近日，擴(kuò)博智能部署在丹麥的飛手團(tuán)隊(duì)執(zhí)行了丹麥某海上風(fēng)場(chǎng)的巡檢工作。該風(fēng)場(chǎng)中的風(fēng)機(jī)型號(hào)為Vestas V164-9.5MW，風(fēng)輪直徑達(dá)164m ，是目前商業(yè)化運(yùn)營(yíng)中發(fā)電量最大的海上風(fēng)機(jī)。擴(kuò)博依托于“擴(kuò)博博云” 風(fēng)機(jī)葉片智能化巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了25分鐘內(nèi)、單次飛行完成巡檢工作。本次對(duì)Vestas V164-9.5MW的巡檢相比傳統(tǒng)無人機(jī)單人單次巡檢用時(shí)縮短了一半，巡檢效率提升達(dá)100%，也創(chuàng)下了擴(kuò)博巡檢新記錄。

相比其他的海陸風(fēng)機(jī)，本次巡檢的Vestas V164-9.5MW具有機(jī)身高、風(fēng)輪直徑長(zhǎng)、身處海域位置風(fēng)量大等特點(diǎn)，無人機(jī)需要和風(fēng)機(jī)葉片保持更長(zhǎng)的安全距離，物理?xiàng)l件的限制可能會(huì)導(dǎo)致巡檢無人機(jī)單次飛行拍攝線路有限、角度少、照片清晰度低等問題。為了保障圖像數(shù)據(jù)在后臺(tái)處理時(shí)能準(zhǔn)確還原風(fēng)機(jī)葉片的全貌，在面對(duì)該型風(fēng)機(jī)時(shí)，傳統(tǒng)的無人機(jī)巡檢方案通常會(huì)請(qǐng)飛手進(jìn)行兩次或多次飛行，需要更高的巡檢成本和更長(zhǎng)的巡檢時(shí)間。

基于本次巡檢風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)以及諸多物理限制與挑戰(zhàn)，在執(zhí)行本次巡檢時(shí)，擴(kuò)博智能通過最新優(yōu)化的巡檢算法和掛載系統(tǒng)，在25分鐘的單次飛行內(nèi)完成了對(duì)該風(fēng)機(jī)巡檢。相比擴(kuò)博之前的巡檢方式，本次巡檢節(jié)省時(shí)間超50%，巡檢效率提升達(dá)100%。相比更加傳統(tǒng)的“蜘蛛人”爬塔的方式進(jìn)行巡檢，更是避免了超高的成本、超長(zhǎng)的作業(yè)時(shí)間以及非常大的安全隱患。

擴(kuò)博博云基于計(jì)算機(jī)視覺與人工智能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的100%自主飛行并以平均每臺(tái)風(fēng)機(jī)25分鐘高效智能巡檢。本次對(duì)Vestas V164-9.5MW的巡檢方案依托于擴(kuò)博智能的風(fēng)電核心產(chǎn)品“擴(kuò)博博云”風(fēng)機(jī)葉片智能化巡檢系統(tǒng)，包括無人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)（IBIS）和葉片數(shù)字化管理平臺(tái)（IRIS）。IBIS巡檢完成后將提供清晰完整的圖像資料，準(zhǔn)確定位的初檢缺陷圖形和尺寸。IRIS將無人機(jī)自動(dòng)巡檢采集到的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行智能識(shí)別，并提供兼?zhèn)湓紨?shù)據(jù)圖像、分類缺陷等級(jí)、巡檢維修建議的綜合檢測(cè)報(bào)告，可為建立風(fēng)機(jī)全生命周期設(shè)備檔案及風(fēng)場(chǎng)設(shè)備可靠性運(yùn)行提供高效運(yùn)維手段。