傳感新品

【荷蘭格羅寧根大學(xué) : 利用3D 打印石墨烯壓阻式傳感器解釋波浪狀海豹胡須的超靈敏尾跡跟蹤能力】

自1998年以來(lái)，海豹胡須的研究引起了越來(lái)越多的關(guān)注。發(fā)表在Nature和Science雜志上的兩篇論文表明，海豹僅使用它們的胡須就能探測(cè)到 180 米以外的獵物。在海豹上開展的行為學(xué)實(shí)驗(yàn)也表明一只耳朵和眼睛被罩住的海豹可以準(zhǔn)確地追蹤玩具潛艇。在迎面而來(lái)的水流中或在靜水中拖曳時(shí)，光滑的圓柱通常會(huì)由于后方脫落的渦的作用而發(fā)生振動(dòng)，稱作渦激振動(dòng)（vortex-induced vibration, VIV）。

先前的研究表明，一些海豹物種，例如斑海豹（Phoca vitulina）和灰海豹（Halichoerus grypus），它們的胡須具有獨(dú)特的起伏表面結(jié)構(gòu)。海豹的波浪狀胡須（圖1）使海豹胡須能夠抑制其后方脫落的尾渦導(dǎo)致的振動(dòng)，使得胡須在感知周圍流場(chǎng)變化的時(shí)候最低限度地抑制自身的振動(dòng)噪聲，從而對(duì)周圍的水動(dòng)力學(xué)刺激具備高靈敏性。

在這項(xiàng)工作中，作者開發(fā)了一款具備波浪狀海豹胡須結(jié)構(gòu)的3D 打印石墨烯壓阻式 MEMS 傳感器（圖3），以解釋海豹胡須結(jié)構(gòu)對(duì)渦流的靈敏性。這些傳感器還被用于測(cè)量?jī)深惡１殻ò吆１≒hoca vitulina）和灰海豹（Halichoerus grypus）胡須的固有頻率。測(cè)量結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的傳感器具備替代高成本的激光多普勒測(cè)速儀對(duì)毫米級(jí)胡須的固有頻率進(jìn)行測(cè)量的潛力。此外，測(cè)量所得的胡須固有頻率頻率范圍與常見魚類尾渦的脫落頻率相當(dāng)。一系列的有限元仿真結(jié)果也被用于實(shí)驗(yàn)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行相互驗(yàn)證。

此外，傳感器還用于探究胡須相對(duì)來(lái)流的攻角對(duì)其渦激振動(dòng)的影響，這可以解釋胡須在海豹主動(dòng)捕食魚類時(shí)可能的傾向保持的攻角。通過(guò)在循環(huán)水槽中利用設(shè)計(jì)的傳感器對(duì)海豹胡須結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量（圖5），結(jié)果表明海豹胡須的振動(dòng)頻率可以鎖定在上游產(chǎn)生的仿魚類尾渦的傳播頻率上。此外，胡須傳感器通過(guò)鎖定上游尾渦的傳播頻率，可以成功地感應(yīng)到位于10倍于胡須直徑遠(yuǎn)的上游渦流源（圖6）。上述工作既揭示了海豹胡須的長(zhǎng)距離感知功能的機(jī)理，也表明了胡須傳感器在感知水下擾動(dòng)信號(hào)方面的高信噪比能力。在未來(lái)，胡須傳感器陣列將會(huì)作為感知系統(tǒng)安置在水下航行器上。利用胡須傳感器，水下航行器可以在聲學(xué)傳感器、視覺傳感器失效的水下環(huán)境中感知周圍的航行器。

傳感動(dòng)態(tài)

【禾賽宣布獲得這家上汽激光雷達(dá)前裝量產(chǎn)定點(diǎn)，此前供應(yīng)商為L(zhǎng)uminar丨附最新激光雷達(dá)定點(diǎn)清單】

禾賽科技正式宣布獲得上汽集團(tuán)旗下新能源汽車品牌飛凡汽車前裝量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)。飛凡汽車旗下的全新車型將搭載禾賽車規(guī)級(jí)超高清激光雷達(dá)AT128。

