一区二区三区三上|欧美在线视频五区|国产午夜无码在线观看视频|亚洲国产裸体网站|无码成年人影视|亚洲AV亚洲AV|成人开心激情五月|欧美性爱内射视频|超碰人人干人人上|一区二区无码三区亚洲人区久久精品

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

汽車功能安全仿真

星星科技指導(dǎo)員 ? 來源:嵌入式計(jì)算設(shè)計(jì) ? 作者:Richard Pugh ? 2022-06-17 09:48 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

作為設(shè)計(jì)師,我們都希望我們的設(shè)計(jì)能夠正常工作。我們以擁有者為榮。因此,我們瘋狂地驗(yàn)證以確保我們做得很好。但是驗(yàn)證需要時(shí)間,而且項(xiàng)目有截止日期,否則他們就不會(huì)賺錢。所以,我們盡我們所能,用良好的驗(yàn)證工具提供幫助,總的來說,我們做得很好。

但對(duì)于所有設(shè)計(jì),失敗的后果并不相同。如果您的筆記本電腦或游戲機(jī)無法工作,可能會(huì)令人沮喪,甚至可能會(huì)花費(fèi)您一些錢,但不會(huì)威脅到生命。另一方面,如果系統(tǒng)故障會(huì)使人員或重大財(cái)產(chǎn)面臨風(fēng)險(xiǎn),那么我們就進(jìn)入了功能安全領(lǐng)域。

這曾經(jīng)是軍用或民用飛機(jī)小批量、高成本項(xiàng)目的唯一領(lǐng)域。你上次旅行時(shí)乘坐的飛機(jī)上的所有電子設(shè)備?他們必須工作;失敗不是一種選擇。你的生活取決于它。

但時(shí)代在變:安全至上的不再只是坦克、導(dǎo)彈和飛機(jī)。所有的電子產(chǎn)品都被設(shè)計(jì)到汽車中,包括驅(qū)動(dòng)的和無人駕駛的。這將功能安全從稀有的軍事/航空航天領(lǐng)域帶入了為消費(fèi)者制造的汽車的喧囂。安全關(guān)鍵芯片的數(shù)量應(yīng)該會(huì)飆升。

故障模式

從廣義上講,有兩類失?。?/p>

系統(tǒng)性故障:這些是由于原始設(shè)計(jì)規(guī)范或規(guī)范實(shí)施中的錯(cuò)誤而引起的問題。這就是傳統(tǒng)驗(yàn)證的解決方案。

隨機(jī)故障:這些是由不可控制的力量引起的任何其他類型的故障。這包括電磁影響、所謂的“單粒子擾動(dòng)”(如 α 粒子)以及任何其他此類影響。這些事件可以改變至少一個(gè)觸發(fā)器(任何觸發(fā)器)的狀態(tài),并且隨著電路尺寸的縮小,單個(gè)事件甚至可能影響多個(gè)觸發(fā)器,因?yàn)樗鼈兎浅?拷?/p>

隨機(jī)故障域是設(shè)計(jì)中更難解釋的域。有些技術(shù)多年來一直用于小容量系統(tǒng)——比如三模塊冗余。但對(duì)于面向消費(fèi)者的汽車來說,它們太貴了。

因此,目標(biāo)從確保一切都不會(huì)出錯(cuò)(實(shí)際上來說)轉(zhuǎn)變?yōu)榘才湃魏斡龅焦收系南到y(tǒng)自然地進(jìn)入安全狀態(tài)。這并不意味著系統(tǒng)會(huì)像什么都沒發(fā)生一樣繼續(xù)工作,但這確實(shí)意味著系統(tǒng)不會(huì)進(jìn)入某些可能對(duì)周圍或內(nèi)部人員構(gòu)成危險(xiǎn)的不可預(yù)測的狀態(tài)。

作為設(shè)計(jì)師,您的任務(wù)就是盡量減少可能的故障數(shù)量,然后防止那些仍然存在的故障。未檢測到的故障——那些沒有傳播到系統(tǒng),因此對(duì)任何輸出都沒有明顯影響或沒有導(dǎo)致非法內(nèi)部狀態(tài)的故障——不是問題,也不需要保護(hù)設(shè)計(jì)。另一方面,確實(shí)傳播到系統(tǒng)的可檢測故障依賴于額外的電路進(jìn)行保護(hù)。目前,一旦您知道關(guān)鍵故障在哪里,這些電路都是手動(dòng)設(shè)計(jì)的。

