魯迅先生1923年在北師大發(fā)表了著名的演講《娜拉走后怎樣》，其中的提問與思考方式振聾發(fā)聵，直到今天也依舊有效。面對很多產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象、技術(shù)趨勢，我們也不妨多問幾個“之后怎樣”。

比如說，自ChatGPT爆火之后，中國各個互聯(lián)網(wǎng)、科技公司競相推出了自己的大語言模型及相關(guān)應用。其實，關(guān)于中國能否有ChatGPT我們從未擔心過，而問題的關(guān)鍵在于“之后怎樣”。

層出不窮的大語言模型，讓人眼花繚亂。但如此多的大模型，差異化和競爭力從何而來？能否順利、低成本實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地？能否有效支持模型的快速迭代？

發(fā)布大模型并不是終點，而是一場新長跑的起點。如果不能有效回答這些問題，那么大模型也最終會像其他技術(shù)風口一樣，倏忽而來，倏忽而去。

慢慢地，“大模型之后怎樣”這個問題，也開始有了答案。4月23日，我們看到一份百度文心一言內(nèi)部流出的會議紀要。其中顯示，從3月開始，文心一言啟動邀測后的一個多月內(nèi)，其模型已經(jīng)迭代了4次，最近一次帶來的推理效果提升了達到123%。

到底是什么支持文心一言完成了這種超越常規(guī)的迭代速度？

這個“秘密”或許正是中國大模型走向未來所需要的動力，也是“大模型之后怎樣”的某種答案。

內(nèi)部會議紀要，透露出文心一言的奔跑速度

根據(jù)內(nèi)部紀要內(nèi)容顯示，文心一言在開啟邀測后用戶數(shù)與同時在線人數(shù)都極速增長，面臨這種情況，文心一言需要及時獲得更快的響應速度。我們知道，機器學習類模型的應用邏輯包含數(shù)據(jù)準備—模型訓練—模型推理幾個步驟。文心一言面臨的響應挑戰(zhàn)，就是需要及時強化模型的推理能力。

為了實現(xiàn)這個目標，百度對文心一言進行了模型層與框架層的聯(lián)合優(yōu)化，從而在一個月內(nèi)迭代了4次，實現(xiàn)了模型推理能力的極大提升。

是什么讓文心一言獲得了這樣的奔跑速度？這就要提到百度飛槳“提前”做好的準備。作為深度學習開發(fā)平臺，飛槳可以支持AI模型從訓練到推理的全流程落地。其中，飛槳模型推理服務就可以有效支持大模型升級，這一服務在4月19日剛剛再次迭代，已迭代至3.5版本，它的特點是在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了支持動態(tài)插入的分布式推理引擎，從而可以更有效完成龐大數(shù)據(jù)規(guī)模的AI模型進行推理部署。

至此我們可以從這份內(nèi)部紀要中知道，文心一言能夠快速持續(xù)迭代，并且低成本落地應用的關(guān)鍵，就藏在這里——飛槳與文心一言聯(lián)合優(yōu)化。

從結(jié)果上看，聯(lián)合優(yōu)化帶來的價值非常顯著。飛槳幫助文心一言實現(xiàn)了模型推理效率提升10倍，模型推理性能提升50%，模型算力利用率提升1倍。其中，模型推理效率提升10倍，意味著推理成本降低為原來1/10，或者可以為10倍數(shù)量的用戶提供服務；模型推理性能提升50%，意味著飛槳可以幫助文心一言工藝更精密，模型的學習效果與魯棒性更強；模型算力利用率提升1倍，是由于飛槳向下兼容到芯片，實現(xiàn)全棧聯(lián)合優(yōu)化，從而可以極大降低文心一言的算力開銷。

從這幾個方向可以看出，飛槳為文心一言帶來的價值，是持續(xù)性且多方面的，其中最重要的是，飛槳讓文心一言可以持續(xù)性、低成本向前奔跑，不斷進化。

這也恰好解釋了這個問題：大模型，路在何方？

飛槳，讓大模型節(jié)奏飛起的AI引擎

在ChatGPT全球化爆火，各家廠商、投資人，都在不遺余力地擠上大模型賽道。這種情況當然可以理解，但也必須看到，這條賽道不僅門檻高、入局難，在入局之后構(gòu)建持續(xù)競爭力同樣很難。

大模型意味著龐大的算力開支、數(shù)據(jù)開支，以及更為恐怖的模型迭代成本。入局大模型之后，必須根據(jù)用戶反饋快速迭代，高效率升級，否則一不小心就會掉隊，在第一輪風口過去后陷入行業(yè)洗牌，緊跟行業(yè)趨勢，不斷推動模型升級，又會面臨巨大的工作量與模型推理成本。