禾賽AT128具備200米＠10％的測(cè)遠(yuǎn)能力，且實(shí)現(xiàn)了1200x128全局分辨率。AT128每秒153萬(wàn)的超高點(diǎn)頻對(duì)周圍環(huán)境實(shí)現(xiàn)了超高精度的掃描，均勻無(wú)拼接的點(diǎn)云能夠幫助車輛實(shí)時(shí)“看清”三維世界。

目前飛凡旗下有飛凡R7(參數(shù)|詢價(jià))等車型在售，不過(guò)飛凡還申報(bào)了全新車型F7，當(dāng)時(shí)在工信部的申報(bào)圖上并沒有發(fā)現(xiàn)激光雷達(dá)的身影，新車定位為中大型純電動(dòng)轎車，將搭載與飛凡R7同款的RISING MAX巨幕三聯(lián)屏，RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片，及RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，這款輔助駕駛系統(tǒng)倒是與激光雷達(dá)跟搭，我們期待這款車會(huì)配備激光雷達(dá)。

動(dòng)力方面，飛凡F7將有純電版和換電版本，純電版將搭載90kW·h三元鋰電池包，具備和飛凡R7相同的換電能力，新車?yán)m(xù)航里程有望超過(guò)700km，電動(dòng)機(jī)最大功率250kW。不過(guò)，此次申報(bào)僅有兩驅(qū)版本車型，四驅(qū)版本車型預(yù)計(jì)將補(bǔ)充申報(bào)。

【文遠(yuǎn)知行推出全新一代自動(dòng)駕駛傳感器套件，實(shí)現(xiàn)全方位無(wú)死角感知】

近日，文遠(yuǎn)知行受邀前往2023年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)，會(huì)上，其重磅發(fā)布了全新一代自動(dòng)駕駛傳感器套件 WeRide Sensor Suite 5.1（簡(jiǎn)稱WeRide SS 5.1）。

據(jù)悉，WeRide SS 5.1 全面融合車規(guī)級(jí)高分辨率半固態(tài)激光雷達(dá)、側(cè)方位補(bǔ)盲激光雷達(dá)，以及高精度攝像頭等多傳感器，可實(shí)現(xiàn)周圍 360 度、前方直線距離 200 米的無(wú)死角感知。

同時(shí)，WeRide SS 5.1 繼續(xù)延續(xù)文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛傳感器套件的分布式設(shè)計(jì)理念，在分離化、小型化、緊湊化上更進(jìn)一步，為用于大規(guī)模量產(chǎn)的 L3 級(jí)高階智能駕駛需求度身定制，并可通過(guò)不同配置組合，輕松實(shí)現(xiàn)從 L2 到 L4 不同級(jí)別自動(dòng)駕駛感知能力，靈活適配各類行駛場(chǎng)景，極大降低后續(xù)調(diào)整與維護(hù)成本。

外觀上，WeRide SS 5.1 車頂主傳感器模組采用流線式 " 羽翼 " 設(shè)計(jì)，大幅降低傳感器模組因行駛帶來(lái)的風(fēng)阻等影響，更貼近原生量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)理念，并增強(qiáng)了獨(dú)具特色的外觀辨識(shí)度。

此外，除傳感器硬件模組全方位升級(jí)外，WeRide SS 5.1 在車內(nèi)可視化交互系統(tǒng)上也進(jìn)行了大幅升級(jí)，在車內(nèi)屏幕上全面升級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)路面環(huán)境的感知展示，視覺表現(xiàn)風(fēng)格更加符合大眾認(rèn)知習(xí)慣，讓車內(nèi)乘客能夠更清晰、直觀地了解當(dāng)前自動(dòng)駕駛車輛的行駛狀態(tài)，從而有效提升乘坐感受。

