電池管理系統(tǒng)（BMS）原理

鋰電池由于其工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、能量密度大、無記憶效應、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長等眾多優(yōu)點而被廣泛使用。

同時鋰電池存在安全性差，時有發(fā)生爆炸等缺陷。尤其是鈷酸鋰為正極材料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差。此外，幾乎所有種類的鋰電池過度充電或過度放電都會引起電芯不可逆轉的損傷。鋰電池對溫度也極為敏感：如果在溫度過高的狀況下使用，可能引起電解液分解、燃燒甚至爆炸;溫度過低將導致鋰電池的各項性能明顯惡化，影響設備的正常使用。

因此鋰電池在實際使用過程中通常需要專門的保護系統(tǒng)來監(jiān)控電池的健康狀態(tài)，從而管理鋰電池的使用過程。鋰電池管理系統(tǒng)能有效的對鋰電池組進行有效的監(jiān)控、保護、能量均衡和故障警報，進而提高整個動力電池組的工作效率和使用壽命。

所有電池管理系統(tǒng)共有三個主要目標：

1、保護電池或電池免受損壞

2、延長電池壽命

3、將電池保持在能夠滿足指定應用的功能要求的狀態(tài)。

電池管理系統(tǒng)（BMS）原理

Battery Managemet System（電池管理系統(tǒng)）英文縮寫”BMS”。它是一種能夠對蓄電池進行監(jiān)控和管理的電子裝置。它通過對蓄電池電壓、電流、溫度、絕緣狀態(tài)以及SOC等參數(shù)采集、計算，來控制蓄電池的充放電過程，并實現(xiàn)對它的保護。進而提高蓄電池的使用效率、保證車輛的續(xù)駛里程。

BMS供電及觸發(fā)示意圖

BMS 供常電。 在行車狀態(tài)下 ，BMS 由車輛點火開關 ON 檔提供的高電平喚醒。 在充電狀態(tài)下 ，BMS 由 ChargeWakeUp/A+信號喚醒，該信號為高電平有效。在充電狀態(tài)下，車輛需開啟 DC-DC 以避免車輛輔助電池因 BMS 工作而在充電過程中虧電。

BMS整車連接電氣原理拓撲圖****