電子發(fā)燒友網(wǎng)(文/程文智)據(jù)IC Insights最新的報告顯示，MCU市場一改平均售價（ASP）連續(xù)下滑的局面，2021年MCU的平均售價強勁反彈，上漲了10%至0.64美元，而且出貨量也增長了12%，達到了309億顆，市場規(guī)模為197億美元，預計今年將會增長10%左右達到215億美元。

從MCU類別上來看，IC Insights預計未來5年32位MCU的銷售額的年復合增長率約為9.4%，到2026年將會達到200億美元，同時預計4/8位MCU的銷售額在未來5年不會出現(xiàn)增長，到2026年仍將停留在24億美元左右；而16位MCU的銷售額將逐年增長1.6%，到2026年達到47億美元。

從具體應用領域來看，未來推動MCU市場繼續(xù)增長的動力將主要來自汽車、工業(yè)控制和IoT三大領域，該市場機構(gòu)預計汽車MCU的增長將會超過其他大多數(shù)終端市場，銷售額的年復合增長率約為7.7%，而通用MCU的銷售額增長預計為7.3%。

當然，這是從全球市場來看的，目前在MCU市場，主要還是以瑞薩、恩智浦、英飛凌、意法半導體、Microchip等MCU企業(yè)為主。但隨著國內(nèi)MCU企業(yè)產(chǎn)能受限，以及地緣政治的原因，國內(nèi)MCU企業(yè)這兩年發(fā)展迅速。目前在國內(nèi)上市的MCU相關企業(yè)有13家之多，這還不包括正在上市過程中的BYD半導、中微半導體、恒爍半導體、輝芒微電子等。

接下來，我們具體看一看這個國內(nèi)MCU相關企業(yè)在2021年的市場表現(xiàn)、主要的優(yōu)勢領域，以及未來幾年的產(chǎn)品規(guī)劃。

國內(nèi)MCU企業(yè)的2021年市場表現(xiàn)及業(yè)務布局

目前，國內(nèi)已經(jīng)上市的MCU相關企業(yè)當中，兆易創(chuàng)新的布局比較全面，產(chǎn)品橫跨M23、M3、M4、M33和RISC-V五種MCU內(nèi)核的產(chǎn)品矩陣，主要面向中高端市場，并逐步切入汽車、工控等高端領域。目前的市值也是最高的，接近千億市值。據(jù)其業(yè)績快報顯示，2021年的營收達到了85.1億元。至于MCU在業(yè)績中的具體表現(xiàn)還需要等到其2021年年報公布時才能知曉。不過，根據(jù)其往年的市場表現(xiàn)，其MCU產(chǎn)品，在工業(yè)和汽車應用領域的占比超40%。

兆易創(chuàng)新實現(xiàn)了高中低端全覆蓋，目前有35個系列、約400種型號，制程分布110/55/40nm（28nm在研），M33內(nèi)核的車規(guī)MCU預計今年下半年推出。2021年，新客戶和新領域design in，今年將陸續(xù)貢獻營收。

圖：目前國內(nèi)A股已經(jīng)上市的MCU相關公司（來源：同花順）(數(shù)據(jù)截止2022年4月5日)

市值排名第二的士蘭微是一家IDM廠商，其電控類MCU產(chǎn)品持續(xù)在工業(yè)變頻器、工業(yè)UPS、光伏逆變、紡織機械類伺服產(chǎn)品、各類變頻風扇類應用以及電動自行車等眾多領域得到了廣泛的應用。士蘭微的市值達到了676億元，2021年的營收位71.94億元。不過，士蘭微并沒有將MCU的業(yè)績單獨列出，這與該公司MCU產(chǎn)品并非通用MCU相關，因為他們家的MCU基本都是與功率器件搭配在一起的。

復旦微電的MCU產(chǎn)品并不占該公司業(yè)務大頭，其MCU產(chǎn)品主要分為智能電表MCU和低功耗通用MCU兩大類，其中，智能電表MCU，主要由FM33A系列產(chǎn)品構(gòu)成，產(chǎn)品類型為32位Cortex-M0內(nèi)核的智能電表MCU；低功耗通用MCU，主要由FM33A、FM33G、FM33L、FM33LG0xxA等系列MCU產(chǎn)品構(gòu)成，包括ARM Cortex-M0內(nèi)核的32位低功耗MCU芯片、16位增強型8xC251 處理器內(nèi)核低功耗MCU芯片。

在2021年，復旦微電的MCU業(yè)務收入約為2.96億元，同比增長64.4%，占其總體收入的11.5%，毛利率約為56.6%。2021年有幾次價格調(diào)整，出貨量位7190萬顆，同比增長4.23%，平均銷售價格為4.12元。

雖然在2022年Q1季度，有些消費類的MCU企業(yè)出貨量環(huán)比有些下滑，但復旦微電的MCU產(chǎn)品除了水電氣熱表外，主要偏工業(yè)類應用，需求相對穩(wěn)定。

在新產(chǎn)品方面，復旦微電應用于智能家居領域的32位嵌入式大容量、低功耗MCU進入量產(chǎn)階段，最新的低功耗FM33FR0產(chǎn)品集成觸摸按鍵控制器等功能。在汽車MCU領域，復旦微電在2021年12月8日發(fā)布首款車用MCU產(chǎn)品，推出的MCU FM33LG0xxA系列目標應用領域包括雨刮器、車窗、座椅位置、車頂、門鎖、空調(diào)、照明控制等，首款產(chǎn)品預計將在2022年Q1~Q2上車。

