一区二区三区三上|欧美在线视频五区|国产午夜无码在线观看视频|亚洲国产裸体网站|无码成年人影视|亚洲AV亚洲AV|成人开心激情五月|欧美性爱内射视频|超碰人人干人人上|一区二区无码三区亚洲人区久久精品

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

雷達(dá)多普勒傳感器LP-DS100車(chē)輛行駛距離測(cè)量

zsy2013 ? 來(lái)源:zsy2013 ? 作者:zsy2013 ? 2023-06-16 11:49 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

在運(yùn)輸、物流等許多行業(yè),精確的距離測(cè)量對(duì)于導(dǎo)航、物流、安全和合規(guī)至關(guān)重要。譬如,對(duì)于火車(chē)或公路車(chē)輛運(yùn)輸,距離測(cè)量就有助于進(jìn)行路線規(guī)劃、燃料消耗監(jiān)測(cè)等。近年來(lái),雷達(dá)多普勒速度傳感器在準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)輛行駛距離方面已變得越來(lái)越流行。

雷達(dá)多普勒速度傳感器基于多普勒效應(yīng),當(dāng)一個(gè)雷達(dá)波被一個(gè)移動(dòng)的物體反射時(shí),雷達(dá)波的頻率就會(huì)發(fā)生改變或移動(dòng),這使得傳感器能夠準(zhǔn)確地計(jì)算出物體的運(yùn)動(dòng)速度。舉個(gè)例子,當(dāng)一輛汽車(chē)駛過(guò)一個(gè)旁觀者時(shí),對(duì)于旁觀者來(lái)說(shuō),汽車(chē)的聲音在它接近時(shí)音調(diào)更高,在它后退時(shí)音調(diào)更低,這就是多普勒效應(yīng)。

wKgZomSL29qALi9yAAAk34bXdwA839.png

在車(chē)輛實(shí)時(shí)速度和行駛距離測(cè)量上,英國(guó)真尚有LP-DS100雷達(dá)多普勒測(cè)速傳感器表現(xiàn)優(yōu)異。英國(guó)真尚有LP-DS100擁有0.8km/h 到 480km/h的超大速度測(cè)量范圍,遠(yuǎn)超市面上的同類產(chǎn)品。通過(guò)將速度數(shù)據(jù)與時(shí)間相結(jié)合,LP-DS100雷達(dá)多普勒傳感器可以準(zhǔn)確確定車(chē)輛行駛的距離。不過(guò)值得注意的是,LP-DS100不能測(cè)量低于0.8 km/h)的速度。因此,任何行駛速度低于每小時(shí)0.8公里的距離都不會(huì)被測(cè)量。

wKgaomSL29qAJaewAAE4dICN0iU736.png

英國(guó)真尚有LP-DS100雷達(dá)多普勒測(cè)速傳感器進(jìn)行距離測(cè)量的主要優(yōu)勢(shì)之一是其高精確度。傳統(tǒng)的通過(guò)GPS進(jìn)行距離測(cè)量的方式可能受到衛(wèi)星覆蓋率低或干擾等因素的影響,而LP-DS100雷達(dá)傳感器不受環(huán)境因素的影響,無(wú)論天氣或照明條件如何,都能提供精確的測(cè)量。如果車(chē)輛行駛1英里,無(wú)論行駛速度如何,傳感器輸出的脈沖總數(shù)都是36萬(wàn)。這也使LP-DS100雷達(dá)多普勒傳感器成為在一系列環(huán)境中使用的理想選擇,從繁忙的高速公路到偏遠(yuǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)。

在行駛距離測(cè)量上使用英國(guó)真尚有LP-DS100雷達(dá)多普勒測(cè)速傳感器的另一個(gè)好處是其通用性。英國(guó)真尚有LP-DS100傳感器具備超小的尺寸,直徑僅54mm,再結(jié)合脈沖或232的標(biāo)準(zhǔn)輸出,可以很容易地集成到現(xiàn)有的車(chē)輛系統(tǒng)中,使它們成為高效和具有成本效益的距離測(cè)量解決方案。

wKgZomSL29uAMPATAAB1u4A4fzE267.png

此外,由于英國(guó)真尚有LP-DS100雷達(dá)多普勒測(cè)速傳感器通過(guò)發(fā)射低功率的無(wú)線電波來(lái)工作,因此在人類和其他生物體周?chē)褂枚己馨踩?/p>

