩款車企開啟了華為MDC生態(tài)合作模式的乘用車商用之旅。再次感謝我們的客戶與伙伴對華為的信任與支持！

在商用車和作業(yè)車場景，我們有很多的應(yīng)用案例。今天給大家介紹一下天津港的情況?；谌A為MDC和車云服務(wù)平臺，聯(lián)合伙伴在天津共同打造了智能化碼頭系統(tǒng)中的水平運輸系統(tǒng)，通過無人駕駛卡車在堆場與船舶之間實現(xiàn)集裝箱的水平運輸。目前已經(jīng)實現(xiàn)了3泊位、3條船、76輛無人集卡并行作業(yè)的場景模擬，實現(xiàn)全設(shè)備、全要素、全流程順利跑通，實船、實車載貨測試正在進行中。

與自動化改造前相比，減低安全風(fēng)險的同時，整體作業(yè)效率提升15%，單箱作業(yè)能耗下降20%，綜合運營成本下降10%，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

HarmonyOS智能座艙生態(tài)

座艙是人機交互的中心，用戶感知強，追求個性化、智能化、多樣化的服務(wù)體驗。華為以硬件模塊化、接口標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)平臺化為目標(biāo)，圍繞HarmonyOS車機操作系統(tǒng)構(gòu)建智能座艙生態(tài)，我們在HarmonyOS操作系統(tǒng)上增量開發(fā)了9類車載增強能力、開放1517個車載業(yè)務(wù)API、13000多個HarmonyOS的API，并提供全面開放的工具和技術(shù)支持，降低座艙系統(tǒng)的集成與開發(fā)難度，幫助伙伴快速開發(fā)和遷移應(yīng)用，為用戶帶來豐富的人車生活體驗。

基于HarmonyOS車機操作系統(tǒng)，我們已經(jīng)與150多家軟硬件伙伴們建立合作。努力改變當(dāng)前座艙系統(tǒng)硬件固化、應(yīng)用少、升級慢的局面，聯(lián)合定義硬件接口，做到硬件即插即用、可替換升級、多樣化硬件之間互聯(lián)互通，并通過API接口開放給應(yīng)用，快速開發(fā)全場景覆蓋、多設(shè)備協(xié)同的座艙系統(tǒng)，為消費者提供個性化、智能化、多樣化的服務(wù)體驗。

在我們最新的座艙DEMO車上，已經(jīng)部署了合作伙伴的車載天幕、電子后視鏡、全息投影、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能健康座椅。我感受了一下，體驗非常棒，歡迎大家現(xiàn)場體驗。

星閃技術(shù)

車載有線通信線纜部署復(fù)雜、不易擴展；而常用的藍牙和Wi-Fi時延、可靠性、安全性也無法滿足車載設(shè)備互聯(lián)的要求。有需求就有機會，自主創(chuàng)新的星閃技術(shù)應(yīng)運而生，具備超低時延、超高可靠、精準(zhǔn)同步的特點，可以滿足智能汽車、智能終端、智能制造、智能家居對高質(zhì)量短距無線連接的需求，將重新定義短距無線通信技術(shù)。

我們已經(jīng)在主動降噪、交互投屏、全景環(huán)視、無線電池管理等場景開展試驗，取得優(yōu)異的測試效果。

酒香也怕巷子深。技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，需要產(chǎn)業(yè)共同努力。

星閃聯(lián)盟于2020年9月22日正式成立，致力于推動新一代無線短距通信技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，承載智能汽車、智能家居、智能終端和智能制造等場景應(yīng)用，滿足極致性能需求，并最終推動標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)的國際化。

截止目前，成員單位超140家，完整覆蓋了4大場景的全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。歡迎更多的企業(yè)加入聯(lián)盟，共同推進星閃技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

華為一直在努力提升生態(tài)發(fā)展的平臺能力，把復(fù)雜留給自己、把方便留給客戶與伙伴，從開發(fā)、測試、人才培養(yǎng)到商業(yè)合作，全方位支持合作伙伴實現(xiàn)商業(yè)成功。

工欲善其事、必先利其器。從服務(wù)設(shè)計、開發(fā)驗證、編譯器到遠程升級，華為為開發(fā)者提供全套的服務(wù)化開發(fā)工具，可以大大簡化大家的開發(fā)難度，提升開發(fā)效率，歡迎大家使用和體驗。

華為智能汽車解決方案創(chuàng)新中心

與陽澄半島智能網(wǎng)聯(lián)試驗場

華為智能汽車解決方案創(chuàng)新中心位于華為蘇州研究所，已經(jīng)建成并開始投入使用，主要開放給車企與伙伴進行聯(lián)合開發(fā)、測試、驗證和成果展示。創(chuàng)新中心包含MDC、融合傳感、智能座艙、車載網(wǎng)關(guān)等9大實驗室，先期安排100多名工程師支持伙伴們的開發(fā)與測試，期待我們一起孵化出更多更好的創(chuàng)新應(yīng)用。

在蘇研所不遠的陽澄半島，建設(shè)了業(yè)界領(lǐng)先的智能聯(lián)網(wǎng)試驗場，很快將投入使用。

我們以國內(nèi)3000個典型交通事故場景為參考，通過風(fēng)險元素對駕駛的影響進行聚類分析，建設(shè)了包含13個測試區(qū)、103個道路靜態(tài)元素、全場景覆蓋的智能駕駛測試區(qū)，場內(nèi)還建設(shè)了直徑300m的動態(tài)操控廣場和14個系統(tǒng)實驗室，可滿足最嚴苛的測試要求，保障華為交付高品質(zhì)的產(chǎn)品。

以產(chǎn)業(yè)聚集人才，以人才發(fā)展產(chǎn)業(yè)

人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，我們以產(chǎn)業(yè)聚集人才，為他們提供體系化的知識、培訓(xùn)和實踐機會，幫助他們成長，人才加入產(chǎn)業(yè)，又促進了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成產(chǎn)教結(jié)合的人才培養(yǎng)體系。

華為在人才培養(yǎng)方面也在積極投入，通過訓(xùn)練營組織了10余所知名高校學(xué)生參加集訓(xùn)；贊助4個智能駕駛大賽，開展華為工程師走進校園，指導(dǎo)學(xué)生開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)；并建立了課程學(xué)習(xí)、動手試驗和考試的人才認證體系，促進高校人才學(xué)習(xí)和發(fā)展。

開放平臺，促進企業(yè)商業(yè)成功

商業(yè)成功是生態(tài)伙伴們共同的目標(biāo)。華為將開放重大展會、展廳、媒體和數(shù)字營銷渠道，與伙伴們聯(lián)合展示、聯(lián)合營銷，并在項目中優(yōu)先推薦或選擇生態(tài)圈中的伙伴，進行更深入的合作，促進伙伴商業(yè)成功。

“獨行快 眾行遠”，讓我們一起攜手，創(chuàng)造更加美好的未來！

謝謝大家！

原文標(biāo)題：華為王軍：聚享生態(tài)，合創(chuàng)未來

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