隨著現代科學技術的快速發(fā)展和人民生活水平的顯著提高，汽車消費逐年快速增長，汽車所有權迅速增加，交通事故急劇增加，汽車安全問題受到廣泛關注。汽車防撞系統(tǒng)可以防止約65%的交通事故。

毫米波雷達因其探測精度高，硬件體積小，受天氣環(huán)境的影響小等優(yōu)點被廣泛采用。越來越多的車輛采用一個或者多個毫米波雷達來輔助駕駛員的駕駛操作，以提高駕駛的舒適性和安全性，避免交通事故的發(fā)生。

毫米波雷達可以實現自動駕駛多種功能，ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、毫米波雷達、激光、超聲波、紅外等。毫米波雷達傳輸距離遠，在傳輸窗口內大氣衰減和損耗低，穿透性強，可以滿足車輛對全天氣候的適應性的要求，并且毫米波本身的特性，決定了毫米波雷達傳感器器件尺寸小、重量輕等特性。

汽車防撞雷達主要有超聲波雷達、激光雷達、毫米波雷達等類型。不同雷達類型的工作原理不一樣，其性能和特點也各有優(yōu)缺點，不同的雷達可以用于實現不同的功能。

毫米波雷達通過微帶陣列天線向外發(fā)射調頻連續(xù)波（FMCW），經目標反射后接收到的回波與發(fā)射波存在一個頻率差，通過信號處理器分析發(fā)射與反射信號的頻率差異，基于多普勒原理，可以精確測量目標相對于雷達的運動速度和距離，進一步通過多目標檢測與跟蹤算法，實現多目標分離與跟蹤。進而結合車身動態(tài)信息進行數據處理。經合理決策后，以聲、光及觸覺等多種方式警告駕駛員，或及時對汽車做出主動干預，減少事故發(fā)生幾率。工作原理圖見圖1。

圖1汽車毫米波雷達工作原理框圖

汽車毫米波雷達的測試挑戰(zhàn)

由于車載雷達關系到駕駛者的生命安全，為了確保汽車防撞雷達的工作穩(wěn)定、正常、可靠，需要對毫米波雷達進行功能和性能測試。從毫米波雷達的研發(fā)、調試、優(yōu)化、生產、以及安裝校準，都需要對雷達性能進行規(guī)范化、標準化的檢測及診斷，實現對毫米波雷達的發(fā)射機性能、回波接收性能以及抗擾能力的測試。

汽車雷達提供商或毫米波器件研制的過程中，要對發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、雷達組件、芯片、器件、以及單元電路進行測試驗證。由于79GHz提供了4GHz的超高帶寬，對毫米波雷達測試對測量系統(tǒng)來說是一種挑戰(zhàn)，因為隨著頻率升高，信號的衰減會迅速上升，同樣就對儀表的接收能力也提出了很高的要求。泰克攜手合作伙伴可以給汽車毫米波雷達客戶完整的解決方案。

泰克汽車毫米波雷達信號產生和分析方案

汽車毫米波雷達收發(fā)系統(tǒng)主要包括發(fā)射機測試、接收機性能測試、以及抗干擾性能測試，發(fā)射機需要信號分析設備評估雷達發(fā)射信號的性能指標。

泰克超寬帶汽車毫米波雷達信號測試方案包括雷達信號產生、雷達信號分析和抗干擾測試，測試系統(tǒng)包括高性能任意波形發(fā)生器AWG70000B系列、內置本振的上變頻器、天線、內置本振的下變頻器、高性能示波器MSO64或DPO70000CDXSX系列、實時頻譜分析儀、以及相關軟件。AWG70000B系列任意波形發(fā)生器產生FMCW雷達中頻信號，通過上變頻器到76GHz至81GHz毫米波雷達信號，接收到的毫米波雷達信號通過下變頻器變到中頻，然后利用高性能示波器MSO64或DPO70000CDXSX系列采集雷達中頻信號，最后利用FMCW雷達信號分析軟件分析寬帶雷達信號，對于射頻性能指標可以利用實時頻譜分析儀RSA5126B進行驗證和測試。并且AWG70000B可以與高性能示波器實現整個系統(tǒng)的閉環(huán)幅度與相位校準和波形預失真，AWG還可以對高性能示波器采集的波形數據進行回放。

圖2泰克汽車毫米波雷達信號測試框圖

測試方案1：雷達接收機性能測試

雷達接收端測試主要評估接收機的性能指標，要驗證雷達接收機的性能指標，需要產生毫米波雷達信號來測試汽車雷達接收端的探測性能。泰克的汽車毫米波雷達信號模擬系統(tǒng)由高性能任意波形發(fā)生器AWG70000B系列、內置本振的上變頻器以及雷達信號生成軟件組成，見圖3。從生成FMCW雷達信號，到復雜的多目標模擬以及干擾信號生成，甚至多個背景發(fā)射機或者存在多種干擾場景下的更加復雜的信號，AWG都可以輕松產生。

