無人機(jī)載電源轉(zhuǎn)換模塊推薦
無人機(jī)機(jī)載系統(tǒng)，通常包含：動(dòng)力結(jié)構(gòu)、狀態(tài)采集、姿態(tài)傳感控制、飛控模塊、數(shù)傳電臺(tái)、遙控接收機(jī)、圖傳電臺(tái)，以及其他功能吊艙模塊。這些結(jié)構(gòu)的工作，都依賴這一塊電池提供電源。
我們都知道，都需要讓這些結(jié)構(gòu)最小最輕，盡可能地減少無人機(jī)的載荷，才能讓無人機(jī)節(jié)約寶貴的電能。
怎樣實(shí)現(xiàn)這些功能結(jié)構(gòu)的最優(yōu)的電源轉(zhuǎn)換，VICOR有提出ZVS系列的扁平電源模塊，輕量化，但實(shí)際的問題是， 常規(guī)的民用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)沒有辦法采用這么貴的電源模塊。
其實(shí)在介入工業(yè)與消費(fèi)的市場，臺(tái)灣臺(tái)達(dá)旗下Cyntec為業(yè)內(nèi)提供最佳的解決方案。
3A
| Part Number |
Dimension(mm) L W T |
Input Voltage(V) | Output Voltage(V) | ||
| MUN12AD03-SEC | 2.8 | 3.0 | 1.5 | 4.5~17.0 | 0.8~5.5 |
| MUN12AD03-SECM | 2.8 | 3.0 | 1.7 | 4.5~17.0 | 0.8~5.5 |
| MUN3CAD03-JE | 2.8 | 3.0 | 1.3 | 2.7~5.5 | 0.6V~4V |
| MUN3CAD03-SE | 2.8 | 3.0 | 1.3 | 2.75~5.5 | 0.6~3.3 |
| MUN3CAD03-SF | 3.0 | 3.0 | 1.3 | 2.75~5.5 | 0.6~3.3 |
| MUN12AD03-SH | 3.5 | 3.5 | 1.7 | 4.5~16.0 | 0.6~5.0 |
| MUN12AD03-SM | 6.0 | 6.0 | 3.5 | 4.5~16.0 | 0.6~5.0 |
| MUN24AD03-SM | 6.0 | 6.0 | 3.5 | 4.5~34.0 | 5.0~12.0 |
| MUN20AD03-SM | 6.0 | 6.0 | 3.5 | 9.0~24.0 | 0.6~5.5 |
| MPN24AD03-UP-T | 7.4 | 8.6 | 6.0 | 4.75~26.5 | 3.0~21.0 |
| MSN24VD03-GR | 9.4 | 8.6 | 6.3 | 5.1~24.0 | 5.1~20.0 |
更多的電源參數(shù)選擇，其電源模塊體積僅幾個(gè)毫米，很多無人機(jī)廠商的硬件工程師采用，設(shè)計(jì)十分方便。
深圳市立維創(chuàng)展科技授權(quán)代理Cyntec全線產(chǎn)品，致力為客戶提供高品質(zhì)、高質(zhì)量、價(jià)格公正的電源模塊產(chǎn)品。Cyntec的電源模塊DC-DC產(chǎn)品，目前交付快速，免費(fèi)提供樣品。例如型號(hào)：MUN12AD03-SEC，MUN3CAD03-SE等。產(chǎn)品原裝原廠，質(zhì)量保證，并為中國大陸市場提供技術(shù)支持，歡迎咨詢。
審核編輯黃宇
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電源
+關(guān)注
關(guān)注
185文章
18330瀏覽量
255674 -
無人機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
231文章
10799瀏覽量
186173
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
《手把手教你做星閃無人機(jī)—KaihongOS星閃無人機(jī)開發(fā)實(shí)戰(zhàn)》系列課程課件匯總
為助力開發(fā)者迅速掌握『KaihongOS輕量系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)』與『星閃無線通信技術(shù)』，實(shí)現(xiàn)快速上手與深度體驗(yàn)，“開鴻Developer社區(qū)”攜手“電子發(fā)燒友”再次聯(lián)合推出《手把手教你做星閃無人機(jī)
發(fā)表于 03-18 10:33
科達(dá)嘉電感在無人機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著國家對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的大力支持以及無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展，無人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、旅游攝影、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用日益成熟。而電感器作為無人機(jī)系統(tǒng)中重要的元件，應(yīng)用廣泛。無人機(jī)
春耕正當(dāng)時(shí)！機(jī)載計(jì)算設(shè)備賦能無人機(jī)多元“智慧動(dòng)力”
、精準(zhǔn)的作業(yè)能力，為春耕備耕帶來蓬勃生機(jī)。而機(jī)載計(jì)算設(shè)備，恰似幕后的強(qiáng)大引擎，為無人機(jī)的高效作業(yè)提供著源源不斷的核心動(dòng)力。機(jī)載計(jì)算設(shè)備：無人機(jī)的“智慧大腦”傳統(tǒng)春耕備
北斗模塊在無人機(jī)領(lǐng)域的革新應(yīng)用與未來展望
