交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐和服務(wù)人民美好生活、促進(jìn)共同富裕的堅(jiān)實(shí)保障。

中國(guó)社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，大數(shù)據(jù)技術(shù)正全面加速滲透至我們的日常生活，直至完成對(duì)各傳統(tǒng)領(lǐng)域的顛覆。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)直接關(guān)系到人們生活水平，同時(shí)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的價(jià)值和作用日益凸顯。在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)大力發(fā)展數(shù)字化管理，以促進(jìn)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸水平得到顯著提升。作為智慧城市的重要組成部分，交通領(lǐng)域的“數(shù)智化”發(fā)展值得關(guān)注。

01

城市化進(jìn)程的加快導(dǎo)致交通問(wèn)題日益突

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，城市化水平越來(lái)越高，機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，交通擁擠、交通事故救援、交通管理、環(huán)境污染、能源短缺等問(wèn)題已經(jīng)成為世界各國(guó)面臨的共同難題，無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家，還是發(fā)展中國(guó)家，都毫無(wú)例外地承受著這些問(wèn)題的困擾。在此大背景下，把交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)載工具和交通參與者綜合起來(lái)系統(tǒng)考慮，充分利用信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及交通工程等多項(xiàng)高新技術(shù)的集成及應(yīng)用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)出來(lái)，這種解決交通問(wèn)題的方式就是智能交通系統(tǒng)。

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation Systems）簡(jiǎn)稱ITS，它將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，通過(guò)對(duì)交通信息和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、傳輸和處理，借助各種科技手段和設(shè)備，對(duì)各種交通情況進(jìn)行協(xié)調(diào)、引導(dǎo)和有序安排。

建立智能交通系統(tǒng)的目的在于建立起一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸管理體系，從而使交通設(shè)施得以充分利用并能夠提高交通效率和安全性，最終使交通運(yùn)輸服務(wù)和管理智能化，并實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)募s式發(fā)展。

智能交通系統(tǒng)理想中應(yīng)體現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)三個(gè)層次的效益提高，具體體現(xiàn)以下三個(gè)方面：

1. 社會(huì)層面：提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩?；減少交通堵塞，保持交通暢通；

2. 經(jīng)濟(jì)層面：提高運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通行能力；

3. 生態(tài)層面：降低交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染程度并節(jié)約能源；提高交通運(yùn)輸生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

02

交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)對(duì)交通數(shù)字化及智能交通提出了更高要求

在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)當(dāng)中，交通數(shù)字化是重要組成部分，對(duì)推動(dòng)我國(guó)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、緩解交通運(yùn)輸壓力、解決交通運(yùn)輸困難、提高交通運(yùn)輸服務(wù)水平有著極大的作用。與此同時(shí)，在多年發(fā)展當(dāng)中，交通數(shù)字化已經(jīng)成為推動(dòng)交通行業(yè)發(fā)展的重要因素和驅(qū)動(dòng)力，對(duì)現(xiàn)代化交通全局建設(shè)有著極大的作用，更是我國(guó)實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)體系建設(shè)最終目標(biāo)的重要渠道。從最近三個(gè)五年計(jì)劃來(lái)看，智能交通的規(guī)劃逐漸完善，朝著數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展。

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

對(duì)于交通數(shù)字化而言，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中明確提出要大力發(fā)展智能交通，推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合。在《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中則進(jìn)一步細(xì)化，提出先進(jìn)信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)的能力全面提升。這四個(gè)“精”是典型的效果特征，也就是說(shuō)先進(jìn)信息技術(shù)賦能基礎(chǔ)設(shè)施之后的效果，應(yīng)該是以這四個(gè)“精”為參考標(biāo)準(zhǔn)。2021年《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中更是直接提出了“到2035年，交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率要達(dá)到90%”這一量化指標(biāo)。

再看“十四五”的要求。2019年7月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，明確提出了要加快交通運(yùn)輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)提供支撐。在2021年的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃綱要》中，用整整一個(gè)篇章來(lái)闡述了“數(shù)字中國(guó)”的建設(shè)，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式的變革。

整體來(lái)說(shuō)，目前我國(guó)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)，高度重視智能交通的發(fā)展，并且《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)提出了明確的要求，其中數(shù)字化是網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基礎(chǔ)。

