當(dāng)前，以信息技術(shù)為引領(lǐng)，以“智慧”為重要特征的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，數(shù)字化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新科技在公交行業(yè)得到快速應(yīng)用。安全管理作為公交運(yùn)營最重要的議題，也在積極尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

公交安全的數(shù)字化管理，離不開數(shù)據(jù)的高效采集與應(yīng)用。如今，為了更好地提升公交安全水平，保障市民出行安全，各個(gè)公交公司積極利用科技為安全賦能，給車輛配備了各種安全設(shè)施，包括行車記錄儀、360全景環(huán)視、防疲勞監(jiān)控設(shè)備、防碰撞監(jiān)控、易燃易爆檢測等。與之相配套的管理平臺也如雨后春筍般出現(xiàn)，視頻監(jiān)控、主動(dòng)安全預(yù)警、客流檢測等平臺讓管理人員應(yīng)接不暇，流量傳輸?shù)某杀疽苍谌找嬖黾印?/p>

眾多設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸之間存在互相干擾的問題，平臺之間亦存在數(shù)據(jù)壁壘。公交車在行駛過程中，車輛數(shù)據(jù)變化頻繁，對設(shè)備和平臺的數(shù)據(jù)采集分析能力提出了相當(dāng)高的要求。

如何解決設(shè)備流量高、信號互相干擾的問題？如何打破數(shù)據(jù)壁壘，讓復(fù)雜多樣的安全設(shè)備能夠有機(jī)整合？如何準(zhǔn)確采集數(shù)據(jù)，完成分析，為行駛提供決策？成為擺在公交公司面前的大難題。

為解決上述問題，提高公交安全水平，漢納森提出了基于云總線的公交安全解決方案，利用AI賦能，讓公交安全管理駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

基于云總線的公交安全解決方案，采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G通信、邊緣計(jì)算、can總線技術(shù)，采集并應(yīng)用路況、車輛、駕駛員等多方數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對車輛安全隱患的預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)消除，達(dá)到行車安全的目的。

01

智能數(shù)據(jù)采集

系統(tǒng)可融合車身信號、車內(nèi)外視頻監(jiān)控、主動(dòng)安全監(jiān)控、實(shí)習(xí)對講、可穿戴設(shè)備等多重?cái)?shù)據(jù)，利用一條天線一張流量卡完成車輛行駛數(shù)據(jù)的采集與傳輸。信號傳輸可選擇5G通信，傳送效率更高，容量更大。

02

全量數(shù)據(jù)分析

系統(tǒng)可支持車輛能耗分析、駕駛員行為分析、事故疑點(diǎn)查詢、續(xù)航里程分析等多種分析能力，并以可視化方式呈現(xiàn)，滿足公交日常安全管理需求。此外，基于安全閉環(huán)管理理念的數(shù)據(jù)分析可用于公交的安全管理迭代式提升。

03

車輛互動(dòng)控制

系統(tǒng)融合人臉考勤、人臉識別、人臉控車功能，通過比照駕駛員人臉識別結(jié)果與調(diào)度信息，判斷是否為當(dāng)值司機(jī)。若車輛在行駛過程中遭遇劫持等情況，會出發(fā)設(shè)備向平臺報(bào)警，后臺管理人員可通過報(bào)警信息和車內(nèi)外實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻，對車輛采取必要的遠(yuǎn)程控制。

04

主動(dòng)安全預(yù)警

系統(tǒng)致力于全方位保障車輛安全駕駛，提供防疲勞預(yù)警、防碰撞預(yù)警、車輛故障預(yù)警、線路黑點(diǎn)預(yù)警等多維度的報(bào)警信息，幫助駕駛員和管理人員規(guī)避事故風(fēng)險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)計(jì)算實(shí)時(shí)分析事故黑點(diǎn)，做到“一線一冊”，為駕駛員提供線路運(yùn)行指南。

系統(tǒng)依照事前-事中-時(shí)候的安全閉環(huán)理念設(shè)計(jì)，搭配機(jī)器學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)從制度層到執(zhí)行層的持續(xù)迭代優(yōu)化，讓安全管理緊跟科技進(jìn)步的步伐。

目前，這套方案已經(jīng)應(yīng)用于上百家公交公司，保障2萬多臺公交車的安全運(yùn)營。未來，漢納森將持續(xù)強(qiáng)化數(shù)據(jù)賦能，助力城市公交向數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)變，共同倡導(dǎo)高品質(zhì)高安全的公交出行服務(wù)，激發(fā)綠色出行的浪潮。

審核編輯 ：李倩