*艾邁斯歐司朗提供完整的汽車iToF 3D傳感設備，用于艙內(nèi)監(jiān)測和手勢傳感；*

通過艾邁斯歐司朗紅外VCSEL泛光照明器，從芯片層面保護人眼安全；*

集成的安全聯(lián)鎖功能為人眼安全提供更高可靠性，實現(xiàn)更快檢測故障，與外接光電二極管的激光模塊相比，節(jié)省更多空間。

全球領先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）宣布，為全球領先的汽車半導體供應商Melexis最新的汽車iToF（間接飛行時間）展示產(chǎn)品提供了高性能紅外激光泛光照明器。

Melexis改進版EVK75027 iToF傳感套件采用了艾邁斯歐司朗TARA2000-AUT系列的VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光）泛光照明器，因為它具有集成的人眼安全聯(lián)鎖功能。與需要外接光電二極管和處理器的其他VCSEL泛光照明器相比，艾邁斯歐司朗照明器在尺寸上更緊湊，同時實現(xiàn)更可靠、更快的系統(tǒng)響應。

Melexis的評估套件展示了艾邁斯歐司朗新型940nm VCSEL泛光照明器、接口板、處理器板和MLX75027 iToF傳感器組合的強大能力。該評估套件為實現(xiàn)iToF深度感知提供了完整的硬件設備，汽車OEM廠商可以在此基礎上運行軟件，實現(xiàn)占位/乘客監(jiān)測與手勢感知等座艙監(jiān)測功能。

圖：通過艾邁斯歐司朗紅外VCSEL泛光照明器，
從芯片層面保護人眼安全

ams OSRAM更可靠，人眼安全隱患檢測更快

艾邁斯歐司朗新型VCSEL直接在VCSEL模塊的MLA（微透鏡陣列）上集成了人眼安全聯(lián)鎖，可以檢測到任何可能導致人眼安全風險的裂縫或孔洞。相比之下，此前的汽車iToF傳感器采用的是間接的人眼安全聯(lián)鎖裝置，VCSEL照明器需要外接光電二極管，容易發(fā)生故障。

該VCSEL泛光照明器讀出電路除了與門或MOSFET（場效應管）之外，不需要額外的元件。因此，對故障的響應幾乎是即時的（<1μs）。與基于光電二極管的系統(tǒng)相比，更少的組件數(shù)量也降低了材料成本。通過集成的人眼安全聯(lián)鎖，該解決方案避免了外接光電二極管而導致的失誤信號，例如乘客的手遮擋了攝像頭模塊，從而使艙內(nèi)監(jiān)測更加準確。

EVK75027評估套件是一款完備的飛行時間（TOF）相機，可直接連接到PC上來顯示和記錄深度圖像數(shù)據(jù)，可直接訪問多項配置設置。同時，EVK75027是一款模塊化即插即用平臺，客戶可根據(jù)需求進行定制。

汽車OEM廠商一直在尋找簡化系統(tǒng)設計、減少零部件數(shù)量的方法。通過在VCSEL照明器模塊中集成人眼安全聯(lián)鎖，艾邁斯歐司朗找到了一種為汽車客戶帶來價值的新方法。它不僅可以減少組件數(shù)量，還可以提高可靠性，同時提供最高水平的光學性能。

——艾邁斯歐司朗艙內(nèi)傳感全球業(yè)務經(jīng)理
Firat Sari-altun表示。

“通過EVK75027，Melexis不僅提供了獨立的iToF傳感器，還為汽車客戶提供了一個高性能的3D座艙內(nèi)感知平臺。我們很高興，這款集成度更高的VCSEL泛光照明器，為EVK75027帶來更大的價值。”

——Melexis光學傳感器市場經(jīng)理
Gualtiero Bagnuoli表示。

審核編輯 ：李倩