截至目前，文遠(yuǎn)知行已積累超過(guò) 1300 萬(wàn)公里的公開道路自動(dòng)駕駛里程，形成 " 1 個(gè)平臺(tái) + 3 大場(chǎng)景 + 5 大產(chǎn)品 " 的自動(dòng)駕駛多元商業(yè)化戰(zhàn)略，同時(shí)在 L2+/L3 級(jí)高階智能駕駛商業(yè)化產(chǎn)品上持續(xù)布局，攜手博世等全球頂級(jí)伙伴，以領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)，深入賦能量產(chǎn)級(jí)高階智能駕駛產(chǎn)品，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)真正惠及廣大消費(fèi)者。

【海圖微電子完成數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資 加快CMOS圖像傳感器量產(chǎn)】

近日，海圖微電子完成數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資，本輪融資由金通資本、毅達(dá)資本、興泰資本聯(lián)合投資。主要用于工業(yè)機(jī)器視覺CMOS圖像傳感器（簡(jiǎn)稱CIS）的量產(chǎn)投入，基于國(guó)內(nèi)晶圓廠工藝平臺(tái)的新一代CIS產(chǎn)品流片投入。

數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去20年的時(shí)間中，CMOS圖像傳感器一直保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年的CIS市場(chǎng)飛速發(fā)展，全球CIS總銷售額將增長(zhǎng)19%，達(dá)到228億美元，這是自2010年以來(lái)全球銷售額連續(xù)第十次創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)Research Nester 最近發(fā)表的一份報(bào)告，全球 CMOS 圖像傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)( 2022年至2031年)以 6.32% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2031 年將達(dá)到 395.4 億美元。對(duì)高清圖像捕捉設(shè)備不斷增長(zhǎng)的需求預(yù)計(jì)將推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。

熱度不減的CMOS圖像傳感器市場(chǎng)，讓CIS廠商們?cè)诩夹g(shù)上的比拼更加激烈。

談及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，公司董事長(zhǎng)周伊凡向36氪安徽表示，目前根據(jù)CMOS圖像傳感器快門曝光方式不同，可分為卷簾快門和全局快門兩大類，海圖微電子走的是全局快門路線，在越來(lái)越多的高速攝影等應(yīng)用場(chǎng)景下，全局快門可以實(shí)時(shí)地進(jìn)行精準(zhǔn)的影像捕捉以及識(shí)別，這需要擁有核心設(shè)計(jì)能力才能實(shí)現(xiàn)。根據(jù)公開資料，國(guó)內(nèi)僅包括海圖微電子在內(nèi)的少數(shù)廠家掌握該項(xiàng)技術(shù)。

此外，公司擁有的高速ADC（模數(shù)轉(zhuǎn)換）技術(shù)，其通過(guò)優(yōu)化的像素設(shè)計(jì)得到階梯化的勢(shì)壘分布，使得光電二極管中的電荷信號(hào)能快速地傳輸并讀出，配合海圖微電子自研的超低噪聲技術(shù)，滿足超高幀率的應(yīng)用需求。若在1000幀/秒的高速圖像采集速率場(chǎng)景下，必須有高速ADC技術(shù)支撐，以解決模擬信號(hào)數(shù)據(jù)量大、轉(zhuǎn)換效率低、信號(hào)轉(zhuǎn)換不一致導(dǎo)致的圖像噪聲高、壞點(diǎn)多的問(wèn)題。

在解決市場(chǎng)痛點(diǎn)上，周伊凡表示，產(chǎn)品HT8001/8002，采用全局曝光方式，在900萬(wàn)像素全畫幅的圖像質(zhì)量下，拍攝速度最高可以達(dá)到2000fps（每秒拍攝2000幅圖片），填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高速、動(dòng)態(tài)圖像采集的技術(shù)及產(chǎn)品空白。海圖微電子4個(gè)A的產(chǎn)品，采取全局曝光方式，分辨率為400萬(wàn)至1600萬(wàn)像素，降低了國(guó)內(nèi)機(jī)器視覺對(duì)海外單一供應(yīng)依賴，從底層核心元器件推動(dòng)國(guó)內(nèi)機(jī)器視覺應(yīng)用的創(chuàng)新。