這個兩難選擇并不遙遠，很快就會成為困擾大量新玩家的頭疼問題。

而多年部署AI基礎(chǔ)設施與基礎(chǔ)技術(shù)的百度，其優(yōu)勢就在這時顯示了出來。飛槳與文心一言的聯(lián)合優(yōu)化，讓文心一言在訓練和推理過程中效率大幅提升，實現(xiàn)了真正的人家起跑，我已經(jīng)幾輪加速，節(jié)奏快到飛起。

大模型與AI開發(fā)平臺，是相輔相成、互為表里的關(guān)系。比如有分析人士解讀認為，“大模型就仿佛汽車的發(fā)動機，光賬面上的動力強，參數(shù)大是沒有用的，要壓榨出發(fā)動機瞬時最大爆發(fā)力（QPS）以及最優(yōu)的性能表現(xiàn)。深度學習框架就像是生產(chǎn)發(fā)動機和變速箱的，可以讓發(fā)動機整體部件組合更精密、動力更強。自研產(chǎn)品彼此適配度更高，協(xié)同會更高效，這可能是效率提升的最根本原因?！币劳酗L口入局大模型，終歸會有一種空中樓閣的隱憂，至少難以將全面的技術(shù)棧掌握在自己手中，實現(xiàn)更高效、可控的模型升級。

由此可見，大模型走向成功，除了算力、數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之外，深度學習框架同樣扮演著關(guān)鍵角色。面對紛繁而出的大模型，百度文心系列大模型的差異化優(yōu)勢，也就在百度十年搭建的飛槳平臺中展露了出來。

而當我們把大模型與飛槳的聯(lián)動關(guān)系，放到科技自立自強的戰(zhàn)略高度來審視。又會發(fā)現(xiàn)一些別樣的答案：飛槳既是百度的AI護城河，也是中國大模型的動力引擎。

中國AI，勝負系于工程化

最近，我們能看到很多大語言模型的發(fā)布會，差不多每一家都會說，我們目前確實不如ChatGPT，以后繼續(xù)努力。

那么問題來了，怎么努力？

事實上，努力不是說說就行了，而是要找到方式和方法。ChatGPT代表的算法優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、算力優(yōu)勢都是短期很難抹平的，至少看不到可以快速超車的戰(zhàn)略空間。中國AI想要走通大模型這條路，就只能揚長避短，而中國AI的優(yōu)勢在哪呢？從百度流出的內(nèi)部會議紀要中其實已經(jīng)告訴了我們答案：工程化。

通過飛槳長期堅持的AI工程化路徑的掌握與打磨，我們可以看到百度發(fā)展大模型的獨特優(yōu)勢，同時也可以看到中國AI整體性的戰(zhàn)略機遇。

首先，對于百度內(nèi)部來說，通過飛槳牢牢把控工程化能力，可以提升文心一言的迭代速度，降低算力、人工、數(shù)據(jù)等開銷，從而讓文心一言能夠在同等成本下服務的用戶更多，適配產(chǎn)品的效率更高。這就像同樣從一處名叫“大模型”的深海油井取得原油，飛槳就像一艘輪船，船速更快，運量還大，而其他人在用帆船運輸。效率意味著成本，成本意味著商業(yè)化可能性，這就是飛槳的價值，也是AI工程化能力的魅力。

從百度向外看，飛槳帶來的工程化能力，意味著文心系列大模型的推理成本更低，繼而導致其在各行業(yè)、各場景中的落地成本更低。這對于文心大模型融入行業(yè)，通過產(chǎn)業(yè)智能化產(chǎn)生價值是個重大利好。大模型走向千行百業(yè)，是今天每家公司都在喊的口號，但這個過程中，一定不能把模型落地成本全部轉(zhuǎn)嫁給行業(yè)用戶。消解這一成本的關(guān)鍵，也在于飛槳代表的工程化路徑。

最后，當大模型已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，我們必須看到AI框架在科技自立自強進程中扮演的角色。如果事關(guān)國計民生，每天與無數(shù)國人進行問答的大模型，建立在其他國家的框架上，那么其危險系數(shù)可想而知。當大模型愈發(fā)重要，關(guān)注并持續(xù)解決深度學習框架卡脖子的隱憂就更加重要。

而從另一個角度看，AI框架與AI開發(fā)平臺代表的AI工程化能力，是中國AI技術(shù)最亮眼、最特殊的部分。這一部分下接芯片，上達應用，通向千行百業(yè)的AI開發(fā)需求，恰好是AI技術(shù)中的戰(zhàn)略要沖所在。中國AI能否揚長避短，實現(xiàn)超車，極大概率就系于工程化能力的建設與發(fā)揮，系于AI框架與產(chǎn)業(yè)智能化的連接中。

中國大模型，就是行業(yè)大模型，就是強工程化、強落地性的大模型，只有走通這條路，中國AI才有未來。