倉儲(chǔ)物流作為貨品流通的中間紐帶，智能化的轉(zhuǎn)型越發(fā)成為各企業(yè)及全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的核心關(guān)注點(diǎn)。在國(guó)家積極弘揚(yáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律下，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來降低企業(yè)物流管理成本，提升安全管理和工作效率，增進(jìn)倉儲(chǔ)對(duì)環(huán)境與社會(huì)發(fā)展的正向作用已成為當(dāng)下的主流趨勢(shì)。

當(dāng)下，對(duì)于制造業(yè)、電商業(yè)、第三方物流等領(lǐng)域來說，智能化是倉儲(chǔ)物流轉(zhuǎn)型道路的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，為此很多大型企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)管理與發(fā)展提出了更高的要求。在不斷的摸索新的管理模式來實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理的實(shí)時(shí)、高效、精準(zhǔn)的過程中，一些行業(yè)共性的典型問題也相應(yīng)被發(fā)現(xiàn)：

1、自動(dòng)化程度低下：出/入/移庫嚴(yán)重依賴人工管理，效率低下。

2、外包人員管理難：外包人員考勤、工時(shí)難以統(tǒng)計(jì)、工作效率難以評(píng)估。

3、安全無保障：庫區(qū)人車流量大，易發(fā)生人車擦掛、車車碰撞。

4、調(diào)度管理效率低：車輛位置、任務(wù)、工作狀態(tài)等無法實(shí)時(shí)監(jiān)控。

5、叉車?yán)寐实拖拢很囕v工作不均，常忙車任務(wù)多、閑車任務(wù)少、遠(yuǎn)車運(yùn)近貨等。

UWB室內(nèi)定位助力倉儲(chǔ)物流智能化改革

為順應(yīng)倉儲(chǔ)智能化市場(chǎng)浪潮。想行業(yè)和客戶所想，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)解決痛點(diǎn)問題，銥微云推出了UWB室內(nèi)定位系統(tǒng)解決方案，可為企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中的人、車、物的無縫追蹤、智能調(diào)配與高效協(xié)同，提高各環(huán)節(jié)的自動(dòng)化處理水平，減少人為錯(cuò)誤，提高工作效率，讓倉儲(chǔ)管理清晰明了。

面對(duì)每天多品種及大量出入庫動(dòng)態(tài)管理需求，銥微云UWB室內(nèi)定位將位置數(shù)據(jù)作為特征載體，與倉庫管理系統(tǒng)結(jié)合，來替代人工自動(dòng)感知和追蹤周轉(zhuǎn)過程中每一個(gè)屋子移動(dòng)狀態(tài)，從而實(shí)時(shí)掌握物資去向，避免物資積壓、查找難、盤點(diǎn)不準(zhǔn)確等問題，實(shí)現(xiàn)物資的入庫、出庫、移動(dòng)、盤點(diǎn)、查找等流程的智能化管理。同時(shí)通過UWB室內(nèi)定位可對(duì)外包人員在崗時(shí)間、在崗人數(shù)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，滿足企業(yè)對(duì)外包人員的考勤管理需求。

    在倉儲(chǔ)物流應(yīng)用場(chǎng)景中，叉車的集中作業(yè)、人員的流動(dòng)，因貨物遮擋帶來的視覺盲區(qū)等給安全管理帶來了極大的風(fēng)險(xiǎn)。為此，利用UWB室內(nèi)定位可實(shí)現(xiàn)人員與叉車、叉車與叉車之間的精準(zhǔn)測(cè)距，精度可達(dá)厘米級(jí)，從而預(yù)防碰撞事故的發(fā)生。

    同時(shí)倉儲(chǔ)叉車的統(tǒng)籌調(diào)度管理是智能化轉(zhuǎn)型的難點(diǎn)之一，通過部署實(shí)施UWB定位方案，利用實(shí)時(shí)位置信息來優(yōu)化叉車管理，依據(jù)就近原則、閑車復(fù)用原則，實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化、叉車作業(yè)工作均衡優(yōu)化等功能。

    本文由銥微云UWB室內(nèi)定位系統(tǒng)小編整理發(fā)布，銥微云物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)提供UWB定位、UWB室內(nèi)人員定位、室內(nèi)人員定位、超寬帶室內(nèi)定位、二維定位、UWB高精度人員定位、室內(nèi)定位系統(tǒng)、uwb定位系統(tǒng)、高精度人員定位系統(tǒng)等產(chǎn)品及整體解決方案，提供定位基站、定位標(biāo)簽的免費(fèi)詢價(jià)和技術(shù)方案。

審核編輯 黃昊宇