▎外媒：寶馬擬將在英國的MINI電動車生產(chǎn)線遷移至中國

繼德國大眾日前宣布24億歐元(約合人民幣168億元)的在華投資項目后，又傳出德國另一車企寶馬集團計劃將MINI電動車生產(chǎn)線從英國遷移到中國。

英國《泰晤士報》15日報道稱，寶馬集團打算停止在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動車型，并將該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國。這是繼本田2016年關(guān)閉英國工廠后，英國成為全球電動汽車制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者野心遭受的又一次打擊。

據(jù)報道，寶馬集團位于英國牛津的工廠每年能夠生產(chǎn)4萬輛純電動MINI新車。 寶馬集團除了準(zhǔn)備將目前牛津工廠生產(chǎn)的MINI電動車轉(zhuǎn)到中國生產(chǎn)之外，公司下一代純電車型MINI Aceman也將交由寶馬與中國長城汽車的合資企業(yè)生產(chǎn)。截至16日記者發(fā)稿，僅有路透社的報道稱，寶馬否認了上述轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線的消息。

▎大眾CARIAD攜手地平線成立合資公司

大眾汽車集團持續(xù)加強“在中國，為中國”的研發(fā)能力，加快創(chuàng)新節(jié)奏，促進技術(shù)本土化，并進一步聚焦中國消費者需求。集團旗下軟件公司CARIAD，與高效能智能駕駛計算平臺領(lǐng)導(dǎo)者地平線開展的全新合作，將加快集團面向中國市場的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)進程。CARIAD將與地平線成立合資企業(yè)并控股。大眾汽車集團計劃為本次合作投資約24億歐元，該交易預(yù)計在2023年上半年完成。針對中國市場需求，CARIAD將攜手地平線開發(fā)領(lǐng)先的、高度優(yōu)化的全棧式高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案，在單顆芯片上集成多種功能，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，節(jié)約成本，降低能耗。

▎10月起，特斯拉下線新車將移除超聲波雷達

特斯拉官方宣布，將從10月起在生產(chǎn)的新車上移除超聲波雷達。涉及車型包括面向北美、歐洲、中東和中國臺灣制造交付的Model 3和Model Y車型，此外從2023年開始，面向全球交付的Model S和Model X也都不再有超聲波雷達。

早在去年5月，特斯拉就陸續(xù)開始為新生產(chǎn)的Model 3和Model Y移除了毫米波雷達，在部分市場的自動駕駛功能上，已經(jīng)完全使用了100%純視覺方案。相比毫米波雷達，此次移除的超聲波波雷達，主要用于短距離的測距。而在移除超聲波雷達的過渡期，特斯拉涉及停車輔助、自主泊車、智能召喚等方面的功能將會暫時受到影響，直到OTA升級之后——用純視覺模型替代之前的方案。特斯拉聲稱，移除超聲波雷達后，可以完全使用攝像頭作為唯一傳感器和數(shù)據(jù)輸入，將更加清晰地實現(xiàn)空間定位以及更遠距離的可見性和物體分辨能力。

▎上海新一輪交通發(fā)展白皮書正式發(fā)布 構(gòu)筑國際大都市高質(zhì)量一體化交通

10月13日，上海市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》相關(guān)情況。上海市委常委、副市長張為在會上表示，《上海市交通發(fā)展白皮書》是未來十年上海交通發(fā)展的指導(dǎo)性文件，是推進上海交通工作的“行動指南”，也是促進交通領(lǐng)域社會共治的“倡議書”。其總體框架可以概括為“1+3+12”，即1個總體目標(biāo)、3個戰(zhàn)略取向、12個板塊的政策導(dǎo)向。

▎湖南印發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2025新能源汽車產(chǎn)量目標(biāo)突破100萬輛

近日，湖南省工業(yè)和信息化廳印發(fā)《湖南省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。力爭到2025年，湖南省汽車產(chǎn)量突破150萬輛，其中新能源汽車100萬輛以上，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億元。據(jù)了解，這次《規(guī)劃》發(fā)展的重點和主要任務(wù)可歸納為“454”，即4個重點領(lǐng)域，5大主要任務(wù)，以及圍繞主要任務(wù)部署的4項工程。

4大重點領(lǐng)域，即整車、關(guān)鍵零部件、延伸產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè);5大主要任務(wù)，包括全面提升汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，加速推進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，著力推動汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，持續(xù)構(gòu)建良好汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài);圍繞主要任務(wù)部署的4項工程，即汽車核心技術(shù)創(chuàng)新、汽車產(chǎn)業(yè)鏈提升、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大規(guī)模示范應(yīng)用。

