紅外熱成像儀是一種利用紅外熱成像技術，通過對標物的紅外輻射探測，并加以信號處理、光電轉換等手段，將物體溫度分布的圖像轉換成可視圖像的設備。目前，它在汽車維修上的應用也十分普遍，今天就通過Tech Gear汽車診斷學院汽車免拆診斷專家葉工程師的角度，看看FLIR紅外熱像儀是如何協(xié)助汽車診斷的！

故障現(xiàn)象：汽車鼓風機偶爾不工作

一輛2011款大眾邁騰車，搭載CFB發(fā)動機，累計行駛里程約為14.1萬km。該車因空調鼓風機偶爾不工作（冷車時故障頻率較高）的故障在其他維修廠維修，維修人員首先檢查鼓風機熔絲，未發(fā)現(xiàn)異常；隨后更換鼓風機總成（含鼓風機調速模塊）后試車，故障依舊，于是將該車轉至我廠檢修。

故障原因：供電線路虛接

故障診斷接車后試車，發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時，旋轉鼓風機調節(jié)旋鈕（圖1），擋位指示燈正常點亮，但空調出風口不出風，且聽不到鼓風機運轉聲，說明鼓風機沒有工作。查看鼓風機控制電路（圖2）及維修資料得知，鼓風機總成上共有4個端子，端子4為供電端子，端子3為搭鐵端子，端子2為控制端子，端子1為反饋端子，也稱為診斷端子；旋轉鼓風機調節(jié)旋鈕，空調控制單元(J255)向鼓風機總成端子2發(fā)送占空比信號，鼓風機擋位越高，占空比越大，鼓風機轉速越快；如果鼓風機運轉正常，鼓風機總成通過端子1向J255發(fā)送一個固定占空比的反饋信號。

反復試車，當故障出現(xiàn)時依次測量鼓風機總成導線連接器（圖3）上各端子的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)端子4上無供電。鼓風機總成的供電線路并不復雜，為什么之前的維修人員未能將故障排除呢？帶著疑問首先檢查熔絲SC39(位于左側儀表板熔絲盒內)上的電壓，為0V，說明熔絲SC39上游供電線路斷路；正準備檢查熔絲SB29(位于左側發(fā)動機室熔絲盒內)上的電壓時，鼓風機自動運轉了（此時鼓風機調節(jié)旋鈕在工作擋位上)，說明鼓風機的供電又恢復正常。診斷至此，可知鼓風機的供電線路存在虛接，且虛接部位在熔絲SC39上游線路中。

遇到線路虛接類故障，通?？梢圆捎梅侄螠y量線路電壓降或電阻的方法進行診斷，但考慮到鼓風機的工作電流較大，一旦線路有虛接，虛接部位就會發(fā)熱，為了快速找到虛接部位，決定使用FLIR紅外熱成像儀進行診斷。

首先用紅外熱成像儀測量熔絲SB29的溫度（圖4），發(fā)現(xiàn)熔絲SB29溫度很高，且其左側溫度達到了147℃。拆下熔絲SB29，目視檢查，并未發(fā)現(xiàn)異常；檢查熔絲SB29的安裝座孔，并無松動、腐蝕現(xiàn)象。拆下熔絲SB29外殼檢查，發(fā)現(xiàn)旋轉鼓風機調節(jié)旋鈕側觸點已裂開（圖5）。診斷至此，可推斷故障是由此引起的。

排除方法更換熔絲SB29后反復試車，鼓風機未再出現(xiàn)不工作的情況。再次用FLIR紅外熱成像儀測量熔絲SB29的溫度（圖6），為44.1℃，恢復正常，故障排除。

故障診斷工具：FLIR ONE Pro

故障現(xiàn)象的偶發(fā)性和故障部位的隱蔽性都加大了該車故障的診斷難度，以致之前的維修人員明明測量到了鼓風機供電異常，但始終未能找到故障點。幸運的是這次檢測過程中配備了熱像儀——FLIR ONE Pro，通過熔絲溫度的異常，判斷出故障點，避免了直接更換鼓風機總成的浪費。

FLIR ONE Pro的熱分辨率高達19200，熱分辨率增加4倍，采用VividIR圖像處理技術可以讓您觀察到更多的細節(jié)部分。它能夠測量介于-20°至400°C之間的溫度，熱靈敏度可檢測到70mk的溫差，支持最多3個點溫儀和最多6個溫度感興趣區(qū)域。FLIR ONE Pro手機紅外熱像儀即插即用，不論是檢查電氣面板還是查找暖通空調或水損問題，都非常方便精準！

審核編輯：何安