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在火星“流浪”兩年的它又來消息了……

安森美 ? 來源:未知 ? 2023-02-18 03:55 ? 次閱讀
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用毅力去探火,憑恒心去發(fā)現(xiàn),宇宙中頗有毅力的它,不斷刷新著紅色星球的探索新紀錄。就在幾天前的情人節(jié),這樣一個浪漫的日子里,美國宇航局發(fā)布了一張全景圖,其中包含有10個用于收集火星巖石樣本的鈦管。這些樣品管未來將通過NASA和ESA合作的“火星采樣”計劃運回地球,以探究火星上是否存在生命。而這張全景圖的拍攝者正是來自那臺已經(jīng)在火星“流浪”了兩年的“毅力號”。

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圖源自NASA

兩年前的2月18日(美國東部時間),“毅力號”在經(jīng)歷了“恐怖七分鐘”之后成功著陸在火星表面。整個著陸過程中,完全依靠毅力號搭載的計算機獨立完成最終的登陸。在地形相對導(dǎo)航系統(tǒng)的幫助下,“毅力號”才讓得以成功著陸。該系統(tǒng)通過拍攝地形圖像并將其與車內(nèi)存儲的圖像庫進行比較,識別圖像中的地標并將其用于導(dǎo)向和導(dǎo)航。這背后的關(guān)鍵正是基于圖像傳感器的攝像機。

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“毅力號”共有23只攝像機,用于支持導(dǎo)航和整個著陸過程的是安裝在該火星車和頂部飛行器上的7只攝像機。在這7只攝像機中,就有6只采用了安森美(onsemi)提供的圖像傳感器。

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降落傘仰視攝像機、漫游車仰視攝像機和漫游車俯視攝像機中使用的傳感器是安森美的PYTHON1300,它是130萬像素、1/2 英寸 CMOS圖像傳感器,具有1280×1024像素。這些攝像機在整個EDL期間都以30 fps的速度運行,甚至在降落傘展開后,以75fps的速度運行了約35秒。

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毅力號下降過程中所捕獲的圖像

除此之外,火星車上還用到了安森美的另一款圖像傳感器PYTHON5000,這是個530萬像素,1英寸的圖像傳感器,像素陣列為2592×2048像素。該傳感器用在著陸器視覺系統(tǒng)(Lander Vision System)中,稱為LCAM。該攝像機的視場為90°×90°,并為車載地圖“地形相對導(dǎo)航”定位系統(tǒng)提供輸入。

1月6日就該結(jié)束科學(xué)考察任務(wù)的 “毅力號”,仍然繼續(xù)開始執(zhí)行新的擴展任務(wù)。在圖像傳感器領(lǐng)域有超過40年歷史的安森美也依然在不斷進行著探索和突破。

不妨一起來看看這兩年間,安森美又取得了哪些成果吧?

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既能“上天”,也能“入地”。比起精準登陸火星,地面駕駛安全自然也不能忽視。在汽車領(lǐng)域,電動汽車、自動駕駛、先進駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡稱“ADAS”)等發(fā)展勢頭迅猛,對汽車視覺的需求也尤為重要。汽車視覺的主要作用之一是檢測車輛路徑上的物體,因此需要高分辨率和高圖像質(zhì)量來辨別遠處的物體,這使得圖像傳感器的性能變得更關(guān)鍵。

獲得CES 2022創(chuàng)新獎的安森美AR0820AT 830萬像素CMOS數(shù)字圖像傳感器便是專為ADAS設(shè)計的。其構(gòu)成了視覺系統(tǒng)的一個基本部分,能檢測車輛路徑上的物體,包括行人和其他車輛,從而提高道路安全。

AR0820AT圖像傳感器針對微光和具挑戰(zhàn)性的高動態(tài)范圍(HDR)場景進行了優(yōu)化,具有2.1微米DR-Pix BSI像素和片上140 dB HDR捕獲能力,包括像素內(nèi)合并、開窗,以及視頻和單幀模式等先進功能。該傳感器的高分辨率,加上在不良照明條件下高效運行的能力,增強了ADAS系統(tǒng)的能力。

AutoX的第5代全無人駕駛系統(tǒng) AutoX Gen5的關(guān)鍵功能正是在安森美AR0820AT圖像傳感器和激光雷達(LiDAR)技術(shù)的加持下才得以實現(xiàn)的。能夠幫助處理最密集和最動態(tài)的交通狀況,提供零盲點的全景倒車影像。

而在emotion3D和安森美發(fā)布的用于駕乘監(jiān)控系統(tǒng)(DOMS)的聯(lián)合參考設(shè)計中,同樣基于AR0820AT圖像傳感器取代了單一任務(wù)的駕駛員監(jiān)控黑白/紅外(mono/IR)攝像頭,這獨特的設(shè)計將駕駛員和乘員監(jiān)控結(jié)合在一個攝像頭中,賦能多個安全功能和更進一步的用戶體驗。使得汽車OEM廠商能夠部署高性能、低成本的下一代座艙成像方案。

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為了應(yīng)對工業(yè)市場的新需求,安森美也一直在圖像傳感器領(lǐng)域不斷探索和突破:提高圖像傳感器的感光性能、降低噪聲、提高幀率和分辨率、增大動態(tài)范圍,甚至直接使用圖像傳感器輸出3D信息和高光譜信息等,讓視覺系統(tǒng)更加精準。

比如安森美推出的CMOS 圖像傳感器XGS 16000,這款1600 萬像素傳感器能夠為機器人和檢測系統(tǒng)等工廠自動化應(yīng)用提供高質(zhì)量的全局快門成像。該傳感器以低功耗提供卓越的性能,在69幀/秒 (fps)下僅耗電1 W,成為在功耗方面同類最佳的產(chǎn)品之一,同時還能為標準的29 mm×29 mm工業(yè)相機提供極高的分辨率。

與其他 XGS CMOS 圖像傳感器一樣,XGS 16000也具有相同的通用架構(gòu)和占位。XGS系列具備高帶寬、低功耗架構(gòu),采用3.2微米全局快門CMOS設(shè)計,降低了設(shè)計尺寸,提供高性能、低噪聲,且全局快門確保拍攝移動物體時不會有運動偽影,這對于具挑戰(zhàn)性的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用如機器視覺智能交通系統(tǒng)至關(guān)重要。

XGS5000的高幀率特性可以用在高速生產(chǎn)線檢測上,旗艦產(chǎn)品XGS45000能夠提供高達4470萬像素的分辨率。它僅需一個攝像頭一次曝光、一次采樣就能清晰地看清目標的所有細節(jié),用于機器視覺和高端安防極具優(yōu)勢。

已有客戶將 XGS 16000整合到其新的1600萬像素工業(yè)相機中。DDU1607MG/MC采用獨特的雙 USB3 接口技術(shù),可在超過 47 fps的幀速率下提供 1600萬像素黑白色和彩色分辨率。

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可以預(yù)見圖像傳感器的發(fā)展趨勢依然會以追求高分辨率、高畫質(zhì)高性價比為主流。未來2到3年,安森美仍將持續(xù)關(guān)注各種應(yīng)用的不同趨勢,從小器件縮小像素尺寸結(jié)合全局快門,到針對平板顯示器市場、工廠自動化等的超高分辨率。安森美還將不斷推陳出新,以3D成像、高光譜和多光譜成像為未來的方向,賦能機器超越人眼的視覺。

點個星標,茫茫人海也能一眼看到我

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別著急走,記得點贊在看e248af2c-aefb-11ed-bfe3-dac502259ad0.gif


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