當(dāng)前，世界上掀起一股“綠色浪潮”，環(huán)境問題已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的熱點，各行各業(yè)都在不斷地改進生產(chǎn)制造方式，推進綠色制造的發(fā)展。目前正在火熱舉辦的冬奧會，亦是將綠色環(huán)保理念貫徹在賽場的每個角落。

每到冬奧會，緊張刺激的高山滑雪、唯美動人的花樣滑冰或是風(fēng)馳電掣的短道速滑，都會給我們帶來一場場精彩絕倫的視覺盛宴。除了這些吸睛的體育賽事，這屆冬奧會也為科技愛好者們準備了不少看點，“綠色”便是其中一個重要主題。

綠色的“起點”

2021年2月4日，北京冬奧會火炬——“飛揚”正式問世。除了富有動感和活力的外型設(shè)計之外，“飛揚”采用了清潔能源氫作燃料。另外，本次冬奧會的主火炬“大雪花”也采用氫作為燃料，向外界傳遞了“綠色奧運”的理念。

然而，氫雖然滿足了環(huán)保方面的需求，也帶來了一個不可忽視的問題。一般的復(fù)合材料通常很難抵御500℃的高溫，而氫的燃燒溫度會高于800℃，所以火炬外殼的選材既要能頂住氫的“火力”，還得兼顧火炬對于手感和重量的需求。為此，“飛揚”火炬外殼的研制團隊花了三個月的時間，通過不斷調(diào)整工藝和測試，最后采用了碳纖維和聚硅氮烷樹脂合成的復(fù)合材料，碳纖維作主體材料，聚硅氮烷樹脂作定型和著色。由這種復(fù)合材料制成的“飛揚”火炬除了耐高溫外，還兼具強度高、質(zhì)量輕的特點。

行走的“樹木”

公共交通服務(wù)永遠是大型活動中最早開始、最晚結(jié)束的一項工作，雖然是確保賽事有序進行的重要保障，但它除了在一定程度上增加了城市交通的負擔(dān)，也會帶來不少的尾氣排放。

氫燃料客車

作為“綠色奧運”，自然也離不開低碳出行。本屆北京冬奧會賽事用車將涵蓋氫燃料車、純電動車、天然氣車、混合動力車及傳統(tǒng)能源車五種能源類型車。北京賽區(qū)主要使用純電動、天然氣車輛，延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)主要使用氫燃料車輛，其中將有大約655輛氫動力公交車用于運送運動員等相關(guān)人員。這些氫能大巴使用了來自于國內(nèi)研發(fā)的“氫騰”系列燃料電池發(fā)動機，能夠讓車輛擁有零下30度的極寒低溫起動、零下40度的極寒低溫存放和停機自動保護功能。這樣的大巴每行駛100公里，就能減少70公斤的二氧化碳排放，相當(dāng)于14棵普通樹木一天的吸收量。

據(jù)統(tǒng)計，北京冬奧會期間，小客車將全部采用清潔能源；中大型車綜合考慮到山高路滑、溫低坡陡并需要超長續(xù)航，會少量采用天然氣車、混合動力車和傳統(tǒng)能源車?？傮w上節(jié)能與清潔能源車輛在全部車輛中占比將達到85.84%，為歷屆冬奧會最高。根據(jù)預(yù)測，通過綠色低碳公共交通網(wǎng)的建設(shè)，將實現(xiàn)二氧化碳減排約1.1萬噸，相當(dāng)于5萬余畝森林一年的碳匯量。

場館 “綠”在何處？

本屆冬奧會分為三個賽區(qū)，其中北京賽區(qū)承辦冰上項目，延慶和張家口賽區(qū)承辦雪上項目。這些賽區(qū)的所有場館都達到了綠色建筑最高等級，三個賽區(qū)也分別有各自的特色。

在北京賽區(qū)，由于有2008年夏季奧運會留下的大量場館，只需要將場館的冬夏項目進行雙向轉(zhuǎn)換便可實現(xiàn)再次利用。比如通過對場地結(jié)構(gòu)、溫度、濕度、照明和聲學(xué)的定向改造，將游泳中心改造成符合冬奧會冰壺賽事舉辦標準的場館。

此外，國家速滑館、五棵松體育中心等場館采用了二氧化碳跨臨界制冷系統(tǒng)，其中的關(guān)鍵是以二氧化碳這種天然的冷媒作為制冷劑。與傳統(tǒng)的制冷劑相比，它的碳排放接近于零，對于臭氧層破壞也非常低，還可將制冷過程中產(chǎn)生的大量余熱進行回收再利用，令制冷能效大幅提升。

而對于延慶賽區(qū)來講，這里主要是通過對冬奧村進行數(shù)字化的管理來體現(xiàn)綠色奧運。比如通過實時監(jiān)測客房、健身房、公共區(qū)域等用能設(shè)備的運營狀態(tài)，并根據(jù)人員流動和行為的模式、賽事信息和氣象參數(shù)，預(yù)測建筑用能負荷，優(yōu)化設(shè)備工作模式，從而提高能源的利用率，實現(xiàn)節(jié)能減排。

張家口賽區(qū)的特色則是利用可再生能源建設(shè)低能耗場館。為了節(jié)約建筑材料，在不改變功能的情況下，張家口冬奧村采用了鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝技術(shù)。同時，對于場地運營階段的環(huán)境、生態(tài)和能源消耗等情況進行了實時監(jiān)控，利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段實現(xiàn)了更為精細化的管理。值得一提的是，北京的國家速滑館和張家口的冬奧會場館BIPV（光伏建筑一體化）項目中，還采用了由中國工程院院士彭壽團隊研發(fā)出的碲化鎘發(fā)電玻璃，這是一種新型的綠色環(huán)保建筑材料，不僅具有弱光性能和抗衰減的特性，還能自主發(fā)電，使建筑變成了一座座小小的發(fā)電站。

用電有講究

在我們?nèi)粘５纳钣秒娭?，有超過6成是來自火力發(fā)電。而本屆冬奧會在賽事期間，所有場館的電力將全部來自綠電供應(yīng)，即利用風(fēng)能、水力和太陽能產(chǎn)生的電能，這也是奧運史上首次實現(xiàn)全部場館100%清潔能源供應(yīng)。以張家口市為例，這里已經(jīng)安裝了數(shù)百畝風(fēng)力發(fā)電場，如果全部運行起來，發(fā)電量可達1，400萬千瓦，相當(dāng)于整個新加坡的發(fā)電量。

當(dāng)然，發(fā)電僅僅是第一步，接下來還要將這些綠色電力進行存儲、并網(wǎng)和傳輸。而這則是通過張北±500千伏柔性直流電網(wǎng)工程來實現(xiàn)的。據(jù)悉，該工程投產(chǎn)后，能夠滿足700萬千瓦新能源裝機的外送和消納需求，每年可輸送140億千瓦時清潔電力，滿足北京地區(qū)以及張家口地區(qū)的26個冬奧會場館用電需求。并且，這些綠色電力會有一部分富余，目前已經(jīng)進入到北京電力網(wǎng)，未來將占據(jù)北京市用電量的十分之一。

原文標題：來看！北京冬奧賽場中的那一抹綠色

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