識(shí)別和防止故障

那么如何發(fā)現(xiàn)這些故障呢?這是一項(xiàng)工作……我們將使用廣義上的“模擬”一詞,盡管正如我們將看到的,EDA 模擬器無法勝任這項(xiàng)任務(wù)。這個(gè)想法是在注入故障的同時(shí)模擬系統(tǒng),以了解哪些故障會(huì)導(dǎo)致不希望的狀態(tài)。并且有很多可能的故障——理論上,每個(gè)觸發(fā)器有多個(gè)故障。ISO 26262 建議在門級(jí)進(jìn)行故障注入,與基于 RTL 的設(shè)計(jì)相比,驗(yàn)證系統(tǒng)的潛在故障活動(dòng)成為一項(xiàng)更大的任務(wù)。

這里有幾個(gè)挑戰(zhàn)使這項(xiàng)任務(wù)比看起來更加困難。首先,有幾種故障需要測試。最常用的模型是固定故障、瞬態(tài)故障和橋接故障。并且此類故障通常一次注入和測試一個(gè),因?yàn)檫@降低了測試的復(fù)雜性。

此外,完成設(shè)計(jì)的故障活動(dòng)所需的故障列表可能非常大。例如,單獨(dú)測試一個(gè)微處理器可能需要一個(gè)包含 100,000 個(gè)故障的列表,因此完整的 SoC 故障活動(dòng)將擴(kuò)展某些技術(shù)的限制,例如模擬。

所謂的故障修剪可以幫助減少故障列表的長度,這是 Mentor 積極參與的一個(gè)積極研究領(lǐng)域。但是,說實(shí)話,即使在修剪之后,你仍然會(huì)有很長的清單。

如果您使用傳統(tǒng)的 EDA 模擬器來完成這項(xiàng)工作,這將是一個(gè)巨大的項(xiàng)目。僅 100,000 門處理器就可能需要 11 天的時(shí)間,使完整的 SoC 遙不可及。這使得這成為一項(xiàng)仿真工作,Mentor 為 Veloce 仿真器系列提供了一個(gè)故障應(yīng)用程序。

您首先提供必須注入的故障列表,Veloce Fault App 系統(tǒng)地處理該列表,記錄所有結(jié)果。這仍然需要時(shí)間,但是在任何給定的運(yùn)行中,一旦檢測到意外狀態(tài),該特定運(yùn)行就會(huì)停止并被記錄下來(換句話說,最慢的故障是不會(huì)提前結(jié)束的不可觀察的故障)。

pYYBAGKr3ZuAfRpnAAEhwMs87dw044.png

您不必絕對(duì)列出設(shè)備中的每個(gè)網(wǎng)絡(luò),因?yàn)楹芸赡苡行﹨^(qū)域顯然不會(huì)引起關(guān)注。但其他一切都應(yīng)該被代表

完成后,您將獲得一份故障輸出列表、未檢測到的故障以及設(shè)計(jì)的整體故障覆蓋率——所有這些都有助于您強(qiáng)化設(shè)備以滿足功能安全要求。

毫無疑問,提供功能安全需要額外的工作。但這比召回部件或車輛后的重新設(shè)計(jì)要少得多——而且成本要低得多!配備 Veloce Fault App 的 Veloce 仿真器可以處理任務(wù)中繁瑣的部分,為您的設(shè)計(jì)技能留下更有趣的保護(hù)設(shè)計(jì)。

審核編輯:郭婷

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • soc
    soc
    +關(guān)注

    關(guān)注

    38

    文章

    4392

    瀏覽量

    222772
  • 仿真器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    1037

    瀏覽量

    85413
  • 模擬器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    894

    瀏覽量

    44407
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    Safety Pro汽車功能安全分析

    汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的 2025 年,功能安全作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心基石,正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
    的頭像 發(fā)表于 06-09 10:46 ?733次閱讀
    Safety Pro<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>分析

    小鵬汽車斬獲兩項(xiàng)國際頂級(jí)安全認(rèn)證 ISO 26262功能安全流程認(rèn)證和ISO 21448預(yù)期功能安全(SOTIF)流程認(rèn)證

    2025年5月,小鵬汽車順利通過全球權(quán)威安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)雅析exida 功能安全(ISO 26262)ASIL D 流程認(rèn)證和 預(yù)期功能
    的頭像 發(fā)表于 06-07 19:00 ?1332次閱讀
    小鵬<b class='flag-5'>汽車</b>斬獲兩項(xiàng)國際頂級(jí)<b class='flag-5'>安全</b>認(rèn)證 ISO 26262<b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>流程認(rèn)證和ISO 21448預(yù)期<b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>(SOTIF)流程認(rèn)證

    使用Tessent解決方案增強(qiáng)汽車功能安全

    ?質(zhì)量、功能安全?、信息安全和可靠性是設(shè)計(jì)IC時(shí)的關(guān)鍵考慮因素。對(duì)于面向汽車、航空航天或醫(yī)療領(lǐng)域的先進(jìn)IC,設(shè)計(jì)、制造、測試和生命周期監(jiān)控的過程極其復(fù)雜。
    的頭像 發(fā)表于 03-28 09:30 ?1056次閱讀
    使用Tessent解決方案增強(qiáng)<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>

