汽車座艙是與駕乘人員直接接觸的空間，長期待在空氣污染的車內(nèi)會讓人在不知不覺中毒，漸漸出現(xiàn)頭痛、乏力等癥狀。嚴(yán)重時(shí)候會出現(xiàn)皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白細(xì)胞減少等問題。汽車車內(nèi)空氣污染主要有一下幾個(gè)污染源，污染源一， 室內(nèi)空氣不流通產(chǎn)生的煙、粉塵，以及車內(nèi)玩具靠墊等產(chǎn)生的懸浮物污染 ；污染源二，車輛裝飾材料中含有的有毒氣體，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等。隨著《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》發(fā)布之后，人們對車內(nèi)的空氣質(zhì)量也越來越受重視。

平時(shí)我們乘坐汽車時(shí)，為改善車內(nèi)清潔基本都是開窗通風(fēng)，但是效果甚微，為乘客乘車時(shí)提供舒適、健康、環(huán)保的車內(nèi)空氣質(zhì)量環(huán)境，搭載汽車舒適系統(tǒng)逐步成為車企尋求差異化、品牌化發(fā)展重點(diǎn)布局的領(lǐng)域。下面工采網(wǎng)小編通過本文大家介紹一下粉塵傳感器在車載氣體監(jiān)測中的解決方案。

汽車舒適系統(tǒng)包括監(jiān)測二氧化碳、粉塵、甲醛等氣體的傳感器拓展至負(fù)離子、等離子、香氛發(fā)生器及AQM空氣質(zhì)量傳感器等。新型的汽車上安裝汽車舒適系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于燃油車以及新能源車的健康座艙系統(tǒng)中，通過PM2.5傳感器精確檢測并計(jì)算單位體積內(nèi)空氣中不同粒徑的懸浮顆粒物的個(gè)數(shù)，通過數(shù)學(xué)算法及科學(xué)標(biāo)定輸出顆粒物質(zhì)量濃度（μg/m3）。特別是當(dāng)汽車處在外循環(huán)模式下且行駛的環(huán)境中存在大量的粉塵顆粒時(shí)，通過PM2.5粉塵傳感器對空氣中的顆粒物濃度進(jìn)行測量，即使對駕駛?cè)俗龀鎏嵝眩瑥亩韪敉獠课廴練怏w進(jìn)入，避免吸入過多粉塵而損害健康。為汽車行業(yè)提供更舒適、更安全、更環(huán)保的解決方案，幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測，使汽車更舒適、更安全、更環(huán)保。同時(shí)滿足人們對汽車電子的消費(fèi)升級需求。

作為汽車舒適系統(tǒng)中的一個(gè)較為重要的配件粉塵傳感器，工采網(wǎng)推薦韓國syhitech PM2.5 PM1.0傳感器 - PSMU系列是PM2.5/PM1.0專用傳感器，它通過SAMEDOUNG S＆C專有的IrED光學(xué)結(jié)構(gòu)可檢測超過0.3 ?尺寸的超細(xì)顆粒，因而具有性能一致性，且重量濃度精度極佳。相比傳統(tǒng)傳感器，PSMU系列凝聚了三瀛20年知識與技術(shù)對超細(xì)顆粒物的探測能力有了極大提升，精度、靈敏度更高可測到0.3 ?~1.0 ?的顆粒物。為用戶提供可靠信息，使其能夠更精確、細(xì)致地控制空氣凈化儀、空調(diào)和空氣質(zhì)量檢測設(shè)備等應(yīng)用。這使其在確認(rèn)PM2.5/PM1.0重量濃度值方面比傳統(tǒng)傳感器推定更精確。

另一方面SAMYOUNG S&C建立了一種能通過批量校準(zhǔn)技術(shù)可靠地量產(chǎn)性能一致的PSMU系列產(chǎn)品的體系，這也有助于高效生產(chǎn)。另外，其獲得專利的空氣動力學(xué)光學(xué)結(jié)構(gòu)可較大限度地提高傳感器的性能并提高產(chǎn)品質(zhì)量。此外，它還在UART輸出中給出實(shí)時(shí)PM2.5 / PM1.0重量濃度值，以方便用戶使用。

韓國syhitech PM2.5 PM1.0傳感器 PSMU系列 參數(shù)：

審核編輯黃宇