2023年德國漢諾威工業(yè)博覽會

HANNOVER MESSE 2023

1.

飛行近15小時，轉坐大巴6小時到酒店，再坐2小時大巴。
路程雖遠，心有期待。
天空很藍、很清透，漢諾威也沒有喧囂，

靜悄悄的、愜意悠閑的。

欣賞漢諾威風情

2.

漢諾威工博會被稱為“世界領先的工業(yè)技術展會”，展會下設7大展覽大類。本屆漢諾威工業(yè)博覽會的主題是“工業(yè)轉型，創(chuàng)造不同”，看來國家發(fā)展的思路大同小異，中國近幾年經濟發(fā)展的關鍵詞也是“轉型”。這個主題，有點意思。世界各地的參展企業(yè)和參觀者云集于此，其中當然少不了我們中國的參展商，據說有近千家企業(yè)，雖然語言不通，也沒帶翻譯，但幾天下來，竟然沒有一丁點的違和感。除了天天啃面包。

欣賞展會氛圍

3.
這是一段廣告：AGV驅動舵輪就選鳳凰動力

蘇州鳳凰動力工業(yè)有限公司是國內較早從事專業(yè)AGV/AMR舵輪、電驅動輪總成研發(fā)與生產的企業(yè)，主要產品包括臥式驅動輪、臥式舵輪、立式驅動輪、立式舵輪、重載AGV曲軸腳輪、高精密型腳輪萬向輪。電驅動輪及舵輪的功率范圍0.2KW～50KW、輪徑范圍150mm～600mm、單只載重范圍300KG～20000KG，幾乎涵蓋了工業(yè)領域各類電驅動移動設備的需求，客戶選型游刃有余，并且還可以滿足客戶個性化的定制需求，為客戶打造專屬化產品。自創(chuàng)立以來，鳳凰動力已經為超過1800家客戶提供了完整的電驅動解決方案，涉及航運碼頭、機場、建筑、鋼鐵、汽車、工業(yè)車輛、紡織、機械制造、電子制造等多個行業(yè)。取得各種專利40多項，建立起電機、齒輪、驅動控制系統(tǒng)等核心零部件優(yōu)秀的供應鏈基礎，完成了標準化、模塊化、定制化、集成化、系統(tǒng)化、智能化初步架構，為提供優(yōu)質的OEM、ODM整體解決方案打下了堅實的基礎。

4.
德國政府非常重視漢諾威展會，開幕式上，德國聯邦***奧拉夫·朔爾茨與本屆工博會主賓國印度尼西亞共和國總統(tǒng)佐科·維多多共同為2023漢諾威工業(yè)博覽會揭幕，之后每天都還有不同級別政府官員親臨會場助陣。這次展會的參展企業(yè)重點展示驅動和流體技術、數字平臺、信息技術安全、工業(yè)互聯網、機器人等領域的最新成果和先進解決方案。亮相的近千家中國企業(yè)也將聚焦包括碳中和生產、工業(yè)4.0、人工智能、能源管理在內多個可持續(xù)發(fā)展領域的新趨勢和前沿技術。

5.

由于眾所周知的原因，眾多企業(yè)紛紛選擇轉移，德國的工業(yè)因能源危機受到了前所未有的打擊，當下德國的電價比前兩年上漲了11倍，純電汽車主充不起電可能都是很正常的，因此德國開始準備在新能源領域里發(fā)力，目標是到2045年成為首批碳中和工業(yè)化國家之一，為達成這個目標，現在就需要進行巨額投資，如果計劃得以實施，意味著德國每天必須新建4到5臺風力渦輪機、面積超過40個足球場的太陽能電池板、1,600 個熱泵和4公里的輸電網絡。舒爾茨想以此為契機布局德國工業(yè)的再騰飛，計劃雖好，不過，就目前的社會格局而言，是否能夠真正實施還兩說，馬斯克拿到300公頃土地準備擼起袖子大干一場，為德國創(chuàng)造十幾萬個就業(yè)率，被各種原因硬生生地把1年計劃整成了3年半，很多事，還真不是舒爾茨說了就能算數的。

6.

德國辦的展會，中國唱了主角，智能時代，中國事實上已經走在了世界的前列，當然，很多領域也確實存在非常大的差距，特別是在創(chuàng)新設計、精密制造方面，總感覺要慢幾拍。

AI智能在工業(yè)領域內的應用已經呈現出即將爆發(fā)的勢頭，對比國內很多AI的參與者，借著開源的原生AI之力開發(fā)出千篇一律的東西，功能不咋地，給你試用了以后著急忙慌地收費。歐美一些企業(yè)已經開始將AI整合到工業(yè)的各個領域，也許我們國內有些企業(yè)也在進行，只是我不知道而已，西門子公司以一個巧克力工廠模型為例，展示了如何將機器學習模型有效集成到生產流程中。在模型案例中，經過大約72小時的數字孿生訓練，AI制定了一個最佳的解決方案，使得所有巧克力棒都盡可能快地在前面的傳送帶上運輸，并且僅在最后一個傳送帶上精確控制速度。

7.

出來看看，知道世界很大，也巧遇到了鳳凰動力的老熟人，有客戶，有友商，大家聚在一起暢談感想，享受純正的德國啤酒。

總結差距，堅定信念，想想我們也能為中國的智能產業(yè)貢獻一份力量。

那感覺是：不枉此生，不虛此行。

審核編輯黃宇