36氪安徽了解到，海圖微電子核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自日本濱松、三洋、安森美、中電科、華虹、臺(tái)積電等知名設(shè)計(jì)公司及晶圓廠。董事長(zhǎng)周伊凡牽頭組建了包括海圖微電子在內(nèi)的富煌新視覺產(chǎn)業(yè)板塊，擁有超過(guò)20多年的企業(yè)戰(zhàn)略及管理、資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，在產(chǎn)業(yè)資源整合、政府公共資源、人事管理、資本運(yùn)作方面經(jīng)驗(yàn)豐富；研發(fā)負(fù)責(zé)人劉博士，專注從事高速CMOS圖像傳感器領(lǐng)域的研發(fā)工作，劉博士自2018年歸國(guó)加入海圖微電子后，一直牽頭負(fù)責(zé)公司的技術(shù)研發(fā)工作，為圖像傳感器專用高速ADC設(shè)計(jì)及圖像傳感器電路設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)化方面取得多項(xiàng)技術(shù)成果。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在移動(dòng)設(shè)備等傳統(tǒng)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的CIS廠商很難撼動(dòng)國(guó)際巨頭的地位，但隨著安防、汽車、機(jī)器視覺等應(yīng)用領(lǐng)域的興起，國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠和國(guó)際巨頭站在同一條起跑線上。

談及2023年公司發(fā)展重點(diǎn)，周伊凡表示，海圖微電子將推進(jìn)量產(chǎn)及規(guī)?；N售，實(shí)現(xiàn)突破億元的銷售目標(biāo)。研發(fā)上，“量產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”，同時(shí)加大上海、日本兩地研發(fā)中心的團(tuán)隊(duì)建設(shè)及內(nèi)部交流。生產(chǎn)上，夯實(shí)與三大晶圓代工廠的直接合作基礎(chǔ)，按節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品的流片、量產(chǎn)。

金通資本相關(guān)投資負(fù)責(zé)人表示，海圖微電子作為一家高速CMOS圖像傳感器設(shè)計(jì)企業(yè)，過(guò)去一年里在新產(chǎn)品立項(xiàng)、工程樣片流片及市場(chǎng)拓展、供應(yīng)鏈建設(shè)、量產(chǎn)投片、團(tuán)隊(duì)搭建等方面都有了很大進(jìn)展。公司選擇將工業(yè)類應(yīng)用場(chǎng)景作為發(fā)展主線，同時(shí)兼顧車載、安防、消費(fèi)醫(yī)療等領(lǐng)域，有利于實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)。我們十分看好海圖微電子的發(fā)展前景，未來(lái)金通資本將繼續(xù)支持海圖微電子，期待公司不斷引領(lǐng)國(guó)內(nèi)高速智能CMOS圖像傳感器領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。

毅達(dá)資本相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，CIS在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)及新興市場(chǎng)，仍存在大量的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，比如工業(yè)、科研、機(jī)器視覺等市場(chǎng)，目前仍被索尼等國(guó)外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)目前僅有2-3家公司在上述應(yīng)用領(lǐng)域成功布局；尤其在高速運(yùn)動(dòng)物體的圖像采集方面，更是有明確的國(guó)產(chǎn)化需求。上述領(lǐng)域正是海圖微電子重點(diǎn)布局的方向。毅達(dá)資本看好未來(lái)各細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，看好海圖微電子的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)布局，未來(lái)將持續(xù)推進(jìn)和海圖微電子的戰(zhàn)略合作，并提供全方位的資源支持。

興泰資本相關(guān)投資負(fù)責(zé)人表示，海圖微電子創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)外頂級(jí)CIS設(shè)計(jì)公司均有十余年以上的產(chǎn)業(yè)積累，在像素結(jié)構(gòu)、高速ADC、高靈敏度、高幀率、高性能像素電荷傳輸及超低暗電流技術(shù)方面自主研發(fā)，形成采集高速、動(dòng)態(tài)圖像所需的完整技術(shù)體系。我們期待海圖微電子繼續(xù)深耕CIS行業(yè)，在工業(yè)自動(dòng)化、智能交通、安防及醫(yī)療等領(lǐng)域不斷推出符合市場(chǎng)需求的高端CIS產(chǎn)品，推動(dòng)數(shù)字化底層硬件的產(chǎn)品創(chuàng)新，助力我國(guó)在高端CMOS芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。

