背景介紹

6月18日，由經(jīng)緯恒潤和一汽解放、蘇州摯途參與研發(fā)的無人集卡運輸系統(tǒng)在山東港口集團日照港全自動碼頭G區(qū)堆場背箱參與“宏泰27”輪自動化裝船作業(yè)。外集卡收發(fā)箱與無人集卡裝卸船作業(yè)投入常態(tài)化生產(chǎn)。未來一周還將有新一批十臺無人集卡加入車隊，進一步提高G泊位自動化作業(yè)產(chǎn)能。

6月18日，5臺無人集卡從山東港口日照港，全自動碼頭G區(qū)堆場背箱參與“宏泰27”輪自動化裝船作業(yè)。外集卡收發(fā)箱與無人集卡裝卸船作業(yè)投入常態(tài)化生產(chǎn)，標志著G區(qū)堆場正式投產(chǎn)使用，產(chǎn)能得到進一步釋放。

此次G區(qū)堆場的順利投用得益于自動化項目專班團隊的自主研發(fā)。為保證自動化產(chǎn)能的充分釋放，研發(fā)團隊對標“連鋼創(chuàng)新團隊”打造眾創(chuàng)空間，在堆場生產(chǎn)工藝創(chuàng)新、現(xiàn)場軟硬件系統(tǒng)化整合、設(shè)備智能作業(yè)模式開發(fā)等方面取得新突破。

依托V2X路側(cè)感知系統(tǒng)和道閘控制系統(tǒng)等配套設(shè)施建設(shè)及內(nèi)外集卡路由通道新作業(yè)工藝，新啟用的自動化堆場能夠?qū)崿F(xiàn)基于多傳感器融合感知的路口交通情況實時監(jiān)控，同時道閘根據(jù)作業(yè)流智能控制開閉，使無人集卡與傳統(tǒng)內(nèi)集卡、外集卡作業(yè)車輛完全分離，避免路口擁堵及交叉作業(yè)。

此外，無人集卡作業(yè)可實現(xiàn)適配不同作業(yè)車輛的作業(yè)模式的一鍵切換，配合外集卡作業(yè)的系統(tǒng)培訓(xùn)，并根據(jù)船舶計劃提前確定作業(yè)船舶，組織生產(chǎn)計劃，大大提高了生產(chǎn)效率。

“犇”向全自動化碼頭，山東港口日照港將繼續(xù)優(yōu)化無人化全流程作業(yè)能力，同時開展傳統(tǒng)岸橋、輪胎吊遠程控制改造，不斷提升設(shè)備自動化、智能化水平，為港口高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。

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