汽車中使用的大多數(shù)軟件組件都不是由汽車制造商自己甚至頂級供應(yīng)商直接開發(fā)的。軟件來自廣泛的供應(yīng)商，包括嵌入式 GUI 框架、中間件、操作系統(tǒng)、導(dǎo)航和電信軟件組件等。

這些采購的軟件組件可以是儀表板信息娛樂系統(tǒng)的一部分，也可以是嵌入式系統(tǒng)（如整個車輛中使用的傳感器）的一部分。這種日益增加的復(fù)雜性和互操作性導(dǎo)致了供應(yīng)商之間的軟件協(xié)作，從而形成了一個同行的合作伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)（例如，福特和谷歌，通用汽車和Lyft）。

由于汽車軟件組件是由許多不同的供應(yīng)商創(chuàng)建的，因此其中很大一部分包含開源。就像現(xiàn)在的任何軟件一樣，開源是生活中的事實(shí)。事實(shí)上，Android是汽車音響主機(jī)的流行平臺，它建立在Linux之上。其他例子是Genivi聯(lián)盟和汽車級Linux，這是專用于汽車應(yīng)用的開源平臺。

據(jù)估計，2018年開源在汽車軟件堆棧中的比例約為50-70%。2021年2月的另一份演講顯示，無論開源是直接或間接用于其他專有的第三方組件，這一數(shù)字都約為66%。

不“重新發(fā)明輪子”的生產(chǎn)力優(yōu)勢是顯而易見的。自由和開源軟件通常質(zhì)量很好，并且提供了顯著的好處，特別是當(dāng)用于整個子系統(tǒng)時。但是，安全性和質(zhì)量因軟件來源而異。在大多數(shù)情況下，您不確定重用的組件是否安全且高質(zhì)量，因此必須采取措施來減輕這種風(fēng)險。

開源組件的不安全版本是汽車軟件中常見的安全漏洞。在某些情況下，漏洞已被識別和修補(bǔ)，但車輛中使用的組件尚未更新。

缺乏開源組件或包含漏洞的組件的更新也是汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。盡管在汽車中修補(bǔ)軟件可能很困難，但確保軟件供應(yīng)鏈效仿是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)。有時更新不會出現(xiàn)，因?yàn)樽髡呱踔量赡懿恢篱_源。

開源組件中隱藏的依賴關(guān)系是另一個關(guān)鍵的安全問題。開源依靠其他依賴項(xiàng)來運(yùn)行是很常見的。依賴關(guān)系會增加安全風(fēng)險的范圍。其中一些依賴項(xiàng)沒有記錄，或者在專有軟件中使用，則完全隱藏。

最后，許可是汽車軟件的潛在雷區(qū)。開源不一定可以在商業(yè)產(chǎn)品中免費(fèi)使用，或者如果是，在產(chǎn)品中重新分發(fā)可能具有您需要滿足的法律要求。包含第三方軟件的設(shè)備正在重新分發(fā)其中使用的任何源代碼或二進(jìn)制文件，這是開源的獨(dú)特用例。如果不能正確管理所有第三方源和二進(jìn)制文件的許可證，則存在重大的法律風(fēng)險。

管理開源軟件的風(fēng)險

正如物料清單 （BOM） 有助于管理汽車生產(chǎn)中的物理庫存一樣，管理采購軟件的質(zhì)量和安全性需要從軟件 BOM（SBOM）開始。

表面免疫機(jī)如何幫助管理風(fēng)險？

實(shí)施軟件供應(yīng)鏈風(fēng)險管理計劃并使用 SBOM 對于改善最終產(chǎn)品的安全狀況至關(guān)重要。對于汽車軟件開發(fā)，這種做法有助于滿足行業(yè)安全性和合規(guī)性要求

SBOM 管理為制造商提供了以下好處：

發(fā)現(xiàn)：識別第三方代碼和 COTS/第三方軟件中的開源組件。檢測這些組件中的已知（N 天）和未知（零日）漏洞。這包括隱藏在二級和三級軟件提供商的二進(jìn)制文件中的開源組件。

管理風(fēng)險：根據(jù)對代碼/軟件的可見性做出更明智的安全決策。遵守安全性、許可和供應(yīng)商風(fēng)險合規(guī)性要求。

修復(fù)：利用可操作的漏洞情報防范網(wǎng)絡(luò)安全威脅。簡化漏洞修復(fù)以降低軟件風(fēng)險。

自動化軟件供應(yīng)鏈安全的目標(biāo)是深入了解為支持項(xiàng)目目標(biāo)而購買和部署的產(chǎn)品。需要SBOM和詳細(xì)的漏洞信息來真正了解車輛中使用的現(xiàn)有軟件的安全風(fēng)險。

借助無需訪問源代碼即可分析二進(jìn)制應(yīng)用程序的新技術(shù)，產(chǎn)品安全團(tuán)隊現(xiàn)在可以生成自己的詳細(xì)SBOM以及高級儀表板，以幫助分析和總結(jié)結(jié)果。此外，軟件漏洞報告對于編目 SBOM 中概述的軟件組件中的已知漏洞至關(guān)重要。

尋找能夠生成人類和機(jī)器可讀輸出的 SBOM 工具，這些輸出可以導(dǎo)出并與其他組織共享，并與安全和風(fēng)險解決方案集成。人類可讀的格式應(yīng)該提供組件和報告漏洞的輕松導(dǎo)航。

汽車行業(yè)在車輛中使用的物理部件的質(zhì)量、可靠性和安全性方面始終需要保持高度警惕。隨著越來越多的軟件被集成到他們的成品中，制造商不再能夠“相信”其產(chǎn)品中的嵌入式代碼沒有安全漏洞和缺陷。軟件供應(yīng)鏈風(fēng)險管理必須成為車輛質(zhì)量控制的關(guān)鍵支柱。

審核編輯：郭婷