由于消費者不斷變化的需求和對可持續(xù)和高效的運輸解決方案的迫切需要，發(fā)動機動力學研究是汽車行業(yè)內(nèi)的一個關(guān)鍵研究領(lǐng)域。它涉及對發(fā)動機性能、燃燒過程、排放、設(shè)計優(yōu)化和控制策略的研究。主要目的是開發(fā)新技術(shù)和優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)，以提高燃油效率，減少排放，增加動力輸出，并提高發(fā)動機的整體可靠性。這項研究不僅有利于汽車工業(yè)，而且在解決全球環(huán)境問題和能源安全方面也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

近年來，發(fā)動機動力學研究的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)向替代推進系統(tǒng)，如電動和混合動力系統(tǒng)。這些技術(shù)為減少溫室氣體排放和對化石燃料的依賴提供了有希望的解決方案。研究人員也正在努力改進電池技術(shù)、電動機設(shè)計和能源管理策略，以使電動汽車在性能、范圍和經(jīng)濟性方面對消費者更具吸引力。

要想實現(xiàn)發(fā)動機優(yōu)化的目標，就必須依靠具有高分辨率、高頻響應、高可靠性的傳感器技術(shù)。作為非接觸金屬材料檢測的優(yōu)秀工具，電渦流位移傳感器在發(fā)動機動力學研究領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為各種應用提供高分辨率的測量，如振動分析、軸對準和軸承健康監(jiān)測。英國真尚有高精度電渦流傳感器ZED23系列就是其中的佼佼者，完全不受油脂、油、水、污垢、濕度等因素的影響！

英國真尚有電渦流傳感器ZED23系列采用平衡電橋渦流技術(shù)，具有卓越的分辨率和速度性能(0.1μm分辨率，50KHz高響應)，寬溫型探頭可在下至-196℃，上至+204℃溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作。除通用型ZED23系列外，其高溫電渦流傳感器HL系列還能以50KHz的高頻率在高達538℃的溫度下動態(tài)測量發(fā)動機相關(guān)參數(shù)，并且分辨率優(yōu)于1um。

考慮到不同應用有不同的量程和精度要求，ZED23系列電渦流傳感器可以提供多達30種的標準探頭。這些標準探頭中有單線圈和雙線圈版本、也有屏蔽和非屏蔽版本。同時ZED23系列電渦流傳感器還支持特殊材料和尺寸校準、線纜延長、溫度補償、多傳感器同步等功能，可以適應不同復雜程度的位移檢測應用。

英國真尚有電渦流傳感器ZED23系列

目前英國真尚有電渦流傳感器ZED23系列、ZED24系列、HL系列已經(jīng)在發(fā)動機的搖臂運動/升降器泄漏、軸向凸輪軸/曲軸跳動/平衡、推桿偏轉(zhuǎn)、氣門升程和氣門浮球調(diào)查、活塞拍打和裙部間隙、曲柄軸頸上的靜態(tài)軸承游隙、發(fā)動機支架偏轉(zhuǎn)、動態(tài)/缸蓋墊片間隙、燃油噴射針式提升裝置、渦輪軸跳動等多個方向成功應用。

盡管電渦流位移傳感器有許多優(yōu)點，但在發(fā)動機動力學研究應用中也面臨著一些困難和限制。一個是溫度對傳感器性能有影響，而發(fā)動機環(huán)境中的高溫會導致傳感器特性的變化，影響測量的準確性和穩(wěn)定性。所以為了克服這個問題，研究人員經(jīng)常采用溫度補償技術(shù)并且需要使用成本更高的能耐高溫的電渦流傳感器。另一個限制則與渦流傳感器的測量范圍有限有關(guān)，它限制了傳感器在需要測量大位移或間隙的情況下的適用性。此外，電渦流傳感器對目標材料屬性的變化很敏感，需要進行額外的校準和補償來確保準確的測量。不過，即使有這些挑戰(zhàn)，電渦流位移傳感器仍然是發(fā)動機動力學研究中的寶貴工具，為發(fā)動機動態(tài)檢測提供了高精度、超堅固、抗惡劣環(huán)境和易于集成到各種測量系統(tǒng)的解決方案。

審核編輯黃宇