當(dāng)然除了雷達(dá)多普勒測(cè)速傳感器外,車(chē)輛行駛距離測(cè)量還有其他方式。比如上文提到的GPS技術(shù),就是其中最常見(jiàn)的一種。GPS通過(guò)計(jì)算位置隨時(shí)間的變化來(lái)測(cè)量距離,它的好處能提供準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù),可以很容易地集成到其他系統(tǒng)中。同時(shí)還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,這對(duì)于車(chē)輛在偏遠(yuǎn)或危險(xiǎn)地點(diǎn)運(yùn)行的情況是有幫助的。但是,基于GPS的系統(tǒng)容易受到信號(hào)損失或干擾等因素的影響,從而導(dǎo)致不準(zhǔn)確的測(cè)量,甚至是系統(tǒng)故障。

另一種選擇則是使用里程表,它根據(jù)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)來(lái)測(cè)量距離,實(shí)施相對(duì)簡(jiǎn)單且價(jià)格低廉。缺點(diǎn)是由于輪胎磨損或打滑等因素,里程表很容易出現(xiàn)誤差。而且里程表的測(cè)量沒(méi)有考慮到地形或海拔的變化,這也會(huì)影響整體的準(zhǔn)確性。

總之,每種距離測(cè)量的方法都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。在選擇距離測(cè)量系統(tǒng)時(shí),仔細(xì)考慮每個(gè)應(yīng)用的具體要求是很重要的。

審核編輯黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2566

    文章

    53008

    瀏覽量

    767696
  • 雷達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    50

    文章

    3119

    瀏覽量

    120146
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    【CW32模塊使用】微波多普勒無(wú)線雷達(dá)傳感器

    傳感器不受環(huán)境溫度的影響,探測(cè)距離遠(yuǎn),靈敏度高,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、交通及民用裝置中,如車(chē)輛測(cè)速、自動(dòng)門(mén)、感應(yīng)燈、倒車(chē)雷達(dá)等。由于微波傳感器
    的頭像 發(fā)表于 11-28 17:24 ?1492次閱讀
    【CW32模塊使用】微波<b class='flag-5'>多普勒</b>無(wú)線<b class='flag-5'>雷達(dá)</b><b class='flag-5'>傳感器</b>

    24GHZ雷達(dá)傳感器的選型及運(yùn)用基礎(chǔ)

    `24GHZ雷達(dá)傳感器,選用國(guó)際通用ISM頻段,采用平面微帶技術(shù)設(shè)計(jì),具有CW/FMCW/FSK/Monopulse四種通用模式,可以用來(lái)測(cè)量物體的運(yùn)用速度、運(yùn)動(dòng)方向、相對(duì)于雷達(dá)中軸線
    發(fā)表于 12-20 16:56

    解答你關(guān)于RSP1多普勒雷達(dá)傳感器開(kāi)發(fā)套件使用的所有問(wèn)題

    解答你關(guān)于RSP1多普勒雷達(dá)傳感器開(kāi)發(fā)套件使用的所有問(wèn)題,包括雷達(dá)傳感器部分,甚至更高級(jí)的雷達(dá)
    發(fā)表于 12-17 10:43

    【RSP1多普勒雷達(dá)傳感器申請(qǐng)】多普勒雷達(dá)傳感器初探

    申請(qǐng)理由:多普勒效應(yīng)早已經(jīng)廣泛地深入了人們的生活,交通上機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速、醫(yī)學(xué)上多普勒彩超、農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、移動(dòng)通信質(zhì)量提升,人們已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域利用這個(gè)效應(yīng)給我們帶來(lái)好處。RSP1 多普勒
    發(fā)表于 01-11 14:54

    【RSP1多普勒雷達(dá)傳感器試用體驗(yàn)】--開(kāi)箱驚喜

    ` 本帖最后由 j***uku 于 2016-1-26 12:08 編輯 期待了很久的傳說(shuō)中價(jià)值5500的RSP1多普勒雷達(dá)傳感器終于到手了,但由于年底趕項(xiàng)目再加上本人房子裝修,所以一直沒(méi)有來(lái)發(fā)
    發(fā)表于 01-26 11:31

    【RSP1多普勒雷達(dá)傳感器試用體驗(yàn)】^o^ 結(jié)項(xiàng)篇

    俗話說(shuō),該來(lái)的總要來(lái),該走的總要走。本次試用的是“RSP1多普勒雷達(dá)傳感器”,經(jīng)過(guò)倆月來(lái)的折騰,又親密接觸了一件神器,在最后還是要總結(jié)陳詞一番的。rsp1是嵌入式技術(shù)在測(cè)速上的一個(gè)實(shí)際應(yīng)用,雖然理論
    發(fā)表于 02-28 10:14

    激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用解析

    的自動(dòng)控制系統(tǒng),它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛行駛過(guò)程中,安裝在車(chē)輛前部的車(chē)傳感器
    發(fā)表于 10-18 17:18

