摘要

常青新能源的成立，不僅保障了鋰電池原材料供應(yīng)穩(wěn)定和降低成本，也打造了一個主機(jī)廠、材料廠和上游礦企合作樣本。

8月10日，由吉利集團(tuán)、杉杉股份、紫金礦業(yè)共同成立的福建常青新能源一期工程已全部完成建設(shè)，正式開啟經(jīng)營模式。

常青新能源成立于2018年，主營廢舊鋰電池資源化利用和鋰電三元前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)。規(guī)劃建設(shè)鈷鎳冶煉生產(chǎn)線、廢舊鋰電池資源化利用生產(chǎn)線和鋰電三元前驅(qū)體材料生產(chǎn)線，分三期五年建成。

常青新能源——全面打通了上游：礦石資源；中游：前驅(qū)體生產(chǎn)及鋰離子電池；下游：電池應(yīng)用及終端電池回收環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈。

具體合作模式，常青新能源回收吉利的廢舊動力電池，從中回收有價值的鈷、鋰、鎳等材料，加上紫金礦業(yè)的鈷礦資源，生產(chǎn)三元前驅(qū)體，交給杉杉股份旗下杉杉能源，做成性能穩(wěn)定的正極材料，再給下游電池企業(yè)生產(chǎn)動力電池，最終應(yīng)用于新能源整車上。

杉杉能源——是全球領(lǐng)先的鋰電正極材料生產(chǎn)企業(yè)，在鋰電池正極材料生產(chǎn)、鋰電池回收方面，擁有先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)的技術(shù)人才。

紫金礦業(yè)——作為國際大型礦業(yè)集團(tuán)，在濕法冶金、濕法浸出、化學(xué)萃取、重金屬環(huán)保治理等方面，技術(shù)雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富。

吉利——作為自主品牌的主力軍之一，2020年將實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量，占吉利整體銷量90%以上，具有報廢電動汽車動力蓄電池，資源化處理的迫切需要，而體量龐大的汽車4S店，將成為報廢動力蓄電池收集的有效途徑。

常青新能源規(guī)劃通過五年時間，打造智能化綠色工廠。其成立，不僅保障了鋰電池原材料供應(yīng)穩(wěn)定和降低成本，也打造了一個主機(jī)廠、材料廠和上游礦企合作樣本。

今年3月，杉杉股份公告稱，旗下杉杉能源計(jì)劃4月30前向關(guān)聯(lián)方福建常青新能源采購鋰電池用原材料，交易金額預(yù)計(jì)2億元以內(nèi)。

根據(jù)協(xié)議，常青新能源計(jì)劃5年總投資65.89億元，建設(shè)15萬噸/年廢舊鋰電池資源化利用和10萬噸/年三元前驅(qū)體生產(chǎn)線項(xiàng)目，共分三期建設(shè)。其中一期投資11.8億元，建設(shè)1萬噸/年廢舊鋰電池資源化利用生產(chǎn)線和2萬噸/年三元前驅(qū)體生產(chǎn)線。