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又一車企造芯,涉及IGBT、自動(dòng)駕駛、智能座艙等

lPCU_elecfans ? 來源:未知 ? 2022-10-26 07:20 ? 次閱讀
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子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)車企造芯潮在過去的兩年間不斷發(fā)酵,新勢力“蔚小理”們蠢蠢欲動(dòng)自研自動(dòng)駕駛芯片,傳統(tǒng)車企比如比亞迪、吉利等則早已投入大量資源,覆蓋多種類型的車用芯片。 最近,又有一家傳統(tǒng)車企加入到“造芯大軍”。在10月21日晚,長城汽車發(fā)布公告,宣布擬用自有資金與魏建軍、穩(wěn)晟科技(天津)有限公司共同出資設(shè)立芯動(dòng)半導(dǎo)體科技有限公司,注冊(cè)資本為5000萬元。據(jù)公告中披露的信息,芯動(dòng)半導(dǎo)體的經(jīng)營范圍包括集成電路設(shè)計(jì)、集成電路布圖設(shè)計(jì)代理服務(wù)、集成電路制造、分立器件、電子元件及組件制造等。 長城汽車表示,本次關(guān)聯(lián)交易有利于公司新能源發(fā)展戰(zhàn)略的順利推進(jìn),為公司及股東創(chuàng)造最大價(jià)值。很顯然,長城也要下場自研芯片了,但至于是什么芯片,官方并沒有說明。 不過,可以發(fā)現(xiàn)過去兩年間宣布投入造芯的車企,選擇的道路往往不是在缺芯潮中受影響最大的車用MCU,而是傾向自動(dòng)駕駛、智能座艙等智能化用途的芯片。從消息人士透露的信息中,長城造芯的方向同樣是智能化用途,包括智能座艙、自動(dòng)駕駛等,同時(shí)還有功率器件IBGT。消息人士表示,長城從三星半導(dǎo)體挖角了一些研發(fā)人員,其業(yè)務(wù)模式類似與吉利關(guān)聯(lián)公司芯擎科技。 吉利旗下的億咖通科技在2020年10月與Arm中國共同出資成立芯擎科技,圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、微控制器等汽車芯片領(lǐng)域制定了研發(fā)及量產(chǎn)計(jì)劃。而芯擎科技的首款產(chǎn)品是龍鷹一號(hào)(SE1000)智能座艙芯片,采用7nm制程,搭載了8核CPU,INT8算力可達(dá)8TOPS,還有強(qiáng)大的VPU、ISP、DPU、DSP集群,顯然定位高端。與此同時(shí),芯擎的進(jìn)度的相當(dāng)神速,今年8月他們表示,目前龍鷹一號(hào)已經(jīng)完成量產(chǎn)和整車測試,預(yù)計(jì)在今年年底量產(chǎn)后,將直接部署到吉利新車上。 但相比之下,長城此時(shí)入局自研芯片,相比吉利已經(jīng)晚了2年。另外,吉利開始自研芯片的時(shí)間節(jié)點(diǎn),正是處于汽車行業(yè)缺芯大潮之時(shí),芯片行業(yè)投資熱度空前高漲,在這樣的快節(jié)奏下,才能令旗下首款智能座艙芯片2年時(shí)間從零到量產(chǎn)。 而長城選擇在芯片行業(yè)迎來新一輪下行周期的時(shí)候宣布入局自研芯片,這是不是一個(gè)好的選擇?對(duì)于車企自研芯片而言,其實(shí)最大的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是自身對(duì)芯片需求的預(yù)估錯(cuò)誤,自研芯片是一項(xiàng)極其依賴規(guī)模效應(yīng)的投資,只有自身需求足夠多,自研芯片才能體現(xiàn)出成本優(yōu)勢。 長城汽車作為國內(nèi)三大民營車企之一,今年前三季度銷售新車80.23萬輛,其中新能源車型銷售9.69萬輛。從體量來說,長城是具備自研芯片的規(guī)模的,未來汽車智能化的趨勢加速,必然帶來巨大的座艙、自動(dòng)駕駛等芯片需求。 另一方面,如果長城的芯動(dòng)半導(dǎo)體的業(yè)務(wù)模式與吉利關(guān)聯(lián)公司芯擎科技類似,那么這也意味著長城造芯其實(shí)是傾向于對(duì)外開放的。目前芯擎科技首款芯片雖然已經(jīng)確認(rèn)部署到吉利新車上,但按照官方透露的信息,后續(xù)一汽集團(tuán)的部分車型也將采用芯擎科技的芯片。 以智能座艙為例,盡管目前高通8155通過安卓生態(tài)上的優(yōu)勢,幾乎占領(lǐng)了智能座艙的半壁江山,成為了智能座艙芯片的標(biāo)桿。但實(shí)際上,從整個(gè)汽車市場來看,智能座艙目前滲透率依然不高,所以展望這個(gè)市場存在的空間還是很大的。 不過,目前關(guān)于芯動(dòng)半導(dǎo)體的具體細(xì)節(jié),官方還未有更多信息公開,電子發(fā)燒友也會(huì)持續(xù)關(guān)注。 0fc082cc-54bb-11ed-a3b6-dac502259ad0.jpg ? ?

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原文標(biāo)題:又一車企造芯,涉及IGBT、自動(dòng)駕駛、智能座艙等

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