近日，“2023年第十五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇”成功召開。本次論壇以“不負(fù)”為主題，匯聚了百余位行業(yè)領(lǐng)軍人物、機(jī)構(gòu)專家、企業(yè)資深高管等，共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)在百年未有之大變革時(shí)代，保持增長的新智慧、新動(dòng)能，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力。

中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人耿增強(qiáng)和中科創(chuàng)達(dá)智能汽?事業(yè)群副總裁兼暢?智駕CEO屠科，應(yīng)邀出席了本次會(huì)議，并分別圍繞“艙駕融合”和“智能駕駛”等主題發(fā)表了各自觀點(diǎn)。

隨著汽車智能化的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)已不能滿足未來智能汽車的需求，域集中或跨域集中式架構(gòu)正在來臨。其中，艙駕融合是當(dāng)前中國汽車行業(yè)跨域融合的一個(gè)主流趨勢，而中央計(jì)算架構(gòu)和多域整合則是下一代汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

基于這一行業(yè)發(fā)展趨勢，耿增強(qiáng)在峰會(huì)上以《 艙駕融合軟件平臺(tái)的挑戰(zhàn)》為主題進(jìn)行了分享并表示：艙駕融合在創(chuàng)新賦能、資源利用、降本增效等方面具有突出優(yōu)勢，但同時(shí)在資源分配、功能安全、數(shù)據(jù)共享、功能擴(kuò)展、信息安全、電源管理等方面也給軟件平臺(tái)帶來了諸多挑戰(zhàn)。為了滿足行業(yè)發(fā)展需求，中科創(chuàng)達(dá)將于今年的第四季度發(fā)布面向中央計(jì)算的全棧軟件平臺(tái)：中科創(chuàng)達(dá)整車操作系統(tǒng)。該平臺(tái)基于中科創(chuàng)達(dá)在操作系統(tǒng)和大模型領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)打造，具有安全可靠，生態(tài)中立等特點(diǎn)，并能實(shí)現(xiàn)算力彈性伸縮、數(shù)據(jù)無縫共享，以及創(chuàng)新的AI人機(jī)交互等能力，從而幫助主機(jī)廠和Tier1充分利用域控平臺(tái)以及中央計(jì)算平臺(tái)所帶來的競爭優(yōu)勢，推出更加智能的汽車產(chǎn)品。

中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人耿增強(qiáng)發(fā)表主題演講

此外，在峰會(huì)的智能化專場上，屠科分享了自己過往的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，表達(dá)了對(duì)智能駕駛的堅(jiān)定信心，并相信未來智能駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作將是百花齊放，是基于不同技術(shù)路線與商業(yè)模式的共榮時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代，暢行智駕在確保技術(shù)領(lǐng)先性的同時(shí)還將聚焦產(chǎn)品系統(tǒng)化交付、集成化交付等能力，從而從根本上幫助芯片廠商、整車廠客戶，以及生態(tài)伙伴解決痛點(diǎn)問題，助力行業(yè)發(fā)展。

中科創(chuàng)達(dá)智能汽?事業(yè)群副總裁

兼暢?智駕CEO屠科在會(huì)議上分享觀點(diǎn)

中科創(chuàng)達(dá)作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，在汽車行業(yè)已深耕十余載，并以智能座艙和智能駕駛作為重點(diǎn)、以整車操作系統(tǒng)為中心，不斷探索大模型等前沿科技在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與落地。在這個(gè)由科技力量和想象力重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)代，中科創(chuàng)達(dá)期待未來能與更多行業(yè)生態(tài)伙伴共同創(chuàng)新，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革，“不負(fù)”時(shí)代贈(zèng)予的機(jī)遇、“不負(fù)”客戶給予的信任。
責(zé)任編輯：彭菁