汽車故障診斷儀的原理與作用詳解

車輛故障診斷儀，又稱汽車解碼器，是用于檢測汽車故障的便攜式智能汽車故障自檢儀，用戶可以利用它迅速地讀取汽車電控系統(tǒng)中的故障，并通過液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發(fā)生故障的部位以及原因。

目前國內汽車診斷主要以基于CAN線和基于K線為主?；贑AN線的診斷協(xié)議有UDS，基于K線的診斷協(xié)議有ISO14230（ISO14230于1999年出臺，又稱作Keyword Protocol 2000）。K線一般用于檢測系統(tǒng)，用單線（K線）通信，也可用雙線(K線和L線)通信。與診斷儀器連接并相互傳遞數(shù)據。K線本質上是一種半雙工串行通信總線，到目前為止，IS014230仍是許多汽車廠商采用的診斷通信標準。

通過K線對某個控制單元進行查詢，通過K線、測試儀和控制單元可進行數(shù)據交換。換句話說，即通過K線數(shù)據被雙向傳送（從測試儀到控制單元以及從控制單元到測試儀）。由于串口的普及，K線實現(xiàn)起來更容易。

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K線通訊本質上為半雙工串口通訊。為保證準確，可靠的數(shù)據通訊，ECU和K線都必須有正確的電平。在K線系統(tǒng)中，發(fā)送時若電壓低于工作電壓的20%，則認為邏輯“0”，高于工作電壓80%，則定義為邏輯“1”；接收是低于工作電壓的30%為邏輯“0”，高于工作電壓的70%為邏輯“1”，電壓在工作電壓的30%-70%之間狀態(tài)不確定。

由以上分析可知，其電平與常用的串口電平不一致，因此必須設計專門的K線接口電路，以滿足車輛K線診斷要求。舉例MAX232利用DP9637來完成L線接口轉換電路 DP9637可雙向傳輸數(shù)據，系統(tǒng)初始化后先傳遞ECU地址，連接成功后用于信息交換。