下一代電動(dòng)汽車(chē)
下一代汽車(chē)可能在物理上與我們今天駕駛的汽車(chē)相似,但它們的基礎(chǔ)技術(shù)將無(wú)法識(shí)別。電動(dòng)動(dòng)力總成將取代內(nèi)燃機(jī),隨著更先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)的增加,汽車(chē)將越來(lái)越自主,以提高乘員的安全性。這些新技術(shù)也為汽車(chē)制造商提供了一個(gè)及時(shí)的機(jī)會(huì),讓他們重新思考如何控制這些駕駛輔助系統(tǒng)。該領(lǐng)域的新興趨勢(shì)表明,汽車(chē)制造商如何快速將這些令人印象深刻的功能引入其新車(chē)設(shè)計(jì)中。
下一代控制接口
長(zhǎng)期以來(lái),機(jī)械旋轉(zhuǎn)和按鈕開(kāi)關(guān)一直是控制車(chē)輛子系統(tǒng)的支柱。然而,客戶(hù)現(xiàn)在對(duì)他們的車(chē)輛的期望比以往任何時(shí)候都高,這也包括他們?nèi)绾闻c車(chē)輛交互。為了滿(mǎn)足駕駛員對(duì)更好視覺(jué)效果的更高期望,汽車(chē)制造商正在進(jìn)一步突破界限,在汽車(chē)駕駛艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)類(lèi)似平板電腦或家庭娛樂(lè)的顯示器。許多高端車(chē)輛正在引入OLED型的高分辨率LCD,可實(shí)現(xiàn)明亮的深黑色并提高對(duì)比度和可讀性。此外,駕駛艙內(nèi)的總顯示區(qū)域被拉寬和薄,以實(shí)現(xiàn)集成到寬顯示系統(tǒng)中的集群和乘客側(cè)顯示器。
隨著車(chē)內(nèi)寬顯示屏的增加,大多數(shù)駕駛員將需要一種系統(tǒng),該系統(tǒng)可以使他們的駕駛體驗(yàn)更輕松,并且可以支持他們最喜歡的智能手機(jī)應(yīng)用程序以充分利用這些顯示屏。汽車(chē)HMI(人機(jī)界面)解決方案是汽車(chē)硬件和軟件的功能,允許駕駛員和乘客與車(chē)輛和外部環(huán)境進(jìn)行交互。汽車(chē)HMI解決方案允許乘員與多點(diǎn)觸控儀表板、支持語(yǔ)音的信息娛樂(lè)系統(tǒng)、內(nèi)置屏幕和控制面板進(jìn)行交互,從而增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。功能安全、符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的HMI系統(tǒng)由嵌入式傳感器和智能控制裝置供電,使車(chē)輛能夠快速安全地響應(yīng)駕駛員的命令,同時(shí)適應(yīng)他們的個(gè)人喜好。聯(lián)合市場(chǎng)研究公司預(yù)測(cè),全球汽車(chē)HMI市場(chǎng)將以每年近10%的速度增長(zhǎng),到33年將達(dá)到59.2025億美元。利用最新汽車(chē)HMI功能的一些應(yīng)用示例包括:
數(shù)字儀表盤(pán)
后座娛樂(lè)系統(tǒng)
平視顯示器
手勢(shì)識(shí)別
方向盤(pán)手動(dòng)檢測(cè)
隨時(shí)可用的人機(jī)界面解決方案
汽車(chē)制造商已經(jīng)在努力應(yīng)對(duì)車(chē)輛電氣化和自動(dòng)駕駛進(jìn)步背后的新技術(shù),即使不必處理實(shí)施這些新的HMI功能的復(fù)雜性。他們需要經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的解決方案,這些解決方案可以輕松集成到車(chē)輛中,并提供所需的性能、可靠性和安全水平。Microchip是提供電子汽車(chē)HMI解決方案的先鋒,以取代機(jī)械旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)和旋鈕。我們是唯一一家提供解決方案以支持汽車(chē)中所有可能的HMI要求的供應(yīng)商,我們獨(dú)特的微控制器主張支持按鈕,手勢(shì)和電容力的實(shí)施。
我們創(chuàng)新的HMI觸摸解決方案包括:
maXTouch? 系列支持從微型觸摸板到 40 英寸以上寬屏應(yīng)用的各種尺寸。
maXTouch 顯示屏?旋鈕 (KoD?) 觸摸控制器系列,其中傳統(tǒng)旋鈕甚至可以在電容式觸摸屏顯示器上實(shí)現(xiàn)。
GestIC? 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)非接觸式操作,可在最遠(yuǎn) 10 厘米的距離內(nèi)檢測(cè)手勢(shì)。
實(shí)現(xiàn)下一代人機(jī)界面
Microchip的解決方案使汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師能夠?qū)⑵湎乱淮鶫MI系統(tǒng)從概念理念轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)現(xiàn)實(shí)。我們提供全套硬件和軟件解決方案,包括集成開(kāi)發(fā)環(huán)境 (IDE),以縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間并加快市場(chǎng)推出。
審核編輯:郭婷
-
顯示器
+關(guān)注
關(guān)注
21文章
5053瀏覽量
141188 -
汽車(chē)電子
+關(guān)注
關(guān)注
3034文章
8211瀏覽量
169123 -
HMI
+關(guān)注
關(guān)注
9文章
621瀏覽量
49523
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
為什么說(shuō)射頻前端的一體化設(shè)計(jì)決定下一代移動(dòng)設(shè)備?
請(qǐng)問(wèn)Ultrascale FPGA中單片和下一代堆疊硅互連技術(shù)是什么意思?
三菱下一代電動(dòng)汽車(chē)采用ADI低功耗隔離設(shè)計(jì)技術(shù)
保時(shí)捷聯(lián)手奧迪開(kāi)發(fā)了一個(gè)全新電動(dòng)平臺(tái) 將用于下一代電動(dòng)汽車(chē)
福特投資 Solid Power 擬共同為下一代電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)固態(tài)電池
寶馬聯(lián)手捷豹路虎將共同開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車(chē)
伊頓宣布與KPIT共同開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)
通過(guò)分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

評(píng)論