許多城市現(xiàn)在都在公共交通基礎(chǔ)設(shè)施中使用 Wi-Fi ?和互聯(lián)網(wǎng)，以滿足在交通運(yùn)輸過程中日益增長的連接車輛和乘客的需求。當(dāng)前的聯(lián)網(wǎng)車輛技術(shù)要求通信流經(jīng)安裝在車輛內(nèi)和運(yùn)輸路線沿線固定節(jié)點(diǎn)的無線電網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)支持多種不同的通信模式：

車對(duì)車 (V2V)：這種連接可能涉及數(shù)據(jù)的傳輸和接收，例如車輛之間的位置和速度或促進(jìn)安全通信。此信息可用于幫助導(dǎo)航、跟蹤或避免碰撞。

車輛到基礎(chǔ)設(shè)施 (V2I)：此接口涉及捕獲車輛生成的數(shù)據(jù)（例如，油耗、速度和位置），并在整個(gè)車輛網(wǎng)絡(luò)中提供信息，以改進(jìn)和協(xié)調(diào)旅行計(jì)劃、增強(qiáng)車輛安全性、幫助在導(dǎo)航或交通規(guī)避中，或傳達(dá)與環(huán)境相關(guān)的條件（例如，天氣和道路封閉）。

機(jī)器對(duì)機(jī)器 (M2M)：此連接包括安全的銷售點(diǎn) (POS) 票價(jià)、通行費(fèi)和停車費(fèi)，或 Wi-Fi 接入乘客可用來發(fā)送和接收信息的手機(jī)、平板電腦或計(jì)算機(jī)，在通勤期間從 Internet 接收電子郵件、短信、新聞和娛樂。

要?jiǎng)?chuàng)建安全、可靠和高性能的交通系統(tǒng) Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)，必須克服幾個(gè)挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括：

有限的帶寬：公共交通車輛的設(shè)計(jì)運(yùn)載了大量乘客，其中一些可能有多個(gè)需要 Wi-Fi 連接的設(shè)備。帶寬有限的系統(tǒng)可能沒有足夠的容量來滿足這些大數(shù)據(jù)需求，從而導(dǎo)致響應(yīng)時(shí)間緩慢和乘客感到沮喪。

“臟電源”：并非專門設(shè)計(jì)用于車輛的系統(tǒng)可能會(huì)因功率、電壓、頻率和浪涌的變化而經(jīng)歷 Wi-Fi 服務(wù)中斷，這可能會(huì)禁用系統(tǒng)并導(dǎo)致長時(shí)間停機(jī)，直到系統(tǒng)能夠接收到服務(wù)。

連接性差或范圍有限：由于公交系統(tǒng) Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)必須通過天線通過無線電進(jìn)行通信，因此信號(hào)的可用性或強(qiáng)度會(huì)受到車輛與路由器通信能力的影響。許多問題會(huì)限制 Wi-Fi 的可用性，包括收發(fā)器的數(shù)量和強(qiáng)度以及環(huán)境因素，例如電磁干擾的存在，這可能會(huì)導(dǎo)致掉線、盲區(qū)或信號(hào)微弱。

加固：并非設(shè)計(jì)用于在移動(dòng)車輛上運(yùn)行的系統(tǒng)可能會(huì)受到可能導(dǎo)致硬件故障的不利環(huán)境條件的影響。其中一些環(huán)境可能包括熱負(fù)荷，例如極端溫度和循環(huán)，以及機(jī)械負(fù)荷，例如暴露在沖擊和振動(dòng)中。

軟件：集中式軟件對(duì)于與現(xiàn)場(chǎng)可能存在的眾多固定和移動(dòng)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信并控制其性能是必不可少的。該軟件必須能夠同時(shí)和實(shí)時(shí)地與多輛車通信。

Digi International TransPort? WR64雙蜂窩 LTE-Advanced 路由器（圖 1）具有真正的企業(yè)級(jí)路由、安全性、防火墻和集成虛擬專用網(wǎng)絡(luò) (VPN)，使其成為具有挑戰(zhàn)性的運(yùn)輸和移動(dòng)環(huán)境的理想選擇。

圖 1：Digi International WR64 TransPort 路由器采用緊湊型外殼，適用于惡劣的運(yùn)輸和移動(dòng)環(huán)境。（來源：數(shù)碼網(wǎng)絡(luò)）

Digi International TransPort? WR64 雙蜂窩 LTE-Advanced 路由器的主要特性和功能包括：

帶寬：帶寬限制問題通過在每個(gè)蜂窩接口上使用三重載波聚合來解決，這些組合可以為乘客提供高達(dá) 1.2Gbps 的速度。機(jī)載系統(tǒng)保留優(yōu)先級(jí)，任何剩余帶寬都可用于互聯(lián)網(wǎng)流量。

電源：該系統(tǒng)設(shè)計(jì)有可靠的供電電路，支持 9 至 36VDC 輸入以及點(diǎn)火感應(yīng)，可直接集成到車輛電源中。

連通性：如圖 2中的示例應(yīng)用程序所示，該系統(tǒng)將私人數(shù)據(jù)通信與公共數(shù)據(jù)通信區(qū)分開來，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客互聯(lián)網(wǎng)訪問的安全管理，并且不會(huì)影響車載公交系統(tǒng)。

圖 2：Digi Transport WR64 路由器結(jié)合了分段的私有和公共數(shù)據(jù)通信，以促進(jìn)多種不同移動(dòng)傳輸應(yīng)用的實(shí)施。（來源：數(shù)碼網(wǎng)絡(luò)）

加固：該系統(tǒng)采用鋁制外殼，符合軍事和運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的溫度、濕度、振動(dòng)、沖擊和灰塵環(huán)境。靈活的安裝選項(xiàng)允許安裝路由器以最大限度地減少環(huán)境負(fù)荷。

軟件：Digi Remote Manager（圖 3）可以從中央平臺(tái)實(shí)時(shí)管理和控制設(shè)備。該軟件使系統(tǒng)管理員能夠以安全可靠的方式直觀地監(jiān)控、更新和維護(hù)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的眾多性能參數(shù)。

圖 3：Digi Remote Manager 軟件提供了一個(gè)中央平臺(tái)來監(jiān)控整個(gè)交通系統(tǒng)移動(dòng) Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)性能。（來源：數(shù)碼網(wǎng)絡(luò)）

公共交通工具越來越多地使用 Wi-Fi 和互聯(lián)網(wǎng)，這給這些車輛的系統(tǒng)硬件帶來了一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)。Digi International WR64 TransPort ?路由器解決了這些挑戰(zhàn)，現(xiàn)在可從 Mouser Electronics 購買，Mouser Electronics 是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體和電子元件授權(quán)分銷商，為 700 多家行業(yè)領(lǐng)先的制造商提供服務(wù)。

審核編輯黃昊宇