汽車線束的作用有哪些？

現(xiàn)代汽車中有很多汽車線束，電子控制系統(tǒng)與線束密切相關(guān)。有人做了一個形象比喻。如果把微機(jī)、傳感器、執(zhí)行器的功能比作人體，那么微機(jī)可以說相當(dāng)于人的大腦，傳感器相當(dāng)于感覺器官。執(zhí)行器相當(dāng)于運動機(jī)構(gòu)。 然后束是神經(jīng)和血管。

汽車線束是汽車電路網(wǎng)絡(luò)的主體。它連接汽車的電氣和電子元件和功能。沒有線束，汽車電路就不存在。目前，無論是豪華車還是經(jīng)濟(jì)型普通車，線束的形式基本相同，由電線、插件、打包帶組成。必須保證電信號和連接電路的可靠性，為電子電氣元件提供規(guī)定的電流值。防止對周圍電路產(chǎn)生電磁干擾，消除電氣短路。

汽車線束在功能上是分開的，有兩條電源線承載驅(qū)動執(zhí)行器（執(zhí)行器）的電源，而信號線則傳輸傳感器輸入命令。電源線是承載大電流的粗線，信號線是不承載電力的細(xì)線（光纖通信）。例如信號回路中使用的導(dǎo)線截面積分別為0.3和0.5平方毫米。

電機(jī)和運行部件使用的導(dǎo)線截面積為0.85、1.25mm2，動力電路使用的導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2。特殊電路（起動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)接地線等）有 8、10、15、20mm2 不同尺寸可供選擇。導(dǎo)線的截面積越大，電流容量越大。電線的選擇不僅受限于電氣特性，還受限于車內(nèi)的物理特性，所以選擇范圍很廣。例如，出租車經(jīng)常打開或關(guān)閉的門以及穿過車身的電線應(yīng)該由彎曲良好的電線組成。用于高溫零件的電線； 通常使用絕緣性好、耐熱性好的氯乙烯和聚乙烯包覆線。近年來，用于弱信號電路的電磁屏蔽線也在增加。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電器元件越來越多，電線越來越多，汽車的電路數(shù)量和用電量都大大增加，線束也變得越來越粗重。 這是一個需要解決的大問題。如何在有限的車內(nèi)空間更有效、更合理地部署大量線束，使汽車線束發(fā)揮更大的作用，已經(jīng)成為汽車制造業(yè)面臨的問題。

生產(chǎn)工藝

隨著對舒適性、經(jīng)濟(jì)性和安全性的要求越來越高，汽車中的電子產(chǎn)品種類也越來越多，汽車線束越來越復(fù)雜的線束故障率也相應(yīng)增加。為此，有必要提高線束的可靠性和耐用性。許多人對汽車線束的工藝和生產(chǎn)感興趣。這里簡單介紹一下汽車線束技術(shù)和生產(chǎn)方面的知識，幾分鐘就能讀完。大致可以理解汽車線束的二維產(chǎn)品圖出來后，需要整理線束的生產(chǎn)流程。工藝是兩個不可分割的部分，對生產(chǎn)有貢獻(xiàn)，所以筆者將汽車線束的生產(chǎn)和工藝結(jié)合起來進(jìn)行分析。

汽車線束生產(chǎn)的首要位置是開放式工藝。改進(jìn)過程的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個生產(chǎn)進(jìn)度，錯誤，特別是短的改進(jìn)尺寸，會導(dǎo)致所有車間的返工，時間和精力會影響生產(chǎn)力。 因此，改進(jìn)工藝的編制應(yīng)根據(jù)圖紙要求，合理確定導(dǎo)線的改進(jìn)尺寸和剝線尺寸。

審核編輯：湯梓紅