導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）憑借其全球覆蓋、高精度定位及獨(dú)特的短報(bào)文通信功能，為無人機(jī)行業(yè)帶來了技術(shù)革新。本文將從技術(shù)特性、典型應(yīng)用場景及未來趨勢(shì)三個(gè)維度，解析北斗模塊如何賦能無人機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 一、北斗
DIY了一臺(tái)無人機(jī)，用全志T113芯片
?無人機(jī)飛控是無人機(jī)的核心部分，一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分，能否在對(duì)重量和體積有嚴(yán)苛要求的無人機(jī)結(jié)構(gòu)上部署具有穩(wěn)定功能的飛控，是影響
發(fā)表于 11-13 09:43
開源項(xiàng)目！DIY了一臺(tái)無人機(jī)，用全志T113芯片
無人機(jī)飛控是無人機(jī)的核心部分，一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分，能否在對(duì)重量和體積有嚴(yán)苛要求的無人機(jī)結(jié)構(gòu)上部署具有穩(wěn)定功能的飛控，是影響
發(fā)表于 10-22 13:50
智能化升級(jí)：機(jī)載無人機(jī)攝像頭如何自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)？
機(jī)載無人機(jī)攝像頭在智能化升級(jí)的過程中，自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)的能力得到了顯著提升。這一過程涉及多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)和算法，以下是關(guān)于機(jī)載無人機(jī)攝像頭如何自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)的詳細(xì)解析： 一、圖像采集與預(yù)處理 高
揭秘！機(jī)載無人機(jī)攝像頭的黑科技：從偵察到打擊的全能之眼
機(jī)載無人機(jī)攝像頭作為無人機(jī)技術(shù)的重要組成部分，其黑科技不僅推動(dòng)了無人機(jī)在多個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，還實(shí)現(xiàn)了從偵察到打擊的全能之眼功能。以下是對(duì)機(jī)載
寶礫微DC-DC升級(jí)壓電動(dòng)代步工具、無人機(jī)電源方案
系統(tǒng) | 功能兼容：TPS54560 |
|PL86051|12-60|5|降壓轉(zhuǎn)換器|QFN5x5-32| 電動(dòng)車、無人機(jī)、儲(chǔ)能電源 | 功能兼容：TPS54560 |
|LYF5805|12-100
發(fā)表于 09-11 10:25
無人機(jī)機(jī)載高光譜成像系統(tǒng)的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)
隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，基于無人機(jī)平臺(tái)的高光譜成像系統(tǒng)在多個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。本文將介紹一款小型多旋翼無人機(jī)機(jī)載高光譜成像系統(tǒng)，該系統(tǒng)由高光譜成像相機(jī)、穩(wěn)定云臺(tái)、
無人機(jī)通過什么傳輸信號(hào)
無人機(jī)，即無人駕駛飛行器（Unmanned Aerial Vehicle，簡稱UAV），是一種通過遙控或自主飛行的飛行器。無人機(jī)在軍事、民用、科研等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。無人機(jī)的通信和控
無人機(jī)信號(hào)調(diào)制方式有哪幾種
無人機(jī)信號(hào)調(diào)制方式是無人機(jī)通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，它直接影響無人機(jī)的通信性能和可靠性。 無人機(jī)信號(hào)調(diào)制方式的基本概念 無人機(jī)信號(hào)調(diào)制方式是
無人機(jī)信號(hào)傳輸技術(shù)的原理及分類
無人機(jī)信號(hào)傳輸技術(shù)是無人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，它關(guān)系到無人機(jī)的飛行安全、任務(wù)執(zhí)行效果和數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量。 一、無人機(jī)信號(hào)傳輸技術(shù)概述 1.1 無人機(jī)
無人機(jī)干擾器對(duì)網(wǎng)絡(luò)的影響
引言 無人機(jī)，即無人駕駛飛機(jī)，是一種通過遙控或自主飛行的航空器。近年來，無人機(jī)技術(shù)得到了快速發(fā)展，無人機(jī)在軍事、民用、商業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。然而，
開源項(xiàng)目！用ESP8266 DIY會(huì)爬墻的無人機(jī)
。如果你告訴它往前走，飛行控制器將調(diào)整后部電機(jī)的轉(zhuǎn)速，使它往前走。
ESP8266模塊
為了與無人機(jī)通信，我們需要藍(lán)牙或WIFI連接，所以我們使用ESP8266 Wi-Fi模塊，因?yàn)樗袃?nèi)置的Wi-Fi
發(fā)表于 07-04 09:22
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論