    雷達(dá)傳感器的新型熱門(mén)應(yīng)用

    的特征。其作用類似于人類的眼睛和耳朵。與其它傳感器相比,雷達(dá)感知具有許多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。例如,與相比,雷達(dá)不受光線明暗的影響,具有穿透遮擋物的能力,可以更好地保護(hù)個(gè)人隱私;與超聲技術(shù)相比,雷達(dá)
    發(fā)表于 11-08 10:41

    車(chē)傳感器及其組件解決方法

      隨著對(duì)于汽車(chē)行車(chē)安全與智能型車(chē)輛系統(tǒng)需求的增加,車(chē)傳感器的需求將大幅提升。在所有車(chē)用感測(cè)組件中,以車(chē)用安全感測(cè)組件的年平均增長(zhǎng)率最高,達(dá)到13.7%,這些跡象顯示,對(duì)于安全的需求
    發(fā)表于 11-13 11:10

    毫米波雷達(dá)感知技術(shù)搭建車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的可行性

    ,引導(dǎo)車(chē)輛前行,輔助車(chē)輛自主泊車(chē)。車(chē)內(nèi)智能檢測(cè)雷達(dá),檢測(cè)車(chē)內(nèi)生命體征,防止嬰兒遺忘車(chē)內(nèi),并具備車(chē)輛侵入告警功能。毫米波雷達(dá)與其他
    發(fā)表于 07-01 14:16

    求大佬分享一種基于毫米波雷達(dá)和機(jī)器視覺(jué)的前方車(chē)輛檢測(cè)方法

    為研究夜間追尾事故中本車(chē)智能防撞預(yù)警方法,本文提出了一種基于毫米波雷達(dá)和機(jī)器視覺(jué)的前方車(chē)輛檢測(cè)方法。利用多傳感器融合數(shù)據(jù),檢測(cè)前方車(chē)輛
    發(fā)表于 06-10 10:23

    雷達(dá)傳感器模塊,智能存在感應(yīng)方案,毫米波雷達(dá)工作原理

    ?毫米波雷達(dá)傳感器,通常毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。同厘米波雷達(dá)相比,毫米波雷達(dá)具有體積小、易集成和空間分辨率高的特點(diǎn)。與攝像頭、紅外、激
    發(fā)表于 10-28 15:14

    雷達(dá)測(cè)速傳感器LP-DS100用于車(chē)輛實(shí)時(shí)對(duì)地速度測(cè)量

    實(shí)時(shí)速度測(cè)量對(duì)于各種車(chē)輛來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的,特別是那些參與運(yùn)輸、物流和緊急服務(wù)的車(chē)輛,比如卡車(chē)、公共汽車(chē)、救護(hù)車(chē)、消防車(chē)、警車(chē)和軍車(chē)等車(chē)輛就需
    的頭像 發(fā)表于 06-16 11:33 ?1220次閱讀
    <b class='flag-5'>雷達(dá)</b>測(cè)速<b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>LP-DS100</b>用于<b class='flag-5'>車(chē)輛</b>實(shí)時(shí)對(duì)地速度<b class='flag-5'>測(cè)量</b>

    雷達(dá)車(chē)速傳感器LP-DS100用于車(chē)輛測(cè)速、計(jì)數(shù)和分類等交通監(jiān)控應(yīng)用

    緩解。此外,交通監(jiān)測(cè)可以幫助確定可能發(fā)生事故的地區(qū),使當(dāng)局能夠采取積極措施,改善道路安全。 最常見(jiàn)的交通監(jiān)測(cè)方法之一是使用傳感器來(lái)收集單一車(chē)輛道路上的數(shù)據(jù)。然后,使用這些傳感器收集的數(shù)據(jù)被用來(lái)計(jì)算
    的頭像 發(fā)表于 06-16 11:40 ?1017次閱讀
    <b class='flag-5'>雷達(dá)</b>車(chē)速<b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>LP-DS100</b>用于<b class='flag-5'>車(chē)輛</b>測(cè)速、計(jì)數(shù)和分類等交通監(jiān)控應(yīng)用

    雷達(dá)測(cè)速傳感器LP-DS200用于室內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛非接觸實(shí)時(shí)測(cè)速

    英國(guó)真尚有LP-DS200雷達(dá)多普勒速度傳感器是一款基于雷達(dá)多普勒技術(shù)的真實(shí)地面速度
    的頭像 發(fā)表于 06-16 11:54 ?938次閱讀
    <b class='flag-5'>雷達(dá)</b>測(cè)速<b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>LP-DS</b>200用于室內(nèi)運(yùn)輸<b class='flag-5'>車(chē)輛</b>非接觸實(shí)時(shí)測(cè)速