【華為投入研發(fā)金額全球排名第四 高于蘋果、三星】

據(jù)報(bào)道，歐盟委員會(huì)發(fā)布的2022年度歐盟工業(yè)研發(fā)投資記分牌上，華為投入研發(fā)金額190億歐元（約1386.05億元人民幣），排名第四，僅次于谷歌、臉書和微軟公司，超過(guò)蘋果、三星、大眾汽車和英特爾。

值得一提的是，據(jù)華為2022年三季報(bào)顯示，他們?nèi)栽诶^續(xù)大量投入研發(fā)，前三季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)1105.81億元，較上年同期增加82.41億元。另外，近10年來(lái)，華為總共投入8450億元研發(fā)，每年基礎(chǔ)研究上的投資超過(guò)200億元。

傳感財(cái)經(jīng)

【1月6日傳感財(cái)經(jīng)分析：影像傳感器概念報(bào)漲，蘇州固得領(lǐng)漲；主板傳感器概念報(bào)漲，保隆科技領(lǐng)漲；電網(wǎng)傳感器概念盤中報(bào)漲，理工光科領(lǐng)漲】

1月6日盤后，影像傳感器概念報(bào)漲，蘇州固得領(lǐng)漲，水晶光電、力源信息、晶方科技等跟漲。

1月6日盤后，主板傳感器概念報(bào)漲，保隆科技領(lǐng)漲，宏發(fā)股份、韋爾股份等跟漲。

1月6日盤后，電網(wǎng)傳感器概念盤中報(bào)漲，理工光科領(lǐng)漲，航天科技、潤(rùn)欣科技、友訊達(dá)等跟漲。

相關(guān)電網(wǎng)傳感器概念股:

航天科技(000901):

1月6日消息，航天科技開盤報(bào)價(jià)8.3元，收盤于8.310元。3日內(nèi)股價(jià)下跌0.36%，總市值為66.33億元。

2021年航天科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入58.05億元，同比增長(zhǎng)8.51%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3191.98萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)104.8%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1298.11萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)101.79%。

公司傳感器技術(shù)主要涉及壓力傳感器、加速度傳感器、液位傳感器、位置傳感器等，具體產(chǎn)品包括慣性導(dǎo)航加速度傳感福、汽車電子傳感器等。

潤(rùn)欣科技(300493):

1月6日收盤最新消息，潤(rùn)欣科技昨收6.32元，截至15點(diǎn)收盤，該股漲1.42%報(bào)6.410元2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18.58億元，同比增長(zhǎng)33.96%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5824.73萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)29.37%;

歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)5777.77萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26.57%。公司主要通過(guò)向客戶提供包括IC應(yīng)用解決方案在內(nèi)的一系列技術(shù)支持服務(wù)從而形成IC產(chǎn)品的銷售，分銷的IC產(chǎn)品以通訊連接芯片和傳感器芯片為主。公司分銷的IC產(chǎn)品指廣義的半導(dǎo)體元器件，包括集成電路芯片和其它電子元件。公司分銷的產(chǎn)品主要用于實(shí)現(xiàn)通訊連接及傳感功能，具體包括無(wú)線連接芯片、wiFi及網(wǎng)絡(luò)處理器芯片、傳感器芯片、微處理器芯片等產(chǎn)品

友訊達(dá)（300514):

當(dāng)前市值22.06億。1月6日消息，友訊達(dá)開盤報(bào)11.09元，截至15點(diǎn)，該股漲0.64%報(bào)11.030元。2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.66億元，同比增長(zhǎng)31.26%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5756.46萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)71.13%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)5127.49萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)107%。

友訊達(dá)已在北京、貴州、山東、陜西、寧夏、甘肅、云南、廣西等20余個(gè)省(區(qū)、市)建立了銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，在多個(gè)省級(jí)電網(wǎng)建立了客戶服務(wù)體系。

審核編輯黃昊宇