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關(guān)于豐田的安燈系統(tǒng)你懂多少

jf_41525926 ? 來(lái)源:jf_41525926 ? 作者:jf_41525926 ? 2023-02-20 14:43 ? 次閱讀
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安燈(Andon)為日語(yǔ)的音譯?!景矡粝到y(tǒng)】指企業(yè)用分布于車(chē)間各處的燈光和聲音報(bào)警系統(tǒng)收集生產(chǎn)線上有關(guān)設(shè)備和質(zhì)量等信息的信息管理工具。安燈系統(tǒng)起源于日本豐田,主要用于實(shí)現(xiàn)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的目視管理。在一個(gè)安燈系統(tǒng)中每個(gè)設(shè)備或工作站都裝配有【呼叫燈】,如果生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,操作員(或設(shè)備自己)會(huì)將燈打開(kāi)引起注意,使得生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題得到及時(shí)處理,避免生產(chǎn)過(guò)程的中斷或減少它們重復(fù)發(fā)生的可能性。

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最初的豐田的安燈系統(tǒng)樣式

很多人都誤以為豐田人一有問(wèn)題,就可以隨手拉停整個(gè)生產(chǎn)線。豐田在“安燈”系統(tǒng)的同時(shí),還有“定位置停止線”的機(jī)制同時(shí)起作用。不管如何強(qiáng)調(diào)改善,豐田人都不會(huì)隨手拉停生產(chǎn)線的。為什么這么說(shuō)?豐田全生產(chǎn)線共180多個(gè)車(chē)位,如果任何一處有人拉繩立刻全線“停線”了,對(duì)180多個(gè)工位的所有員工都同時(shí)造成影響。一個(gè)人出了問(wèn)題,而別人都正常作業(yè)的話,拉停產(chǎn)生線反而會(huì)造成其他人的失誤或產(chǎn)品的破壞。因此:拉繩的瞬間,是“線不停”的,只“按燈亮”并“有警示音”(不同工段不同音)。

隨后,該工段班組長(zhǎng)在得到報(bào)警后會(huì)【立刻】趕往相關(guān)工位,和員工共同臨時(shí)確認(rèn)和解決問(wèn)題。如果立刻能夠解決,則由班組長(zhǎng)解決后關(guān)閉安燈,則全線不會(huì)停,也不會(huì)對(duì)其它工位、工人造成任何影響。在這里要?jiǎng)澮粋€(gè)重點(diǎn):那就是【立刻】。豐田人對(duì)立刻的理解,很是講究,立刻是指在每一輛車(chē)的這個(gè)循環(huán)節(jié)拍時(shí)間內(nèi)。因?yàn)橐€勻速穩(wěn)定運(yùn)行,每個(gè)工位設(shè)置的通過(guò)時(shí)間(又稱,節(jié)拍時(shí)間)都是一定的。反過(guò)來(lái),在一個(gè)節(jié)拍時(shí)間內(nèi)解決不了的問(wèn)題,車(chē)會(huì)在被流水線傳送帶運(yùn)送進(jìn)入到下一個(gè)車(chē)位(工位)時(shí),自動(dòng)停止,即為“定位置停止”。

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豐田的安燈系統(tǒng)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)結(jié)合的樣式


估計(jì)有人要問(wèn)了,那豐田有沒(méi)有全線自動(dòng)停止的時(shí)候呢?每個(gè)工位進(jìn)入點(diǎn)都設(shè)有傳感器,為的就是和安燈系統(tǒng)相連,當(dāng)車(chē)輛到達(dá)此處安燈沒(méi)有被關(guān)閉,則全線自動(dòng)停止。原則上,到達(dá)這個(gè)位置時(shí),180多個(gè)車(chē)位的所有工作都應(yīng)該結(jié)束了(一個(gè)循環(huán)的節(jié)拍時(shí)間內(nèi)),因此不會(huì)對(duì)全線的所有工位、所有工人有影響。豐田每天的停線率是多少呢?田人的厲害之處就在于持續(xù)改善,每當(dāng)安燈亮起,豐田人就知道改善的機(jī)會(huì)到了。而且這個(gè)改善,不是表面上“形”的改善,豐田不會(huì)把錯(cuò)誤歸結(jié)于某一個(gè)人,而是把錯(cuò)誤歸結(jié)于系統(tǒng)。豐田會(huì)通過(guò)構(gòu)筑不會(huì)失敗的架構(gòu),不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。畢竟,現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)和員工一起采取的,只能是臨時(shí)解決對(duì)策,所以,每天所有安燈暴露的問(wèn)題都會(huì)被匯總后得到防止再次發(fā)生的徹底對(duì)策。于是拉繩次數(shù)才越來(lái)越少。但是即便這樣做了幾十年,到現(xiàn)在豐田每天也還是有3-5%的“停線率”,也就是說(shuō)會(huì)真的“停止”。而這也是豐田“持續(xù)改善”的源動(dòng)力,只要企業(yè)在發(fā)展,現(xiàn)場(chǎng)就一定有新問(wèn)題發(fā)生,就一定需要”改善“。

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越來(lái)越完善的豐田式安燈系統(tǒng)

看看日本的工人、工廠,就會(huì)覺(jué)得要我,我也不走啊,我也能一輩子干啊。然后再回來(lái),就覺(jué)得咱們工人太可憐、工廠太可憐,老板們其實(shí)也可憐,但還是因?yàn)槔习鍌円策€在“如何做得更好”上索求。謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給,一邊學(xué)習(xí)日本精益制造,又一邊深感力不從心的各位制造業(yè)朋友們。

以上就是"關(guān)于豐田的安燈系統(tǒng)你懂多少"的全部?jī)?nèi)容,如果需要了解更多安燈系統(tǒng)的作用相關(guān)信息,請(qǐng)?jiān)L問(wèn)其它頁(yè)面或直接與我們聯(lián)系。

新聞關(guān)鍵詞:安燈系統(tǒng)andon系統(tǒng) 智能智造

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審核編輯黃宇

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