▎吉林省積極打造“哈爾濱—長春—大連”氫能走廊

近日，吉林省人民政府辦公廳印發(fā)《“氫動吉林”中長期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。其中提到，將以“三步走”方式，按“一區(qū)、兩軸、四基地”布局氫能產(chǎn)業(yè)，打造“中國北方氫谷”。

目前，吉林省已率先開展一系列氫能示范應(yīng)用，氫能交通已在省內(nèi)多地成功示范，并已建成示范加氫站。一汽紅旗氫燃料電池乘用車已開展示范運行，一汽解放實現(xiàn)了300輛氫燃料電池車交付。

按照規(guī)劃，吉林省將打造全域國家級新能源與氫能產(chǎn)業(yè)融合示范區(qū)，“白城-長春-延邊”“哈爾濱-長春-大連”氫能走廊，以及吉林西部國家級可再生能源制氫規(guī)?；?yīng)基地、長春氫能裝備研發(fā)制造應(yīng)用基地、吉林中西部多元化綠色氫基化工示范基地和延邊氫能貿(mào)易一體化示范基地。

吉林省的遠期目標(biāo)是，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到1000億元。

▎奕行智能完成超過3億元Pre-A輪融資

10月24日，奕行智能科技(廣州)有限公司宣布，近日公司完成超過3億元Pre-A輪融資。本輪融資由廣汽資本領(lǐng)投、東方富海聯(lián)合領(lǐng)投，越秀產(chǎn)業(yè)基金、國創(chuàng)中鼎等產(chǎn)業(yè)及明星機構(gòu)聯(lián)合投資，老股東和利資本、臨芯投資、火山石資本、海微科技等繼續(xù)加碼。在完成這輪融資后，公司已完成超5億元的融資金額。

根據(jù)官方信息顯示，奕行智能科技于今年一月份成立，組建了來自Socionext-索喜科技、海思、安霸、百度、博世等芯片和系統(tǒng)公司平均超過15年經(jīng)驗的技術(shù)和商務(wù)專家組成的核心團隊，目前已近150人，總部落戶廣州南沙。

該公司覆蓋了從自動駕駛算法及芯片應(yīng)用、前后端實現(xiàn)、軟件和工具鏈等決定產(chǎn)品成功的關(guān)鍵領(lǐng)域，在多核異構(gòu)計算SoC芯片的核心設(shè)計know-how、先進制程數(shù)字前后端設(shè)計、視頻數(shù)據(jù)流全鏈核心IP的能力、車規(guī)芯片量產(chǎn)能力、軟件算法工具鏈能力和對車廠客戶支持方面都有足夠的經(jīng)驗覆蓋。已構(gòu)建了完整覆蓋自動駕駛各層級發(fā)展需要的產(chǎn)品矩陣，旨在為主機廠和行業(yè)客戶提供“平臺開放、設(shè)計均衡、成本可控”的芯片方案。

▎廣汽埃安完成超180億元A輪融資

智聯(lián)新能源汽車研發(fā)商廣汽埃安宣布完成182.94億人民幣A輪融資，本次融資領(lǐng)投方包括人保資本、南網(wǎng)能創(chuàng)、國調(diào)基金、深創(chuàng)投、中信金石、廣州產(chǎn)投集團或其旗下基金。

廣汽埃安此次融資刷新兩大紀(jì)錄：一是融資金額182.94億元，是近年來國內(nèi)新能源整車行業(yè)可查最大單筆私募融資;二是投后估值為1032.39億元，是當(dāng)前國內(nèi)未上市新能源車企最高估值。這一估值已幾乎等同于廣汽集團A+H總市值。這是2022年以來，汽車整車領(lǐng)域最大的一筆融資。

公開資料顯示，廣汽埃安成立于2017年7月28日，已陸續(xù)推出多款智能純電新能源汽車產(chǎn)品。自2021年8月開始，廣汽埃安開始進行混合所有制改革，并積極推進A輪融資工作。廣汽埃安在接受記者采訪時表示，本次融資圍繞“EV+ICV”全棧自研路線，著重引入產(chǎn)業(yè)協(xié)同、市場影響力、政策引導(dǎo)性三大方向戰(zhàn)略協(xié)同投資者，在構(gòu)建出最強、最完善的資本結(jié)構(gòu)的同時，進一步強化埃安全價值鏈的資源配置和市場競爭能力。

審核編輯：湯梓紅