當(dāng)今汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是提供人體工程學(xué)和便利性以及高水平的舒適性。越來(lái)越多的小工具讓我們的駕駛體驗(yàn)更加愉悅，其中許多小工具通過(guò)按下按鈕而不是手動(dòng)移動(dòng)、打開或調(diào)整。由于駕駛室包括越來(lái)越多的運(yùn)動(dòng)部件，工程師受益于柔性軸，這些軸提供了設(shè)計(jì)自由度，將執(zhí)行器電機(jī)與從動(dòng)部件分開。但是，使用錯(cuò)誤類型的柔性軸會(huì)產(chǎn)生不受歡迎的噪音。植絨柔性軸設(shè)計(jì)為尋求更安靜的附件操作的工程師提供了解決方案。

在過(guò)去十年中，人們對(duì)降低車內(nèi)噪音的期望急劇增加。混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車成為車輛噪音的基準(zhǔn)。傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車緊隨其后，更好的隔音和主動(dòng)降噪使汽車內(nèi)部比以往任何時(shí)候都更安靜。因此，駕駛室內(nèi)的噪聲源（電動(dòng)座椅執(zhí)行器、電動(dòng)可調(diào)踏板、動(dòng)力轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)等）也必須變得更安靜。噪音不僅僅是分貝的問題，也是噪音質(zhì)量的問題。幾年前可以接受的聲音今天被認(rèn)為過(guò)于響亮和令人討厭。

柔性軸本身不會(huì)產(chǎn)生噪音，但它們確實(shí)會(huì)傳遞來(lái)自執(zhí)行器電機(jī)的振動(dòng)。通過(guò)抑制這些諧波，可以實(shí)現(xiàn)不那么具有破壞性或令人不快的噪聲質(zhì)量。當(dāng)一層植絨紗線（一種類似毛氈的材料）作為柔性軸的頂層時(shí)，就會(huì)發(fā)生這種降噪，使其具有管道清潔劑般的外觀。除了抑制振動(dòng)外，植絨紗線還無(wú)需使用油脂或任何其他潤(rùn)滑劑。取而代之的是，S.S. White植絨柔性軸在包裹它們的塑料管內(nèi)干運(yùn)行。

現(xiàn)在，汽車內(nèi)飾繼續(xù)進(jìn)一步發(fā)展。即使在傳統(tǒng)汽車中，未來(lái)駕駛室也將變得更加靈活、可調(diào)節(jié)和可配置。座椅將能夠向外旋轉(zhuǎn)，以便于進(jìn)入。它們將更加可調(diào)節(jié)，傳感器允許座椅適應(yīng)坐在其中的駕駛員或乘客的身體特征。一個(gè)人喜歡的座位位置可能存儲(chǔ)在應(yīng)用程序中，因此當(dāng)他或她租車時(shí)，已經(jīng)根據(jù)他或她進(jìn)行了調(diào)整。轎跑車的后排座椅將通過(guò)電動(dòng)易進(jìn)入功能進(jìn)行，SUV和小型貨車中所有座椅排的折疊和翻滾也是如此。按下按鈕，中控臺(tái)將來(lái)回滑動(dòng)。在考慮未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的內(nèi)飾時(shí)，可能性幾乎是無(wú)窮無(wú)盡的。

對(duì)于汽車內(nèi)飾工程師面臨的所有這些挑戰(zhàn)，柔性軸是理想的組件。它們?cè)试S電機(jī)與從動(dòng)部件分離，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)自由，否則是不可能的。它們還可以補(bǔ)償錯(cuò)位，簡(jiǎn)化組件安裝，并且可以克服從一個(gè)組件到另一個(gè)組件的相對(duì)移動(dòng)。

S.S. White正在為未來(lái)做準(zhǔn)備。下一代植絨柔性軸正在開發(fā)和測(cè)試中。這些軸將更輕，旋轉(zhuǎn)更快，阻力更小，成本略低，并保持生態(tài)可持續(xù)性。配備這些新型植絨柔性軸，工程師將應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)內(nèi)部元件的安靜、可靠和高效運(yùn)行。

審核編輯：郭婷