意法半導(dǎo)體再發(fā)漲價(jià)函，功率、模擬、MCU供應(yīng)緊張情緒恐延續(xù)

3月24日，繼2月份英飛凌漲價(jià)函后，意法半導(dǎo)體再發(fā)調(diào)價(jià)通知函，宣布Q2全線產(chǎn)品漲價(jià)，包括現(xiàn)有尚未生產(chǎn)出貨的產(chǎn)品價(jià)格。給出的理由是全球半導(dǎo)體持續(xù)短缺，經(jīng)濟(jì)和地緣政治形勢嚴(yán)重影響了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，加上原材料成本，以及能源和物流成本的提升，意法半導(dǎo)體自己無法完全吸收，只能傳遞給下游企業(yè)，大家一起承擔(dān)。

點(diǎn)評：去年的半導(dǎo)體市場可謂是“漲”聲一片，而且不少料號嚴(yán)重缺貨，特別是汽車電子，造成很多大型汽車廠商不得不停工等芯片。原來預(yù)計(jì)今年的市場應(yīng)該會有所緩解，原本去年Q4開始，部分芯片價(jià)格已經(jīng)開始回落。不曾想，才回落沒多久，又開始了新一輪的漲價(jià)潮。

這次意法半導(dǎo)體宣布全產(chǎn)品線漲價(jià)，也就是說其功率器件、模擬器件、MEMS傳感器、MCU等產(chǎn)品均會不同程度地漲價(jià)。去年的漲價(jià)和缺貨，讓國產(chǎn)替代迅速搶入了很多原本比較難進(jìn)入的應(yīng)用領(lǐng)域。這次漲價(jià)潮，多國產(chǎn)IC企業(yè)來說是進(jìn)一步鞏固其市場的機(jī)會。希望國產(chǎn)功率、模擬，及MCU廠商能夠進(jìn)一步擴(kuò)大其市場占比。

小鵬汽車回應(yīng)黃牛倒賣調(diào)價(jià)前訂單：交車前將核實(shí)身份信息

近期，因原材料價(jià)格上漲等原因，特斯拉、小鵬、理想等新能源汽車密集漲價(jià)，部分車型漲價(jià)幅度超萬元。在部分平臺上，有黃牛倒賣未調(diào)價(jià)前的車輛訂單。

對此，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，小鵬汽車的產(chǎn)品訂單均進(jìn)行身份證實(shí)名關(guān)聯(lián)，合同前均需核實(shí)身份信息后方可進(jìn)入交付環(huán)節(jié)。如有客戶因個人原因取消預(yù)訂，車輛訂單將重新納入統(tǒng)一管理，不存在私人二手訂單轉(zhuǎn)賣的可能性。

Monika點(diǎn)評：小鵬汽車最近公關(guān)問題不斷，除了回應(yīng)黃牛倒賣訂單之外，近日用戶投訴小鵬汽車篡改免費(fèi)救援協(xié)議，將免費(fèi)救援。對此小鵬表示是優(yōu)化協(xié)議內(nèi)容。當(dāng)然不少用戶還是不買賬。如今，芯片、電池等汽車供應(yīng)鏈上的原材料漲價(jià)顯現(xiàn)行業(yè)眾生相，小鵬汽車陷入漲價(jià)之后帶來連鎖反應(yīng)中。在二手車平臺，部分車主將已下訂金未交付的汽車加價(jià)轉(zhuǎn)賣，加價(jià)區(qū)間1萬元不等。對此，小鵬汽車已使用實(shí)名制認(rèn)證，不存在轉(zhuǎn)賣的可能性。

新能源汽車漲價(jià)潮開始之后，特斯拉在一周內(nèi)漲價(jià)三次，漲幅從1萬到2萬不等；小鵬也宣布全系列車型漲價(jià)，漲幅至少1萬，廣汽埃安等汽車也都在漲價(jià)。漲價(jià)潮首先讓二手市場陷入“混亂”。上周，業(yè)內(nèi)傳出特斯拉“限制消費(fèi)者轉(zhuǎn)賣車輛”，違反承諾將支付違約金，該事件也引起爭議。

汽車漲價(jià)潮中，誰會是贏家呢？上游供應(yīng)鏈還是終端汽車廠商還是其他。官宣造車的小米在團(tuán)隊(duì)等各項(xiàng)工作都獲得進(jìn)展，在元器件短缺之時(shí)，小米汽車會以何種形式面世，還會以“性價(jià)比”走中低端市場嗎，未來的汽車市場格局會呈現(xiàn)怎么變化。

高通宣布設(shè)立1億美元驍龍?jiān)钪婊?/strong>

3月22日，高通公司宣布設(shè)立總金額高達(dá)1億美元的驍龍?jiān)钪婊?，用于投資打造獨(dú)特的沉浸式XR體驗(yàn)以及相關(guān)核心AR和AI技術(shù)的開發(fā)者和企業(yè)。該基金計(jì)劃通過以下方式部署資金：通過高通創(chuàng)投對領(lǐng)先的XR公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)投資，以及通過高通技術(shù)公司的資助項(xiàng)目，為打造豐富的XR體驗(yàn)的開發(fā)者生態(tài)提供資金。