泰克的雷達信號產生系統(tǒng)以泰克的AWG任意波形發(fā)生器、上變頻器以及天線為硬件基礎，配合雷達信號生成軟件組成了功能強大毫米波雷達信號仿真系統(tǒng)。

圖3超寬帶毫米波雷達信號生成

AWG70000B系列高性能任意信號發(fā)生器能夠在DC～20GHz的頻率覆蓋范圍內產生、校準20GHz瞬時帶寬的矢量信號，具備業(yè)內無可比擬的采樣率、帶寬和信號保真度，結合SourceXpress信號高級RF/IF/IQ波形生成和編輯軟件，可以輕松產生FMCW、Pulse等雷達測試信號。

對于汽車毫米波雷達，頻率在7681GHz范圍，載波頻率大于20GHz寬帶雷達信號產生，由Tektronix公司的任意波發(fā)生器AWG70000B和第三方NDK的上變頻器組成，能夠在76GHz～81GHz的頻率覆蓋范圍內產生、校準4GHz瞬時帶寬的矢量信號，上變頻器內置本振，不需要外接外部本振，這樣可以滿足76 GHz～81 GHz頻率范圍4GHz帶寬內測試汽車毫米波雷達信號的需求，并能夠仿真各種雷達信號，以進行廣泛的汽車雷達測試。

圖4 AWG+上變頻器到76GHz81GHz方案

測試方案2：抗干擾性能測試

毫米波雷達抗干擾測試，需要產生單音信號、互調干擾、多雷達信號、還需要產生復雜環(huán)境下各種干擾信號來驗證評估雷達的抗干擾能力。

泰克的AWG70000B系列配合SourceXpress中的復雜電磁環(huán)境信號生成插件，產生復雜電磁環(huán)境下的雷達信號，模擬更加復雜的測試場景，可以將任意波形作為背景發(fā)射機，模擬當今復雜的電磁環(huán)境實現多雷達目標信號模擬的重要手段，干擾信號模擬，通信信號模擬，復雜電磁環(huán)境模擬等，為接收機的抗干擾能力測試提供了有力的工具，驗證汽車雷達接收機的抗干擾能力。

泰克AWG中的復雜電磁環(huán)境插件可以模擬地面通信信號存在的潛在干擾、可以模擬車載毫米波雷達同類信號間的干擾等各種干擾信號。

圖5復雜電磁環(huán)境信號和干擾信號信號生成

在雷達信號庫里面，實際上還可以包括若干個雷達信號，而每一個雷達信號都可以設定自己的雷達參數，也可以設定雷達信號是否是同時到達。所以一個信號類型中就可以包括無數個相同類型的信號，模擬復雜電磁環(huán)境的真實狀態(tài)。該軟件可以模擬各種復雜信號，完全可以滿足當前對復雜電磁環(huán)境下的汽車雷達信號模擬需求。

測試方案3：發(fā)射機測試

車載雷達系統(tǒng)的發(fā)射機進行測試，對雷達發(fā)送端發(fā)出的雷達信號進行分析，從而測試雷達信號的關鍵參數。泰克的雷達發(fā)射機測試方案以高性能實時示波器、實時頻譜分析儀、內置本振的下變頻器和天線為硬件基礎，配合FMCW信號分析軟件組成了功能強大超寬帶毫米波雷達發(fā)射機信號采集分析方案。

圖6超寬帶毫米波雷達信號采集分析

泰克汽車雷達分析解決方案提供了獨特的、專為76GHz–81GHz頻段優(yōu)化內置本振的下變頻器，下變頻后輸出信號范圍為2GHz~7GHz中頻雷達信號通過實時示波器采集，然后利用FMCW分析軟件進行精確的時域和調制域分析，對于射頻指標通過實時頻譜分析儀測試，實現了優(yōu)良的汽車雷達分析解決方案，很大限度提高了分析解決方案的性能。

圖7下變頻器+實時示波器/實時頻譜儀分析76GHz–81GHz雷達信號

圖8毫米波雷達信號分析軟件

泰克汽車毫米波雷達測試解決方案為汽車雷達系統(tǒng)的研究和生產提供了高效并且強大有力的硬件實驗和驗證能力，加速了汽車雷達系統(tǒng)的研究。泰克的超寬帶毫米波雷達信號測試方案以其獨特的性能和豐富功能實現了已往無法測量的重要項目，簡單易用的雷達信號產生軟件和FMCW雷達信號分析軟件完美實現對雷達信號的仿真和分析，大大提高了工程師的工作效率。

審核編輯：湯梓紅