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車輛網(wǎng)概念及架構(gòu)

羅德與施瓦茨中國(guó) ? 來(lái)源:羅德與施瓦茨中國(guó) ? 2023-06-13 13:59 ? 次閱讀
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為您詳解科技界和物聯(lián)網(wǎng)界的“頂流明星”—C-V2X

很多人都知道下一個(gè)工業(yè)時(shí)代的核心是萬(wàn)物智能互聯(lián)?,F(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展提供了物物互聯(lián)最廣泛最快速的通道。車聯(lián)網(wǎng)則是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用,它將物聯(lián)網(wǎng)與智能交通有效結(jié)合?!败嚶?lián)網(wǎng)”概念從誕生之日起,一躍成為科技界和物聯(lián)網(wǎng)界的“頂流明星”,這幾年不斷的轟炸著人們的眼球。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的提出,各種車聯(lián)網(wǎng)概念和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品也不斷涌現(xiàn)。但很多車聯(lián)網(wǎng)及其生態(tài)圈的概念距離實(shí)際生活還有很大距離。

要想梳理明白車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),首先要對(duì)“車聯(lián)網(wǎng)”有一個(gè)定義:“車聯(lián)網(wǎng)”不少人認(rèn)為,就是在汽車連上網(wǎng)絡(luò),獲取網(wǎng)絡(luò)上的信息,像一部有輪胎的手機(jī),可以隨時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)的世界“馳騁”。其實(shí),這是完全沒有意義的,不然的話只需要手機(jī)拿到車上,不需要“車聯(lián)網(wǎng)”了。就像物聯(lián)網(wǎng)一樣,“聯(lián)網(wǎng)”不僅僅是連接到網(wǎng)絡(luò),更應(yīng)該是通過連接到網(wǎng)絡(luò),獲取“物”“車”在使用中所需要的數(shù)據(jù),從而達(dá)到使這些工具以一種更適合人們期望的方式運(yùn)行的效果。所以,在車上刷抖音,看視頻,不叫車聯(lián)網(wǎng),是車內(nèi)上網(wǎng),或者至少這些與交通安全、交通效率無(wú)關(guān)的都不是車聯(lián)網(wǎng)的主體。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展及汽車行業(yè)的改變,車聯(lián)網(wǎng)也被重新定義,據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義:車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn),在車與人、車與道路、車與互聯(lián)網(wǎng)等之間,進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),通過實(shí)現(xiàn)對(duì)海量數(shù)據(jù)的“過濾清洗”,實(shí)現(xiàn)對(duì)車、人、物、路等狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控、科學(xué)調(diào)度和有效管理,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制一體化網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)是為了滿足車輛各個(gè)環(huán)節(jié)中的安全、效率、管理、環(huán)保以及娛樂需求,單一網(wǎng)絡(luò)無(wú)法滿足復(fù)雜應(yīng)用所帶來(lái)的通信性能需求,必須將不同的通信手段結(jié)合起來(lái)組件車聯(lián)網(wǎng) ,即異構(gòu)通信網(wǎng)絡(luò),例如使用DSRC來(lái)進(jìn)行安全應(yīng)用,RFID進(jìn)行管理應(yīng)用,蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行環(huán)保應(yīng)用等。

車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)

根據(jù)現(xiàn)階段車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展,結(jié)構(gòu)上看,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可分為三層,如下圖所示:

感知層 (車內(nèi)網(wǎng)或端):汽車的智能傳感器,負(fù)責(zé)采集與獲取車輛的智能信息,感知行車狀態(tài)與環(huán)境;是具有車內(nèi)通信、車間通信、車網(wǎng)通信的泛在通信終端;同時(shí)讓汽車具備IOV尋址和網(wǎng)絡(luò)可信標(biāo)識(shí)等能力的設(shè)備。

