裝配式建筑就像造汽車，即墻板、樓梯等各類建筑構(gòu)件都由工廠生產(chǎn)，只是不同于汽車零件能夠在車間內(nèi)完成組裝，建筑構(gòu)件需要被運輸至工地現(xiàn)場進行“組裝”。也正是因為多了一個出廠運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，某種程度上對構(gòu)件的全流程管理造成了一定困擾。

建筑產(chǎn)業(yè)邁向物聯(lián)網(wǎng)時代

在裝配式建筑的“零部件”——預制構(gòu)件中，已經(jīng)開始嵌入可以通過“掃一掃”識別的身份芯片。這種將RFID芯片嵌入物品，并在需要時通過RFID讀寫器遠程識別物品信息的自動化采集技術。之所以廣為人知，是因為大家揣在兜里的公交卡或汽車鑰匙，實際上就是這種技術的實際應用；而之所以鮮為人知，則體現(xiàn)于當前裝配式建筑行業(yè)中，許多身處施工一線的操作工人，腦海里還缺乏著對預制構(gòu)件信息化管理的概念。事實上，RFID在裝配式建筑領域的應用，遠遠不止是掃一掃構(gòu)件的簡單操作，因為驅(qū)動著RFID技術不斷發(fā)展的，是一股足以改變產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的龐大力量——物聯(lián)網(wǎng)。

在2021年，工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)絡安全和信息化委員會辦公室、科學技術部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家衛(wèi)生健康委員會、國家能源局等八部門聯(lián)合印發(fā)的《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎設施建設三年行動計劃（2021-2023年）》中明確指出，在智能建造方面，要加快智能傳感器、射頻識別（RFID）、二維碼、近場通信、低功耗廣域網(wǎng)等物聯(lián)網(wǎng)技術在建材部品生產(chǎn)采購運輸、BIM協(xié)同設計、智慧工地、智慧運維、智慧建筑等方面的應用，利用物聯(lián)網(wǎng)技術提升對建造質(zhì)量、人員安全、綠色施工的智能管理與監(jiān)管水平。

換而言之，隨著RFID技術的推廣應用，未來裝配式建筑構(gòu)件生產(chǎn)、運輸、堆放、吊裝、維護過程中，對肉眼觀測、手動記錄等人工勞力的需求將越來越少，建筑的工業(yè)化、信息化程度將越來越高，RFID技術就像創(chuàng)造了一套識別構(gòu)件信息的神經(jīng)系統(tǒng)，人們只需要穩(wěn)坐在控制中心，就可以快速了解所有構(gòu)件從哪里來、到哪里去，并對其中的任意一塊進行精準操控。

當芯片以200毫米的深度預埋入預制混凝土構(gòu)件后，3米內(nèi)使用RFID便攜式讀寫器，6米內(nèi)使用RFID固定式讀寫器，操作者就可以快速讀取關于這塊構(gòu)件專屬且唯一的“身份”信息——這簡直是預制構(gòu)件的“身份證”！

值得一提的是，RFID電子標簽有著比身份證更強大的功能是，RFID芯片上的信息還包括該構(gòu)件即將運往哪個施工項目，且信息還將同步上傳至住建局的監(jiān)管系統(tǒng)中，從而滿足建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化企業(yè)對混凝土預制構(gòu)件從生產(chǎn)、出廠、裝配、維護等全生命周期信息化管理的需求，助力監(jiān)管部門對預制構(gòu)件的智能化管理。對于預制混凝土構(gòu)件廠而言，RFID讀寫器可安裝在廠內(nèi)的任何位置，如出廠大門口、地磅處、倉庫管理辦公區(qū)外等，從而方便技術人員隨時了解產(chǎn)品的生產(chǎn)量、出貨量，及時而高效地進行供貨協(xié)調(diào)。此外，埋入構(gòu)件的芯片還具有高度穩(wěn)定性和安全性，工作溫度區(qū)間為-40℃至85℃，數(shù)據(jù)保存時間達50年，完全適應混凝土預制件的戶外施工條件。

