該電路使用一對匹配的晶體管將高端電流檢測信號向下轉(zhuǎn)換為接地參考，允許您根據(jù)需要并聯(lián)LED驅(qū)動器電路，以實現(xiàn)所需的驅(qū)動電流。

隨著白光LED變得越來越普遍，行業(yè)提供了更多的驅(qū)動選擇。例如，線性恒流驅(qū)動器具有低EMI、低成本，并且只需要幾個組件。許多設計人員在功率損耗是一個次要問題的低電流應用中青睞它們。如果功耗是一個問題，或者應用需要更大的電流，則可以并聯(lián)兩個或多個驅(qū)動器。兩個并聯(lián)驅(qū)動器提供兩倍的電流，并將功率損耗分成兩個位置，使其更容易耗散。

高端調(diào)整元件是首選，尤其是在汽車應用中，因為它們僅允許您將一根限流導線（底盤回路）連接到負載。然而，為了配置具有高端調(diào)整元件的并行驅(qū)動器，電流檢測反饋電路也必須位于高端，并且必須至少能夠承受LED負載產(chǎn)生的電壓。因此，如果線性驅(qū)動器具有低側電流檢測反饋或檢測輸入端共模電壓受限，則線性驅(qū)動器將面臨兩難境地。

假設我們要驅(qū)動一個400mA的LED燈串（圖1）。驅(qū)動器U1和U2 （MAX16803）具有高輸入電壓范圍、出色的熱特性和汽車溫度范圍，因此非常適合汽車使用。然而，它們的最大輸出電流為350mA。此外，當最大輸入電壓為16V時，每個IC的功耗為3.6W，對于一個封裝來說太過分了。一種解決方案是使用兩個驅(qū)動器，每個驅(qū)動器處理一半的電流和熱量。為了使驅(qū)動器平均分配電流，其電流檢測電阻必須位于LED的高（陽極）側。這種安排引入了另一個問題：串聯(lián)的三個LED的正向電壓幾乎達到8V，但電流檢測（CS）引腳的最大額定值僅為6V。

圖1.匹配晶體管為這些LED驅(qū)動器提供電流檢測電平轉(zhuǎn)換器。

匹配晶體管對（Q1）通過將電流檢測電壓（在R1兩端產(chǎn)生）轉(zhuǎn)換為R3來解決此問題。由于基極連接在一起，因此發(fā)射器處的電壓幾乎相同，因此R2×IR2等于 R1 × IR1.晶體管中的高增益意味著基極電流可以忽略不計，因此IR3大約等于 IR2.您可以按如下方式設置輸出電流：

其中 V意義是 CS+ 和 CS- 之間的電流檢測電壓 （203mV）。為獲得最佳精度，請選擇R4，使兩個晶體管電流大致相同：

其中 V發(fā)光二極管是所需負載下的標稱 LED 電壓。這種額外的低成本電路使CS引腳電壓保持在接近地電位的位置，并允許檢測電阻（R1）處于任何電壓，最高可達U1的45V限值。

第二個驅(qū)動器必須具有相同的電路。將驅(qū)動器輸出連接在一起以獲得完整的LED電流。如果需要更大的電流或功率處理能力，您可以并聯(lián)添加更多驅(qū)動器。

審核編輯：郭婷