網(wǎng)絡(luò)層 (車際網(wǎng)或管):解決車與車 (V2V)、車與路 (V2R)、車與網(wǎng) (V2N)、車與人 (V2I) 等的互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游,在功能和性能上保障實(shí)時(shí)性、可服務(wù)性與網(wǎng)絡(luò)泛在性,同時(shí)它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。

應(yīng)用層 (車云網(wǎng)或云):車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺(tái),它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運(yùn)、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險(xiǎn)、緊急救援、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等,是多源海量信息的匯聚,因此需要虛擬化、安全認(rèn)證、實(shí)時(shí)交互、海量存儲(chǔ)等云計(jì)算功能,其應(yīng)用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計(jì)算、調(diào)度、監(jiān)控、管理與應(yīng)用的復(fù)合體系。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,車聯(lián)網(wǎng)日益成為實(shí)現(xiàn)未來(lái)智能交通及無(wú)人駕駛的有效途徑之一,是當(dāng)前全球研究和關(guān)注的焦點(diǎn)。通信技術(shù)作為車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ),決定著車聯(lián)網(wǎng)的整體性能,是車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵支撐技術(shù)。

V2X技術(shù)

V2X,顧名思義就是Vehicle-to-Everything,其希望實(shí)現(xiàn)車輛與一切可能影響車輛的實(shí)體實(shí)現(xiàn)信息交互。不管是V2什么,都可以統(tǒng)稱為V2X(X代表everything,任何事物)。目的是減少事故發(fā)生,減緩交通擁堵,降低環(huán)境污染以及提供其他信息服務(wù)。

說到V2X技術(shù),經(jīng)常看到的車聯(lián)網(wǎng)概念如下:

V2V:車與車,Vehicle to Vehicle

V2P:車與行人,Vehicle to Pedestrian

V2R:車與路,Vehicle to Road

V2I:車與基礎(chǔ)設(shè)施,Vehicle to Infrastructure

V2N:車與網(wǎng)絡(luò),Vehicle to Network

V2C:車與云,Vehicle to Cloud

根據(jù)3GPP定義的V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),運(yùn)用D2D技術(shù)以及移動(dòng)通信技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)面向應(yīng)用的技術(shù)?;赩2X的智能安全輔助駕駛系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)車輛之間的通信,以及車輛與行人之間的通信。車輛之間利用RFID (射頻技術(shù))、傳感器、拍照設(shè)備等,來(lái)獲取車輛運(yùn)行信息,包括位置信息、行車環(huán)境信息等,在智能安全輔助駕駛系統(tǒng)架構(gòu)中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息分析與處理,進(jìn)而實(shí)時(shí)匯報(bào)路況,及時(shí)發(fā)出交通事故警報(bào)。

怎么樣,“頂流明星”也沒有很難理解吧?下期,將和您聊聊—車聯(lián)網(wǎng)中的無(wú)線通信技術(shù)。

羅德與施瓦茨科技集團(tuán)開發(fā)、生產(chǎn)和銷售種類廣泛的專業(yè)電子產(chǎn)品。公司推出豐富的產(chǎn)品組合,旨在締造一個(gè)更加安全的互聯(lián)世界。在測(cè)試與測(cè)量、安全通信、網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)安全以及廣播和媒體等市場(chǎng),全球客戶都信賴羅德與施瓦茨及其提供的先進(jìn)解決方案。在成熟的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之外,羅德與施瓦茨還大力投資人工智能、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT)、6G、云解決方案和量子技術(shù)等各種未來(lái)技術(shù)。自公司創(chuàng)立以來(lái)的近 90 年間,羅德與施瓦茨是眾多行業(yè)客戶的可靠合作伙伴。

審核編輯:湯梓紅

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原文標(biāo)題:【C-V2X專題】車輛網(wǎng)概念及架構(gòu)

文章出處:【微信號(hào):羅德與施瓦茨中國(guó),微信公眾號(hào):羅德與施瓦茨中國(guó)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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