隨著汽車廠商面臨數(shù)字化轉(zhuǎn)型壓力以及軟件定義汽車的必然趨勢，配備100個(gè)甚至更多ECU的新車輛，已經(jīng)成為高度復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。復(fù)雜性的增加帶來更大的風(fēng)險(xiǎn)，如何主動(dòng)了解汽車運(yùn)行狀態(tài)信息、高效解決故障問題風(fēng)險(xiǎn)成為了汽車廠商急迫解決的問題。僅僅依靠4S店來提供問題分析和維修，對于汽車廠商是遠(yuǎn)水解不了近渴。

另外，隨著車隊(duì)管理以及SaaS的發(fā)展，對于車隊(duì)經(jīng)理來說，對故障和問題進(jìn)行更快的分析可以更快地采取行動(dòng)，減少了停機(jī)時(shí)間。汽車OTA遠(yuǎn)程診斷對于旨在提供全面和可靠服務(wù)的乘用車車隊(duì)至關(guān)重要。OTA遠(yuǎn)程診斷功能，為車輛提供完整的故障預(yù)測、故障分析、軟件修復(fù)等一整套遠(yuǎn)程維修服務(wù)。

傳統(tǒng)診斷通常是當(dāng)汽車出現(xiàn)故障后，將車開到廠家的維修中心，技術(shù)人員通過UDS診斷協(xié)議將故障信息從內(nèi)存中讀取出來，然后再對問題進(jìn)行分析。通常這個(gè)過程需要幾天的時(shí)間，此外，診斷僅限于DTC碼和故障數(shù)據(jù)，并且只能在事件發(fā)生后才能獲得數(shù)據(jù)，它是一個(gè)滯后指標(biāo)。

與傳統(tǒng)診斷相比，遠(yuǎn)程診斷將診斷從被動(dòng)計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)計(jì)劃，并能夠隨時(shí)隨地遠(yuǎn)程診斷車輛并遠(yuǎn)程修復(fù)故障。主動(dòng)性是遠(yuǎn)程診斷的最大特點(diǎn)。如果用戶在車輛上發(fā)現(xiàn)任何異常狀況，則車主可以通過語音反饋至后臺(tái)，后臺(tái)收到反饋后，通過后臺(tái)監(jiān)控監(jiān)控平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、故障分析平臺(tái)后，立即通過語音共享進(jìn)行響應(yīng)，第一時(shí)間讓車主安心。另外在后臺(tái)的快速分析后，車主可以更好地了解車輛的問題，為后續(xù)的問題修復(fù)爭取更多的時(shí)間。

智能遠(yuǎn)程診斷，只要車輛聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)隨地進(jìn)行診斷，一旦發(fā)現(xiàn)問題該系統(tǒng)將立即通知車主或原始設(shè)備 制造商，讓汽車制造商在必要時(shí)修復(fù)故障或?qū)嵤┱倩?，不僅高效，還可以節(jié)省維護(hù)成本。由于這些原因，越來越多的汽車制造商正在積極構(gòu)建 OTA 和遠(yuǎn)程診斷功能。

科絡(luò)達(dá)解決方案的突出特點(diǎn)是無論在故障發(fā)生前、發(fā)生中還是發(fā)生后，都能為 OEM 提供專業(yè)的 OTA 車輛升級和智能遠(yuǎn)程控制，確保駕駛安全，安全貫穿整車生命周期?？平j(luò)達(dá)的解決方案可以分為 4 個(gè)部分：遠(yuǎn)程診斷+VSOC+LMOS+OTA。

遠(yuǎn)程診斷：主要用于監(jiān)控性能參數(shù)加載、過程運(yùn)行狀態(tài)、UDS 診斷協(xié)議、故障預(yù)警參數(shù)等，與端邊緣計(jì)算診斷平臺(tái)交互，協(xié)助車企發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異常。

VSOC 解決方案：提供網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)。它包括入侵檢測、虛擬補(bǔ)丁發(fā)布、異常檢測、漏洞掃描、漏洞警告等。通過與趨勢科技、GuardKnox 合作，科絡(luò)達(dá)擁有龐大的安全數(shù)據(jù)庫，如果發(fā)現(xiàn)異常訪問，將 迅速通知汽車企業(yè)做出響應(yīng)。

LMOS 主控中心：主要用于分析前兩個(gè)系統(tǒng)中采集到的數(shù)據(jù)，為車企下一步行動(dòng)提供決策依據(jù)，協(xié)助制定 OTA 對策。

OTA 更新技術(shù)：對各設(shè)備的軟件和固件進(jìn)行新版本更新，達(dá)到深度分析、智能預(yù)警、遠(yuǎn)程優(yōu)化的效果