隨著市場(chǎng)上電動(dòng)汽車 （EV） 銷量的回升，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車司機(jī)在屋頂上使用當(dāng)?shù)氐碾娏樗麄兊钠囂峁﹦?dòng)力。這種向太陽(yáng)能的轉(zhuǎn)變，以及通過(guò)用電動(dòng)汽車取代耗油器而節(jié)省的 CO 2排放，對(duì)地球來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

然而，對(duì)于最終用戶而言，從外部采購(gòu)電力和燃料到自行管理其發(fā)電、存儲(chǔ)和分配的轉(zhuǎn)變?cè)黾恿怂麄內(nèi)粘Ｉ畹膹?fù)雜性和新的責(zé)任。確保所有太陽(yáng)能電池板都能正常運(yùn)行并儲(chǔ)存足夠的電力來(lái)為電動(dòng)汽車的電池充電會(huì)增加新的瑣事（例如每天去地下室檢查太陽(yáng)能逆變器的顯示器），這可能會(huì)阻止?jié)撛诳蛻暨^(guò)渡到這些新的解決方案。

改善用戶體驗(yàn)的技術(shù)修復(fù)是顯而易見(jiàn)的。使用在智能手機(jī)、平板電腦或網(wǎng)絡(luò)瀏覽器上運(yùn)行的應(yīng)用程序，用戶應(yīng)該能夠檢查其太陽(yáng)能電池板、家用電力存儲(chǔ)以及電動(dòng)汽車充電站和電池的狀態(tài)。該應(yīng)用程序可以幫助用戶監(jiān)控他們節(jié)省了多少，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)通知他們，并讓他們知道他們的電動(dòng)汽車電池何時(shí)充滿電。

運(yùn)行這樣的應(yīng)用程序需要一個(gè)將太陽(yáng)能逆變器和電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施連接到家用電源管理解決方案的數(shù)據(jù)通道。

雙頻 Wi-Fi 4：連接太陽(yáng)能逆變器的明智選擇。..

其易于安裝、無(wú)需電線和靈活性，使無(wú)線通信成為將太陽(yáng)能逆變器連接到家庭電源管理平臺(tái)以及可能連接到一系列其他后端服務(wù)的有力選擇。由于住宅和商業(yè) Wi-Fi 裝置的普及以及它提供的零成本連接，Wi-Fi脫穎而出，成為這些裝置的首選無(wú)線技術(shù)，而蜂窩技術(shù)通常內(nèi)置作為橋接的備用技術(shù)Wi-Fi 服務(wù)的差距。

由于我們家中連接設(shè)備的激增，Wi-Fi 使用的 2.4 GHz 頻段的信號(hào)擁塞不再可以忽略不計(jì)。雙頻 Wi-Fi 通過(guò)從整個(gè) 2.4 GHz 和 5 GHz Wi-Fi 頻譜中選擇 Wi-Fi 通道，即使在帶寬不足的情況下也能可靠地連接終端設(shè)備和接入點(diǎn)。

今天和未來(lái)，大多數(shù)太陽(yáng)能逆變器都將使用雙頻 Wi-Fi 4 來(lái)滿足他們的需求，例如我們最近的u-blox MAYA-W1 雙頻 Wi-Fi 4 和藍(lán)牙 5 模塊。 確實(shí)，更近幾代的 Wi-Fi 提供了更高的吞吐量、更大的容量和更強(qiáng)大的共存性，尤其是在擁擠的環(huán)境中。但對(duì)于大多數(shù)太陽(yáng)能逆變器來(lái)說(shuō)，它們的成本超過(guò)了它們帶來(lái)的好處。

。..以及用于家用電動(dòng)汽車充電樁

與太陽(yáng)能逆變器一樣，電動(dòng)汽車充電站越來(lái)越需要與國(guó)內(nèi)電源管理解決方案和其他后端服務(wù)交換數(shù)據(jù)的渠道。使雙頻 Wi-Fi 4 成為太陽(yáng)能逆變器的明智選擇的相同特性——易于安裝、無(wú)需電線和靈活性，使該技術(shù)成為家用電動(dòng)汽車充電盒的有力候選者。

電源管理解決方案快速簡(jiǎn)單的上市途徑

通過(guò)為電源管理解決方案建立強(qiáng)大且安全的無(wú)線后端通信通道，緊湊的 MAYA-W1 雙頻 Wi-Fi 4 和藍(lán)牙 5 模塊以極具吸引力的價(jià)格提供了快速進(jìn)入市場(chǎng)的途徑。MAYA-W1 的驅(qū)動(dòng)程序完全集成到NXP 的 MCUXpresso IDE（集成開(kāi)發(fā)環(huán)境）中，可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫軟件集成并減少測(cè)試工作。由于嚴(yán)格的測(cè)試和仔細(xì)的鑒定，MAYA-W1 旨在在惡劣的環(huán)境中連續(xù)數(shù)年可靠地運(yùn)行。