齒輪pitch值的影響

CH504和CH507在實際應(yīng)用中與齒輪密切接觸，因此齒輪的種類規(guī)格對芯片的適配能力也是一種考驗。

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理論角度分析

首先在CH504和CH507中存在三個霍爾盤，兩外側(cè)霍爾盤間距2mm，第三個霍爾盤在中間。而齒輪的pitch值在2X2=4mm時，芯片檢測磁場的效果最好，這是因為此時速度信號和方向信號兩者處在檢測差分磁場最折中的程度。

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數(shù)學(xué)角度分析

本文僅從pitch值角度分析其帶來的影響，故現(xiàn)假設(shè)其他條件均相同，僅控制變量pitch。由于三霍爾盤間距相同，不妨假設(shè)霍爾盤1所受磁場=Asin(wt-p)，霍爾盤2所受磁場=Asin（wt）,霍爾盤3所受磁場=Asin(wt+p)。其中p=360°/pitch。

速度信號sp：霍爾盤1-霍爾盤3=-2Asinpcos(wt)

由上式可見，速度信號的最大值由-2Asinp決定。

方向信號dir：霍爾盤2-（霍爾盤1+霍爾盤3）/2=A(1-cosp)sin(wt)。

由上式可見，方向信號的最大值由A(1-cosp)決定。

結(jié)合兩式，齒輪的pitch值對兩種信號的影響就顯而易見了。Pitch值會影響到兩種信號的最大值的大小，即信號幅值會受到pitch的影響。幅值越小，檢測到的磁場信號就越弱。因此選擇齒輪時，我們大力推薦pitch值為4mm的齒輪，這將讓我們的芯片發(fā)揮最好的效果。

CH504和CH507

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主要特性

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寬氣隙范圍

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兩線電流接口

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工作電壓范圍：3.8V~24V

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ESD可達(dá)12KV，EMC能力強

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擁有動態(tài)自校準(zhǔn)原理

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支持N、S背磁磁極

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具有典型的210us的快速上電時間

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寬溫度范圍-40-150°C，旨在滿足惡劣的汽車環(huán)境

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兩霍爾盤間距2mm

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內(nèi)含冗余設(shè)計，功能安全保護(hù)措施完備

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PWM輸出協(xié)議

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含有test pad，能夠進(jìn)入測試模式，有效減低失效率PPM

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帶有工業(yè)編程選項的片,上電可擦除只讀存儲器可優(yōu)化性能

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支持功能安全ASIL-B系統(tǒng)，帶反向保護(hù)功能

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不僅提供輪速信號，還能提供方向信號和氣隙信息

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高靈敏度和出色的抖動性能，實現(xiàn)安全測量

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應(yīng)用場景

防抱死制動系統(tǒng)（ABS）, 車動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)，汽車電子穩(wěn)定程序(ESP)，自動變速器，胎壓。

審核編輯：劉清