現(xiàn)狀

為了實(shí)現(xiàn)安全高效的出行，管理當(dāng)今高流量的高速公路在很大程度上依賴于實(shí)時(shí)交通信息。出于這個(gè)原因，現(xiàn)在許多地方的交通運(yùn)輸部門(mén)的公路交通管理人員正在各地部署電子公路標(biāo)識(shí)，通過(guò)提醒駕駛員注意不斷變化的實(shí)時(shí)路況來(lái)控制交通流，例如減速、事故、施工、車(chē)道封閉、天氣狀況等。

這些路牌可以被稱為可變信息標(biāo)志（VMS或CMS）或動(dòng)態(tài)信息標(biāo)志（DMS），它們的體積較大，通常安裝在道路上方或路邊。VMS戰(zhàn)略性地位于主要路線沿線、城市周?chē)统鞘兄g，因此要在整個(gè)城市范圍內(nèi)的安裝數(shù)百個(gè)這樣的路標(biāo)，且信息必須能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行更新。

將VMS集成到公路交通管理中是智能交通系統(tǒng)（ITS）計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃是美國(guó)運(yùn)輸部的一項(xiàng)倡議，旨在使信息技術(shù)成為交通管理的關(guān)鍵組成部分。ITS的目標(biāo)是改善公路安全，減少車(chē)輛磨損，實(shí)現(xiàn)更好的駕駛體驗(yàn)，并降低燃油成本。更及時(shí)的信息更新讓司機(jī)在駕駛時(shí)更輕松。

無(wú)線寬帶解決方案

VMS可以通過(guò)各種路邊通信系統(tǒng)連接到指揮中心，包括電話線、蜂窩信號(hào)、光纖電纜或無(wú)線電通信。WiFi可以用于將電子公路標(biāo)識(shí)連接到接收和監(jiān)控流數(shù)據(jù)和視頻的各種交通指揮中心，然而，WiFi的無(wú)線性能僅限于短距離。

隨著使用范圍的擴(kuò)大，更好的解決方案是選擇虹科HK-RDL-3000 XP微波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無(wú)線電平臺(tái)，這是一種點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)（PMP）無(wú)線電系統(tǒng)，是一個(gè)廣域、堅(jiān)固、高性能的無(wú)線寬帶系統(tǒng)，可以在VMS和DOT指揮中心之間提供遠(yuǎn)距離的高速視距（LOS）和非視距（NLOS）連接。在此類應(yīng)用場(chǎng)景中，虹科HK-RDL-3000 XP解決方案包括：

虹科HK-RDL-3000 XP Ellipse扇區(qū)基站是90°扇形配置的固定基站，可在470MHz-5.8GHz的不同頻帶內(nèi)處理容量高達(dá)186.6Mbps的固定和游牧終端，具體取決于地區(qū)法規(guī)、型號(hào)和軟件版本，并且只需要幾個(gè)基站就可以在大范圍內(nèi)與遠(yuǎn)程終端進(jìn)行通信。

虹科HK-RDL-3000 XP Connect OWS遠(yuǎn)程終端包含智能天線和工業(yè)無(wú)線電，以在與基站相同的頻段內(nèi)進(jìn)行工作。

虹科HK-RDL-3000 XP Ellipse扇區(qū)基站和Connect OWS遠(yuǎn)程終端可以在10英里內(nèi)達(dá)到30Mbps的傳輸速率。

優(yōu)勢(shì)

與有線解決方案相比，虹科HK-RDL-3000 XP微波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無(wú)線電平臺(tái)可以以更低的成本快速實(shí)現(xiàn)電子公路標(biāo)識(shí)的大范圍部署；

在大范圍內(nèi)連接幾十個(gè)電子公路標(biāo)識(shí)只需幾個(gè)基站，可以極大程度的減少成本支出；

高可靠性意味著低運(yùn)營(yíng)成本；

多端口連接可容納VMS接口、攝像機(jī)和WiFi AP，從而降低設(shè)備成本并提高可靠性。

虹科HK-RDL-3000 XP Ellipse扇區(qū)基站

集成90°高增益天線

在許可/免許可頻段（470MHz-5.8GHz）、視距/非視距下運(yùn)行

每個(gè)扇區(qū)高達(dá)186.6MB/s

帶PoE的L2以太網(wǎng)交換機(jī)

配備2-4小時(shí)備用電池

體積小，易于安裝和對(duì)齊

虹科HK-RDL-3000 XP Connect OWS遠(yuǎn)程終端

帶有外部天線，用于無(wú)線連接到基站

具有電子公路標(biāo)識(shí)、攝像機(jī)和WiFi接入點(diǎn)（AP）的可用端口

體積小，易于安裝和對(duì)齊