需求分析

引航員肩章上四條杠分別代表著“專業(yè)、技能、知識(shí)、責(zé)任”。如大型船舶造價(jià)上億，磕碰損失巨大，油輪發(fā)生碰撞后果不堪設(shè)想，引航員工作需完成各類船舶的靠泊和駛離這二個(gè)駕駛過程中難度最大的環(huán)節(jié)。訓(xùn)練有素的引航員和其他工作人員需密切合作，確保在任何情況下都能安全有效地完成任務(wù)。

我司熱成像不僅僅是一個(gè)熱成像的光電系統(tǒng)，它是一個(gè)能檢測障礙物，以及周邊泊船的主動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，泊船是一個(gè)復(fù)雜和困難的操作，需要聯(lián)系港口調(diào)度，指揮港口拖輪作業(yè)，引航員還肩負(fù)著保障船舶港口安全的重任。

小型船只如拖船、引航船、渡船和內(nèi)河船是任何繁忙港口的主力，我司高端多維度船舶航行安全智能感知系統(tǒng)助力引航員完成任務(wù)。AR視覺增強(qiáng)系統(tǒng)助引航員完成各類船舶的靠泊和駛離：將配備 AIS 的船舶，通過彩色編碼標(biāo)簽顯示在屏幕上，提供船舶的信息、距離、位置和狀態(tài)以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等信息。

一、雙傳感器，同時(shí)具有可見光和熱像兩種模式；

二、獲得專利的FLIR彩色熱視覺（CTV）技術(shù)將熱像視頻和可見光視頻融合在一起，以增強(qiáng)對夜間的浮標(biāo)和船只的識(shí)別；

三、MSX?多光譜成像可提供增強(qiáng)的熱成像和識(shí)別能力；

四、視頻跟蹤功能；

傳統(tǒng)的熱像儀成像的圖片只能看到物體的一個(gè)大概的輪廓，看不了細(xì)節(jié)，更無法看清物體本身的顏色。而我司的這款熱成像結(jié)合了高精尖的雙光融合技術(shù)和獨(dú)有的CTV（Color Thermal Vision）技術(shù)，在夜間也可看清物體的顏色。

俊泰行智能船舶視覺感知系統(tǒng)-是讓視覺系統(tǒng)中融合AIS數(shù)據(jù)，雷達(dá)數(shù)據(jù)和電子海圖數(shù)據(jù)，為船舶自主航行提供感知能力，讓動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)和感知數(shù)據(jù)自由交互，為船舶在海上自由航行提供安全保障。M300全系列產(chǎn)品均可接入該系統(tǒng)，作為系統(tǒng)的前端，與之聯(lián)動(dòng)。

使用Color Thermal Vision?技術(shù)處理前和處理后的熱像圖對比

安全威脅感知

視覺感知系統(tǒng)

ClearCruiseTM IR分析。這些新技術(shù)保持了前進(jìn)的道路（即使你不使用相機(jī) ）并自動(dòng)提醒你在前面可能遇到的危險(xiǎn)?？蔀橐阶鳂I(yè)的工作狀態(tài)及安全性提供強(qiáng)有力的保障 ，滿足在復(fù)雜海況下引航作業(yè)需求， 專門針對海洋上特殊環(huán)境而定制 。

障礙物和導(dǎo)航標(biāo)記都可以在場景中自動(dòng)識(shí)別

船舶航行安全威脅感知系統(tǒng)

將配備 AIS 的船舶，通過彩色編碼標(biāo)簽顯示在屏幕上，提供船舶的信息、距離、位置和狀態(tài)以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等信息。