眾所周知，現(xiàn)代物流是市場經(jīng)濟高度發(fā)展的必然產(chǎn)品，能夠最有效實現(xiàn)產(chǎn)品的時空價值。而港口作為物流系統(tǒng)的重要節(jié)點，是水陸空交通的集結點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。但近年來隨著數(shù)字化的轉型發(fā)展，給傳統(tǒng)港口運營帶來了巨大的挑戰(zhàn)。2019年，為應對陸海新通道新機遇和多元化發(fā)展的挑戰(zhàn)，重要的國際樞紐海港北港集團開啟了數(shù)字化轉型之路，探索通過 AI、大數(shù)據(jù)等技術實現(xiàn)港口、物流、工廠制造等關鍵業(yè)務場景的高效運營。

據(jù)了解，北港集團旗下?lián)碛蟹莱歉邸J州、北海三個沿海港口，以港口為核心，形成港口、物流、工貿(mào)、建設開發(fā)、能源等“7+1”多元產(chǎn)業(yè)布局。2020 年位列中國企業(yè)500強第284位，2021年上半年全國港口集裝箱吞吐量排名第9，增速穩(wěn)居全國第1。

近年來，北港集團多元化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展已初步構建了供應網(wǎng)絡，但在發(fā)展過程中，北港集團也遇到了諸多挑戰(zhàn)。比如：集團 “7+1”多元化板塊差異大、港口物流與工貿(mào)缺少流程協(xié)同，數(shù)據(jù)源頭多、煙囪分布、IT 系統(tǒng)各板塊獨立建設以及集團缺少組織運作供應鏈協(xié)同等痛點，成為了北港集團進一步促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同、降本增效、加快多元業(yè)務擴展的重大阻礙。

基于此，北港集團選擇與華為云合作進行業(yè)務升級。華為云大數(shù)據(jù)技術平臺使能DAYU 解決方案，助力北港集團打造了數(shù)據(jù)驅動的OCC數(shù)字化運營平臺。它能夠將港口、物流、新材料等 26個不同系統(tǒng)、每天2億+條數(shù)據(jù)進行實時匯聚，為企業(yè)構建清潔、一致、融合的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，同時使用應用低代碼開發(fā)平臺進行數(shù)據(jù)應用開發(fā)，實現(xiàn)了集裝箱、船舶、訂單、貨物、堆場等業(yè)務對象的數(shù)據(jù)化和業(yè)務流程的可視化，進一步推動了集團全業(yè)務效率提升和數(shù)字化協(xié)同。

而經(jīng)過兩年努力，2021年上半年欽州錨地到重慶場站運行時間縮短1天，集裝箱流轉效率提升 14%，客戶或貨代盤貨周期由4小時/天縮短至1小時/天，鋼卷生產(chǎn)訂單交付及時率平均同比增長17%。同時，數(shù)字化運營管控平臺在港口、物流、新材料等板塊實現(xiàn)了生產(chǎn)、物流、供應鏈業(yè)務流的全周期可視和數(shù)字化協(xié)同，為北港集體2021年的總收入貢獻大概10億元，數(shù)字化轉型升級成效顯著。

現(xiàn)在，基于華為云強大的技術實力和數(shù)字化解決方案，北港集團已初步完成了OCC運營平臺落地建設，在港口、物流、新材料板塊實現(xiàn)了生產(chǎn)、物流、供應鏈全過程、全周期可視，相關公司及廣大客戶已經(jīng)逐步體驗到了OCC運營平臺帶來的“數(shù)字紅利”。
由此可見，華為云大數(shù)據(jù)解決方案在助力政企數(shù)字化轉型方面確實成效顯著，而且憑借著技術強、資源多、創(chuàng)新快、更可靠等服務優(yōu)勢，目前華為云大數(shù)據(jù)服務范圍已覆蓋3000+政務、運營商、金融、泛企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)，其中在2021年H1新增200+新客戶，包含廣西政務、福建移動、工商銀行、國網(wǎng)電力、五糧液智慧門店以及互聯(lián)網(wǎng)中長尾客戶—點觸科技、富米科技等，成為諸多企業(yè)數(shù)字化轉型升級的首選。值得一提的是，除了大數(shù)據(jù)解決方案之外，華為云還在幫助企業(yè)辦公轉型等方面積累了先進的技術和服務經(jīng)驗，在實際服務中，能夠為企業(yè)提供多方面的助力。

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