03

發(fā)展趨勢(shì)：新一代數(shù)字信息技術(shù)與交通行業(yè)融合發(fā)展

2022年，智能交通正在邁入新階段。作為數(shù)字基建的重要組成部分，交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的主要發(fā)力點(diǎn)，中國(guó)智慧城市智慧交通建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?，加快推?dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，對(duì)交通運(yùn)輸傳統(tǒng)基建進(jìn)行數(shù)字化、智能化改造和升級(jí)。實(shí)現(xiàn)人、車、路信息互聯(lián)互通，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)模式創(chuàng)新，最終建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸交通體系。

未來(lái)隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智慧的服務(wù)，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。這些服務(wù)的提供將加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智慧交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢(shì)。

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

04

晶眾助力交通數(shù)字化

晶眾致力于為交通行業(yè)提供專業(yè)化的交通數(shù)據(jù)生產(chǎn)服務(wù)，主要服務(wù)內(nèi)容包括交通調(diào)查實(shí)施、大數(shù)據(jù)采集和算法研制、交通信息化系統(tǒng)建設(shè)等。其中晶眾城市綜合交通大數(shù)據(jù)分析與輔助決策智慧平臺(tái)充分利用數(shù)據(jù)、信息及知識(shí)技術(shù)建設(shè)各項(xiàng)應(yīng)用系統(tǒng)，增強(qiáng)規(guī)劃評(píng)估、預(yù)測(cè)預(yù)警、模擬推演、決策支持等方面的智慧化服務(wù)能力。

06.1 產(chǎn)品主要內(nèi)容

對(duì)內(nèi)匯集數(shù)據(jù)資源、支持高效研究：智慧平臺(tái)整合動(dòng)、靜態(tài)各類城市規(guī)劃數(shù)據(jù)資源構(gòu)建數(shù)據(jù)中心，夯實(shí)規(guī)劃研究基礎(chǔ)。

對(duì)上提供評(píng)估工具、支持智慧決策：智慧平臺(tái)內(nèi)置專業(yè)大數(shù)據(jù)算法和專業(yè)模型，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃編制和決策過(guò)程的智能化、便捷化和可視化。

對(duì)外提供服務(wù)平臺(tái)、支持定制化服務(wù)：智慧平臺(tái)提供技術(shù)支持、專業(yè)服務(wù)，支持規(guī)劃院服務(wù)交通局、交警、建設(shè)局等其他領(lǐng)域業(yè)務(wù)。

晶眾產(chǎn)品內(nèi)容示例

06.2 規(guī)劃編制和決策平臺(tái)

規(guī)劃平臺(tái)助力構(gòu)建“現(xiàn)狀評(píng)估——方案編制——成果匯報(bào)”規(guī)劃編制技術(shù)流程，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃人員規(guī)范、安全、快捷使用核心技術(shù)，提高編制效率，提升匯報(bào)效果，支撐規(guī)劃院高效研究與上級(jí)管理層的智慧決策。

例如，大數(shù)據(jù)現(xiàn)狀評(píng)估系統(tǒng)可深入分析城市功能空間及各級(jí)系統(tǒng)的承載力、活動(dòng)需求、運(yùn)行狀況等，精準(zhǔn)識(shí)別問(wèn)題類型、程度和分布，輔助問(wèn)題診斷和成因分析：

現(xiàn)狀評(píng)估：基于交通數(shù)據(jù)資源，建設(shè)交通現(xiàn)狀評(píng)估系統(tǒng)，從城市用地、交通供應(yīng)、出行需求、運(yùn)行服務(wù)水平四方面對(duì)用地現(xiàn)狀、道路系統(tǒng)、地面公交系統(tǒng)、軌道公交系統(tǒng)等進(jìn)行評(píng)估。

問(wèn)題診斷：基于用地現(xiàn)狀與城市各個(gè)交通系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀的評(píng)估結(jié)果，對(duì)交通現(xiàn)狀問(wèn)題進(jìn)行診斷分析，主要包括交通需求過(guò)量、交通供應(yīng)不足、交通組織不合理等問(wèn)題。

智能交通時(shí)代的拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的創(chuàng)新和突破，使行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期，智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。晶眾將借助高新技術(shù)優(yōu)勢(shì)及大數(shù)據(jù)積累不斷推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理、輔助決策朝數(shù)字化、智能化方向發(fā)展，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為社會(huì)的進(jìn)步作出貢獻(xiàn)，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

晶眾長(zhǎng)期專注于智慧領(lǐng)域發(fā)展，依托于已積累的行業(yè)大數(shù)據(jù)核心優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)技術(shù)儲(chǔ)備，深耕智慧城市、智慧交通、智慧停車、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)等數(shù)個(gè)領(lǐng)域，致力于為全國(guó)客戶、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)提供全生命周期的專業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)和整體解決方案。

審核編輯 ：李倩