11月22日，衛(wèi)藍新能源車規(guī)級固態(tài)動力電芯下線儀式在浙江湖州隆重舉行。湖州市委常委、常務(wù)副市長吳智勇宣布衛(wèi)藍湖州基地第一顆固態(tài)動力電芯正式下線。湖州市和南太湖新區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)、蔚來汽車高級副總裁曾澍湘等嘉賓共同見證。

衛(wèi)藍湖州總經(jīng)理田啟友表示，衛(wèi)藍新能源于2021年啟動湖州基地車規(guī)級固態(tài)動力電芯產(chǎn)業(yè)化工程項目，在疫情不利因素的影響下，經(jīng)過一年的緊張建設(shè)，在湖州市各級部門的大力支持和全力配合下，順利完成了基地廠房建設(shè)、產(chǎn)線投建等各項工作。湖州基地第一顆固態(tài)電芯的順利下線，具有十分重要的意義。

衛(wèi)藍新能源表示將充分發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)后發(fā)優(yōu)勢，聯(lián)合國際領(lǐng)先的戰(zhàn)略主機廠，結(jié)合市場需求，將“智能工廠、精細(xì)化管理”的生產(chǎn)理念貫徹到項目建設(shè)和運營的全過程，確保項目后續(xù)的量產(chǎn)工作按計劃穩(wěn)步推進。

今年3月，衛(wèi)藍新能源首席科學(xué)家、創(chuàng)始人李泓在中國電動汽車百人會論壇上透露，衛(wèi)藍新能源正在與蔚來汽車合作，計劃基于ET7車型，推出單次充電續(xù)航1000公里的混合固液電解質(zhì)電池，電池包達到150度電，能量密度為360Wh/kg。這款固態(tài)電池預(yù)計在今年底或明年上半年開始量產(chǎn)。

根據(jù)此前信息，衛(wèi)藍新能源成立于2016年，總部位于北京，在北京房山、江蘇溧陽和浙江湖州擁有3大生產(chǎn)基地，公司專注于混合固液電解質(zhì)鋰離子電池和全固態(tài)鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)。衛(wèi)藍新能源早期的業(yè)務(wù)集中在3C消費電子領(lǐng)域，此后進入蔚來供應(yīng)鏈，成為其半固態(tài)電池供應(yīng)商。2021年11月，小米、華為共同投資衛(wèi)藍新能源，斥資約五億元。

資訊來源：北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司、財經(jīng)網(wǎng)。

固態(tài)電池是公認(rèn)最具前景的新一代動力電池，幾乎所有的動力電池企業(yè)以及車廠都在加速布局，期待能在固態(tài)電池時代把握市場主動權(quán)。隨著電動汽車1000km續(xù)航逐漸成為車企賣點，兼顧高能量密度與安全性的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程提速明顯，半固態(tài)電池已經(jīng)實現(xiàn)裝車，全固態(tài)原型電芯也已有企業(yè)研發(fā)成功。

作為核心技術(shù)的固態(tài)電解質(zhì)以及相匹配的正負(fù)極材料，是現(xiàn)在各大科研院所、企業(yè)研發(fā)部門技術(shù)攻關(guān)的重點。隨著材料技術(shù)的不斷突破，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化逐步從半固態(tài)向全固態(tài)過渡，在這個過程中，氧化物、硫化物、聚合物以及復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)路線的選擇，全新正負(fù)極材料的開發(fā)，將帶來電池材料體系的一場全面變革！

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審核編輯 ：李倩