    NVIDIA DRIVE Hyperion平臺(tái)通過汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證

    NVIDIA 宣布自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)NVIDIA DRIVE AGX Hyperion已通過兩家業(yè)內(nèi)權(quán)威的汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證評(píng)估機(jī)構(gòu)—
    的頭像 發(fā)表于 01-08 10:43 ?578次閱讀

    Arm 驅(qū)動(dòng)汽車未來,全面考量功能安全關(guān)鍵性

    新的安全挑戰(zhàn),在提供優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)的同時(shí)確保最終用戶的安全。 什么是功能安全? 功能安全對(duì)于確保系
    的頭像 發(fā)表于 12-27 13:18 ?463次閱讀

    Arm平臺(tái)助力未來汽車功能安全

    隨著消費(fèi)者對(duì)更安全、更智能且高度網(wǎng)聯(lián)的汽車需求日益增長,汽車行業(yè)正經(jīng)歷快速變化。同時(shí),由于自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的興起,
    的頭像 發(fā)表于 12-23 09:15 ?780次閱讀

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車ISO 26262?功能安全開發(fā)解決方案

    經(jīng)緯恒潤2008年成立ISO26262功能安全小組,系國內(nèi)較早從事功能安全技術(shù)研究的團(tuán)隊(duì),作為功能安全
    的頭像 發(fā)表于 12-19 09:39 ?776次閱讀
    智能網(wǎng)聯(lián)<b class='flag-5'>汽車</b>ISO 26262?<b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>開發(fā)解決方案

    知行科技《基于仿真方法量化AEB系統(tǒng)功能安全閾值》入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全典型案例

    近日,在第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE 2024)上,由中國汽車工程學(xué)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全分會(huì)組織的“2024年智能網(wǎng)聯(lián)汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-28 17:52 ?1726次閱讀

    地平線榮獲2024年智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全應(yīng)用典型案例

    近日,在2024年中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)(SAECCE 2024)期間,由中國汽車工程學(xué)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全分會(huì)組織的“2024年智能網(wǎng)聯(lián)汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-26 14:08 ?899次閱讀

    易控智駕正式通過汽車功能安全流程認(rèn)證

    近日,易控智駕正式通過「ISO26262:2018 ASIL-D」汽車功能安全流程認(rèn)證,并獲得由國際知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的功能安全流程認(rèn)證
    的頭像 發(fā)表于 11-21 09:46 ?1300次閱讀
    易控智駕正式通過<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>流程認(rèn)證

    面向功能安全應(yīng)用的汽車開源操作系統(tǒng)解決方案

    在SAE 2024國際汽車安全大會(huì)上,Elektrobit的Linux專家王紅燕在操作系統(tǒng)與芯片技術(shù)的分論壇上為大家?guī)砹恕懊嫦?b class='flag-5'>功能安全應(yīng)用的汽車
    的頭像 發(fā)表于 09-27 09:21 ?909次閱讀
    面向<b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>應(yīng)用的<b class='flag-5'>汽車</b>開源操作系統(tǒng)解決方案

    ESI集團(tuán)參加2024上海汽車安全國際峰會(huì)

    由德國Carhs主辦的第十屆“2024上海汽車安全國際峰會(huì)”日前在上海環(huán)球港凱悅酒店舉行,ESI集團(tuán)作為全球工業(yè)虛擬仿真領(lǐng)域知名供應(yīng)商,受邀進(jìn)行主題匯報(bào),就智能鏈?zhǔn)?b class='flag-5'>仿真: 碰撞
    的頭像 發(fā)表于 09-20 14:42 ?815次閱讀

    分布式功能安全的創(chuàng)新與突破

    近日,Imagination推出全新性能最高且具有高等級(jí)功能安全性的汽車GPUIP——ImaginationDXSGPU,并且是Imagination第一款帶有“分布式安全機(jī)制”的處理
    的頭像 發(fā)表于 09-20 08:09 ?516次閱讀
    分布式<b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>的創(chuàng)新與突破

    一文讀懂新能源汽車功能安全

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《一文讀懂新能源汽車功能安全.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 09-04 09:22 ?3次下載

    什么是汽車ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)?

    隨著各行業(yè)引進(jìn)一系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)和測試的標(biāo)準(zhǔn)化流程,安全保障也日益規(guī)范化。ISO26262是針對(duì)汽車零部件中的關(guān)鍵電氣和電子(E/E)系統(tǒng)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)。ISO26262基于IEC6150
    的頭像 發(fā)表于 07-23 08:28 ?9377次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>汽車</b>ISO 26262<b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>標(biāo)準(zhǔn)?