一、汽輪機(jī)設(shè)備問題簡(jiǎn)單介紹

汽輪機(jī)是一種將蒸汽的熱勢(shì)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)原動(dòng)機(jī)。分沖動(dòng)式和反動(dòng)式汽輪機(jī)。汽輪機(jī)本體是完成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的汽輪機(jī)組的基本部分，即汽輪機(jī)本身。它與回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、凝汽系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備共同組成汽輪機(jī)組。汽輪機(jī)本體由固定部分（靜子）和轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)固定部分包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和軸承等。轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括主軸、葉輪或輪鼓、葉片和聯(lián)軸器等。固定部分的噴嘴、隔板與轉(zhuǎn)動(dòng)部分的葉輪、葉片組成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的通流部分。汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼。

圖1-汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)

二、當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽缸密封技術(shù)現(xiàn)狀

由于汽輪機(jī)的汽缸結(jié)合面是曲線形缸面，密封面積很大，密封性能要求很嚴(yán)格，為減少熱損失，要求接近于零泄漏。超高壓機(jī)組最大壓差為13．24MPa，溫度540℃，密封脂必須在這種工況下長(zhǎng)期運(yùn)行、性能穩(wěn)定，無(wú)任何形式的破壞造成泄漏，并且能在大修時(shí)易于清除。密封脂是由兩部分組成的，即油脂和固體密封粉料，國(guó)內(nèi)過去無(wú)定型產(chǎn)品，最早由用戶自行熬制。為保證使用質(zhì)量，提高涂料技術(shù)性能，近期國(guó)內(nèi)不少?gòu)S家紛紛研制汽輪機(jī)汽缸中分面密封脂，在吸收國(guó)外同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和進(jìn)行大量試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，研制出了多種汽缸密封脂，其技術(shù)性能有所創(chuàng)新。但與國(guó)外同類產(chǎn)品相比仍有較大差距，其主要缺點(diǎn)為油脂耐溫低、易固化粘附，造成密封過程中耐溫差、易粘附于缸面，難以清除等缺陷，另外，還有保質(zhì)期較短等缺點(diǎn)。

三、采用傳統(tǒng)的密封技術(shù)是什么樣的

國(guó)產(chǎn)的普通高溫密封劑對(duì)于0.1mm以下的間隙密封效果良好，間隙在0.1mm-0.2mm之間密封效果較差，經(jīng)常出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。超過0.2mm的間隙，傳統(tǒng)密封劑將無(wú)法實(shí)現(xiàn)密封，這種情況下如果企業(yè)想利用傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)密封劑密封，需要對(duì)結(jié)合面補(bǔ)焊、研磨，使間隙小于0.2mm，這樣將大大延長(zhǎng)施工工期，大大增加企業(yè)維修費(fèi)用。傳統(tǒng)高溫密封劑最高耐溫650℃，容易膠化，清理時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

四、先進(jìn)的博科思高溫密封技術(shù)

博科思高溫密封劑是一種單組份、膏狀密封劑，用于極端溫度及壓力環(huán)境的優(yōu)質(zhì)密封混合物。博科思普通型產(chǎn)品適用于對(duì)光滑、平整密封面（對(duì)接接頭）的溫度和壓力情況要求高的工況。博科思高溫F系列產(chǎn)品是一種高質(zhì)量、單組份的膏狀密封材料。處理因氣缸變形（包括內(nèi)張口、外張口）、水槽狀腐蝕或侵蝕損壞（孔洞）、鑄造缺陷、劃傷、劃痕、磕碰等原因造成的間隙對(duì)密封劑的質(zhì)量有著非常高的要求。使用F系列產(chǎn)品意味著不再需要昂貴的機(jī)械預(yù)處理，可以作為修復(fù)上述工況時(shí)的首選方案。博科思汽缸密封脂，在世界一流實(shí)驗(yàn)室中研發(fā)，并經(jīng)過了幾十年實(shí)際應(yīng)用檢驗(yàn)，成為siemens （西門子）、Alstom（阿爾斯通）等大型跨國(guó)企業(yè)的指定合作伙伴。采用油脂是天然的飽和與不飽和脂肪酸甘油脂的混合物，嚴(yán)格篩選粉料種類及搭配粒度級(jí)配。在高溫環(huán)境下博科思不與金屬發(fā)生黏結(jié)，它是在預(yù)緊螺栓力的作用下，依靠其超細(xì)固體粉料將縫隙填滿，并保持內(nèi)聚力使密封膜不破裂而產(chǎn)生密封效果的。這是比黏結(jié)型密封更為先進(jìn)的密封理念，而且在后期檢修時(shí)非常容易清除。

五、博科思高溫密封產(chǎn)品性能

六、工程師現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工過程的步驟

（1）根據(jù)實(shí)測(cè)間隙大小選用不同的博科斯高溫汽缸密封脂，對(duì)于汽缸缸面變形嚴(yán)重、平整度間隙超標(biāo)的機(jī)組，則需要博科思F系列產(chǎn)品。
（2）使用前，缸面需清理干凈，不留異物、灰塵和水。
（3）使用時(shí)，首先充分?jǐn)嚢璨┛扑济芊鈩?，然后用油灰刀沿汽缸中分面均勻涂抹（見圖2）。
（4）螺孔周圍及汽缸內(nèi)側(cè)應(yīng)留有一定的空白，防止密封劑擠壓后進(jìn)入通流系統(tǒng)。
（5）檢查涂抹均勻無(wú)遺漏后，設(shè)備應(yīng)立即安裝就位。
（6）設(shè)備啟動(dòng)，無(wú)需等待密封劑固化。

圖2-材料涂抹部位

七、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用圖片信息

八、博科思密封技術(shù)總結(jié)

通過針對(duì)高溫密封技術(shù)的分析，我們發(fā)現(xiàn)使用博科思系列產(chǎn)品進(jìn)行密封后的汽輪機(jī)缸體密封效果良好，可達(dá)到其他傳統(tǒng)密封脂所不能達(dá)到的效果，極大的改善了汽輪機(jī)組的密封性能，可以很好的應(yīng)用在高溫密封領(lǐng)域。
福世藍(lán)積極尋求世界優(yōu)秀的耐高溫材料技術(shù)，通過努力已經(jīng)成功引入博科思高溫密封劑、高溫修復(fù)劑、高溫保護(hù)涂層等耐高溫材料技術(shù)，不但豐富和完善了福世藍(lán)工業(yè)設(shè)備維修維護(hù)體系，更是為國(guó)內(nèi)企業(yè)眾多高溫、高壓設(shè)備的安全平穩(wěn)運(yùn)行提供了技術(shù)保障。