出焦地面除塵站系統(tǒng)由三部分組成：第一部分為收集部分，即設(shè)在攔焦機(jī)上并隨攔焦機(jī)一起移動(dòng)的吸塵罩和皮帶轉(zhuǎn)送小車；第二部分為輸送部分，即將皮帶轉(zhuǎn)送小車導(dǎo)入的煙塵進(jìn)行輸送的無(wú)值守皮帶密封除塵風(fēng)管系統(tǒng)；第三部分為煙塵凈化部分，即出焦地面除塵站，包括工藝管道、滅火花冷卻器、阻火型低壓脈沖布袋除塵器、通風(fēng)機(jī)組、排氣筒、灰塵輸送系統(tǒng)和儲(chǔ)灰倉(cāng)、以及電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)等。

無(wú)線技術(shù)應(yīng)用背景

煉鐵廠1、2號(hào)焦?fàn)t機(jī)側(cè)摘門除塵，采用“機(jī)側(cè)水封+布袋除塵”技術(shù)。工藝流程為在推焦車作業(yè)前，推焦車將信號(hào)送到地面除塵站，地面站通風(fēng)機(jī)由低速到高速運(yùn)行，然后打開爐門、推焦、平煤、關(guān)閉爐門的操作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量煙塵。這些煙塵由設(shè)置在推焦車上的吸塵罩收集，經(jīng)機(jī)側(cè)水封槽導(dǎo)入集塵總管，煙氣經(jīng)過(guò)布袋除塵器凈化后經(jīng)煙囪達(dá)標(biāo)排放。

無(wú)線技改需求

在除塵流程中，推焦車司機(jī)需要實(shí)時(shí)掌握除塵器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并且根據(jù)需求向推焦監(jiān)控室PLC端發(fā)射風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)請(qǐng)求。監(jiān)控室PLC根據(jù)程序判別，是否執(zhí)行該操作并給予推焦車司機(jī)反饋。由于推焦車是移動(dòng)設(shè)備，不便于布線，所以需要對(duì)除塵控制系統(tǒng)中兩臺(tái)推焦車，地面除塵站，中控室之間的風(fēng)機(jī)啟停、高低速反饋信號(hào)及推焦車行走信號(hào)采用無(wú)線的方式建立通訊，從而取代人工對(duì)講機(jī)及手動(dòng)控制。

除塵系統(tǒng)描述：

1. 1、2號(hào)焦?fàn)t分別對(duì)應(yīng)1、2號(hào)推焦車作業(yè)。

2. 兩臺(tái)推焦車軌道行走最遠(yuǎn)相距300米，地面控制室在軌道右側(cè)位置。

3. 1號(hào)、2號(hào)焦?fàn)t是通過(guò)共用一個(gè)除塵系統(tǒng)來(lái)完成推焦除塵作業(yè)，即2個(gè)推焦車共用一個(gè)風(fēng)機(jī)來(lái)除塵。1號(hào)、2號(hào)推焦車工作流程完全一樣。

4. 中控室PLC柜與地面除塵站之間是依靠有線方式通訊，采用西門子S7-300plc。

5. 推焦機(jī)駕駛室裝有，1個(gè)數(shù)顯表用于查看除塵風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；2個(gè)按鈕用于向中控室發(fā)送風(fēng)機(jī)的高低速運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)；3個(gè)指示燈分別顯示推焦除塵作業(yè)中，風(fēng)機(jī)的高速反饋、低速反饋以及允許走行信號(hào)。

無(wú)線解決方案

需要在1號(hào)、2號(hào)推焦車上安裝分別安裝一臺(tái)雙向混合信號(hào)無(wú)線傳輸裝置DTD122FHEY-1AO2DI3DO；在中控室PLC端安裝一臺(tái)無(wú)線雙向混合信號(hào)傳輸裝置DTD122FHEY-2AI6DI4DO來(lái)實(shí)現(xiàn)技改需求。

推焦車司機(jī)可收到由推焦監(jiān)控室發(fā)來(lái)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速情況。在需要進(jìn)行除塵作業(yè)時(shí)，向中控室發(fā)布風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)請(qǐng)求，中控室PLC判定是否執(zhí)行，在風(fēng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)后將高速信號(hào)反饋給兩輛推焦車，同時(shí)另一輛車的“允許行走”指令燈發(fā)生變化。此舉即解決了推焦車與除塵風(fēng)機(jī)的通訊問(wèn)題，也解決了兩輛推焦車之間除塵配合的問(wèn)題。提高作業(yè)安全性與時(shí)效性。

審核編輯 黃昊宇