智能建造進行時

可以預見的是，隨著智能建造的快速發(fā)展，RFID技術將越來越多地與建筑信息模型BIM技術有機結(jié)合，成為裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈信息共享的紐帶。在構(gòu)件運輸階段，預埋在預制構(gòu)件中的RFID標簽編碼將有效的解決因混淆構(gòu)件帶來的影響；在現(xiàn)場施工階段，鴻陸RFID讀寫器將快速把入場構(gòu)件中芯片所含信息上傳至控制中心，控制中心將根據(jù)BIM系統(tǒng)中的信息指揮吊裝中心進行構(gòu)件吊裝。這將意味著，RFID與BIM的結(jié)合一方面可以保證構(gòu)件信息完整，加速信息傳遞，減少人工錄入信息時潛在的錯誤，進而實現(xiàn)零失誤，另一方面，施工現(xiàn)場的實際進度等相關信息還能通過BIM系統(tǒng)即時反饋到預制構(gòu)件生產(chǎn)工廠，工廠再根據(jù)反饋來的施工現(xiàn)場進度信息調(diào)整構(gòu)件生產(chǎn)計劃，使待工待料出現(xiàn)的概率幾乎為零，實現(xiàn)上下游企業(yè)間信息共享，有利于工程順利進行。

加快智能建造與新型建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展，是2022年“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出的首要任務。通過RFID技術、BIM技術等智能技術，設計單位、生產(chǎn)單位、施工單位等得以在同一平臺上協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，各環(huán)節(jié)基于平臺充分協(xié)作，打破企業(yè)邊界和地域邊界的限制，實現(xiàn)有效鏈接和信息共享，最終形成建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化新的生態(tài)關系圈。

預制件生命周期追蹤管理流程

1、預制件生產(chǎn)階段

在預制件生產(chǎn)時，將RFID標簽安裝在構(gòu)件上，RFID標簽主要記錄生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和記錄產(chǎn)品檢查記錄等基本信息，檢查記錄主要包括模具、鋼筋籠、鋁窗、預埋件、機電、產(chǎn)品尺寸、養(yǎng)護、瓦仔以及出貨檢查等10項內(nèi)容。同時也應記錄與設計圖和施工圖相對應的構(gòu)件產(chǎn)品編號（ID），這個產(chǎn)品編號是構(gòu)件所獨有的，這也是構(gòu)件今后能夠被識別的基礎。同時，根據(jù)之前所進行的各階段所需信息分析，結(jié)合合適的編碼原則，將構(gòu)件信息以編碼的形式輸入RFID標簽，而RFID標簽則成為構(gòu)件的“身份”象征。

2、預制件運輸階段

混凝土預制件運輸過程是將在工廠生產(chǎn)的構(gòu)件運送到施工現(xiàn)場進行安裝和拼接的過程。預制構(gòu)件運輸過程應包括裝車、運輸、卸車和堆放四個環(huán)節(jié),這一階段的管理內(nèi)容涉及更多的是物流管理方面。由于預制構(gòu)件是一種較為特殊的產(chǎn)品，需要專業(yè)的裝卸隊伍進行裝卸，所以其運輸、堆放、吊裝往往由構(gòu)件供應商完成。

3、預制件進場堆放階段

構(gòu)件運送到施工現(xiàn)場后需要暫時堆放在堆場，在這一階段需要對構(gòu)件的日常養(yǎng)護、監(jiān)控和定位，堆放順序應嚴格按照施工安裝順序。構(gòu)件到達堆場后需要掌握構(gòu)件的基本信息，隨時檢查儲存狀態(tài)。登記構(gòu)件的具體堆放位置，保證在需要進行安裝時能夠準確、快速找到目標構(gòu)件。

4、預制件安裝階段

RFID技術不僅能夠?qū)崿F(xiàn)構(gòu)件實時定位，還能對構(gòu)件安裝進度和質(zhì)量進行監(jiān)控。由于每個構(gòu)件在安裝時都會同時攜帶與其對應的技術文件和RFID標簽，安裝工程師可依據(jù)技術文件和RFID標簽中的信息，將構(gòu)件與安裝施工圖一一對應，RFID標簽包括構(gòu)件編號、連接工程項目編號、連接工程技術標準等基本信息。

（部分內(nèi)容來源：四川省裝配式建筑產(chǎn)業(yè)協(xié)會，侵刪）

審核編輯黃宇