圖：國內(nèi)MCU相關企業(yè)的營收和毛利等情況。（根據(jù)已經(jīng)公布的企業(yè)年報整理）

中穎電子主要產(chǎn)品為MCU和OLED顯示驅(qū)動芯片，其MCU主要用于家電主控、鋰電池管理、電機控制、智能電表及物聯(lián)網(wǎng)領域；OLED顯示驅(qū)動芯片主要用于手機和可穿戴產(chǎn)品的屏幕顯示驅(qū)動。

其MCU包括8-bit Flash MCU、8-bit OTP/Mask MCU、16-bit DSP、4-bitOTP/Mask MCU等，產(chǎn)品主要應用于家電、汽車電子周邊、運動器材、醫(yī)療保健、儀器儀表、安防、電源控制、馬達控制、工業(yè)控制、變頻、數(shù)碼電機、計算機鍵盤、鼠標等領域。

公司的家電MCU主要以8英寸晶圓的0.11微米制程為主，正在積極投入55nm/40nm的MCU產(chǎn)品研發(fā)過程中。中穎電子在家電領域新推出了ARM cortex-M3 內(nèi)核產(chǎn)品，目前已經(jīng)有客戶進行項目開發(fā)設計。其車載類應用預計在今年年中推出第一個汽車MCU產(chǎn)品。

國民技術在近幾年持續(xù)聚焦通用安全產(chǎn)品及市場戰(zhàn)略，圍繞信息安全、SoC、無線通信連接三大核心技術優(yōu)勢， 形成了通用MCU、 安全芯片及射頻芯片產(chǎn)品線。產(chǎn)品涉及通用MCU 芯片、 金融安全和物聯(lián)網(wǎng)安全芯片、 可信計算芯片、智能卡芯片、超低功耗藍牙芯片等。

在通用MCU領域，國民技術產(chǎn)品基于ARM Cortex M0及M4系列內(nèi)核的通用安全 MCU產(chǎn)品已實現(xiàn)批量供貨，目前在售的100多個型號以及今、明兩年即將完成的多個產(chǎn)品平臺，將覆蓋 32 位 MCU 從低端到高端大多數(shù)應用場景。其MCU產(chǎn)品采用了40nm制程，且?guī)в邪踩墓δ軐傩?。此外，該公司還正在研發(fā)高性能ARM Cortex M7產(chǎn)品。

其通用MCU主要覆蓋物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)控制、智能家電及智能家庭物聯(lián)網(wǎng)終端、消費電子、電機驅(qū)動、伺服、電池及能源管理、 智能表計、醫(yī)療電子、汽車電子、安防、生物識別、通訊、傳感器、機器自動化等應用領域和方向。典型應用 覆蓋 電池BMS、儲能、電機驅(qū)動控制器、電動兩輪車、滑板車、平衡車、智能門鎖、手持云臺、健康智能硬件及醫(yī)療設備、血氧儀、車用電子、飛控云臺、水表及燃氣表、 3D打印、 微型打印機、 工業(yè)伺服、PLC、逆變器、數(shù)字電源及UPS、充電樁、換電柜 、掃地機、吸塵器 、TWS耳機等。

圖：樂鑫科技的主要產(chǎn)品矩陣。（數(shù)據(jù)來源：公司官網(wǎng)及年報）

樂鑫科技產(chǎn)品以“處理+連接”為方向。在物聯(lián)網(wǎng)領域，目前已有多款物聯(lián)網(wǎng)芯片產(chǎn)品系列。“處理”以MCU為核心，包括AI計算；“連接”以無線通信為核心，目前已包括Wi-Fi、藍牙和Thread/Zigbee技術，產(chǎn)品邊界擴大至 Wireless SoC 領域。2021年，其公司營收位13.86億元，綜合毛利率位39.6%，其中芯片毛利率位48.94%。

結(jié)語

除了上面提到的MCU相關企業(yè)，還有不少企業(yè)的年報還未公布，仍可以明顯看到國內(nèi)MCU企業(yè)在2021年的業(yè)績表現(xiàn)非常搶眼，即便到了今年，MCU市場的供應雖然在有些應用領域有所緩解，但有些應用領域的供應仍然緊張。

據(jù)了解，目前MCU平均交貨周期仍然維持在30周以上，其中部分汽車和工業(yè)用MCU拉長到50周，疊加ST全面漲價，預計22年全球汽車、工業(yè)、軍工等高端MCU緊缺程度將難以緩解；同時俄烏戰(zhàn)爭影響下，下游終端廠商為保證供應鏈安全，可能會再次加大備貨，這將繼續(xù)推高MCU價格。

目前比較熱門的汽車MCU方面，目前國內(nèi)MCU企業(yè)能夠提供的產(chǎn)品系列并不多，估計國內(nèi)MCU企業(yè)的汽車MCU真正放量最快也需要到明年，也可能需要到2024年或者2025年才會真正爆發(fā)。主要的原因是這兩年汽車MCU缺貨嚴重，Tier 1企業(yè)在積極尋找新的供應商與合作伙伴。